【宝马大网m标】宝马的电动车也配了M标记，宝马i4合适吗？

编辑指南：从1972年开始，M，这个英语的第十三个字赋予宝马传奇色彩。从那以后，这个字开始象征着运动、性能、驾驶乐趣和深深的赛道痕迹。随着电动化的浪潮，专门用于燃油车的这个字也出现在宝马最新的电动车上。

象征宝马M的青紫红色条纹支撑着“50”字，右边是“JAHRE”和“宝马M”。“JAHRE”在德语中是“周年”的意思。是的，这是宝马M家族迎来50周年的生日，这也是宝马特别设计的标志。在未来这个有意义的里程碑之前，宝马也把这个闪亮的“M”标志挂在了i4上。这被刊登在6月2日正式发行的电动车上。

但是i4的名字并不陌生。因为我们已经在一年多前看到了i4的概念车。在那个“大鼻孔”的四系还没有上市的时候，i4带来的颠覆性外观更给我们留下了深刻的印象。而且，随着今年3月i4量产版车型的公开，BMW这一新的全面风格逐渐熟悉起来。只是那个i4的前面不是M标志，而是象征电动鞋的“I”。实际上，这辆车也是6月2日一起发布的I4E驱动器40，使“M”发光的是i4 M50，其外观也是首次亮相。(大卫亚设)。

目前，如果是选择M运动套装型号的宝马车主，翼子板上会获得M标志，展示车型的运动风格。从1系到8系，从X3到X7都没有下降。所以我们对这个标志也相当熟悉。但是这都出现在宝马的传统燃料车上。宝马以前推出的电动化车型中没有出现M字样。甚至连双门跑车i8都没有出现。在M家族的历史中，这个字似乎和电化也没有什么联系，那么位于4门重型电动轿车上的宝马i4 M50能在车头上贴上M标志吗？

首先，让我们看看i4 M50的性能是否合理。I4 M50配备前后双马达，总最大功率为400千瓦，综合最大扭矩为795N m。超过宝马M4雷板型号375千瓦的最大输出功率。0-100公里/h的加速时间也赶上了M4雷霆板，为3.9s。显然，这种动力表现没有使M标志失去其风采。续航方面，搭载容量为83.9千瓦时的电池组，在WLTP条件下，续航里程为510公里。

EDrive40版本的车型使用与M50版本相同的电池组，配备最大功率为250千瓦的后置单电机，在WLTP条件下提供更长的续航里程(590公里)。

另外，i4的M50版本在外观上也延续了M家族的格调。更大面积的侧空气窗帘占据了车头的更多面积，配合黑色边框的双馨进气格栅瞬间充满了车头的攻击性。(威廉莎士比亚，温德萨默，) (温德萨默，)侧面，比我们看到的四系多了两扇门，但动态和朝气蓬勃的姿态没有受到影响。侧翼板的装饰也降低了电动车的身材，变成了更运动的黑色。香草也一样。在eDrive40中，更有助于减少风阻的封闭式轮毂明显与M50版本的格调不一致，因此具有M属性的轮子出现在M50版本的两侧。设计师们对尾巴的制作更加广泛，宽敞的下扩散器是杀气腾腾的，而配套的上扰流板则选择了碳纤维材料。

不仅如此，i4 M50并没有使用电气家族中常见的浅蓝色或白色来展示电动化属性，而是选择了M4敞篷版这样的Bolting Mark蓝色磨砂漆。

除了公布了两款i4的动力、续航和M50版本的版型外，首次亮相的装修也是亮点。我们在i4的驾驶舱里同时看到了宝马iX和燃料板车型的传统装修影子。IX的影子来自现在太多车企采用的户型双联系。

的座舱内则是以一种更为简约的样子呈现，以极窄的边框设计安排了左侧的12.3英寸的液晶仪表盘和右侧的14.9英寸的中控屏幕。支持OTA升级的iDrive 8系统也安装到了新的车机上。

传统的影子则是来源于中控的区域和空调控制区域。不过，蓝色的饰条和启动按键也终于让我们在M50版本的车内看到了电动车的元素。不过，纯黑色的内饰、碳纤维饰板和一体式座椅则在响应着“M”标识。值得一提的是，为了让其更具M的属性，宝马还联手作曲家Hans Zimmer打造车内的发动机声浪。而eDrive40版本则采用了和米色拼接的双色内饰和木纹饰板。所以，i4的内饰并没有像iX那样过于彰显未来感，循序渐进的变化更容易令人接受。

写在最后

显然，四门中型车的定位以及偏向于续航和性能的两种配置，i4是一款和特斯拉Model 3竞争同一市场的车型。i4 eDrive40版本对标的是Model 3 标准续航后驱升级版，i4 M50对标的则是Performance高性能全轮驱动版。不过相较于Model 3那3.3秒的百公里加速，i4 M50显得有些保守。不过更具走量属性的i4 eDrive40则与特斯拉的性能差距不大。

而在i8和i3两款先行者相继退出舞台之后，宝马的电动化之路有些磕磕绊绊，率先上市的iX3不仅销量和旗下的燃油车有着云泥之别，更是先经历了高达7万元的官方调价，现在又面临着由于车辆电池控制单元的软件设计问题的召回。于是，我们也更期待i4的到来能为宝马电动车带来更多的变化。