【宝马3系318和320】宝马3系：运动也要舒适，那就是“新的和旧的”吗？

晚上回家吃饭懒洋洋地躺在沙发上休息，突然妈妈的电话响了，我听到她在电话里观察了几年的宝马3系，说要卖掉我们的车换，有点奇怪的我开始和妈妈交流。(莎士比亚)。

“我家要换车吗？你想换宝马3系吗？”

"带着这样的想法，在过去两年里看了这个系列的车，但还没有定下来。"

“过去两个月里出现了狗款，和以前不一样了。另外，因为是轿车，所以担心空间紧张。”

“新的差别相当大，是长轴版中型汽车，空间也不大。”

“是的，但是更新速度还很快。听说明年又要出电子版了。”

说到宝马3系列，这几年改变了很多设计。机箱代码从F的开头到G的开头，从F30改为G28。其中，长轴版宝马3系列325Li M运动曜套装和2019宝马3系列320Li M曜运动套装的标签发生了变化，虽然数字不同，但可以作为对比参考车辆。今年5月上市的开金2和2020年9月上市的宝马3系，即配置的变化更符合中国消费者的汽车需求。

2021年款宝马3系列的外观比以前更变成了“凶恶的恶魔”。而且，虽然长轴或标准轴轴距比2019有所增加，但车内的空间仍然很窄。从构成上看，根据消费者的用车习惯和需求，有了相应的变化。比如后排翻车和旧按钮取消了调整前排座位的功能，行李箱门打开的方式从感应模式改为电动模式，打开行李箱等，更有面子。

为了让宝马车主更有面子，宝马将318的标签改为320，320的标签改为325。事实上，19年标签320系列目前为325。随着标签的更换，动力也相应降低。与同样的320标签相比，原来的动力最大马力184Ps，最大扭矩270N m降低到现在最大马力156Ps，最大扭矩250N m，但是换标签后与325动力相比没有变化。用于底盘调整的多连杆独立后悬架与之前的细节相比做了一些调整，调整后舒适度提高，运动感减少。手刹车换成了电子停车车辆，随着制动方式的改变，再也不能做“开心的事”。

“2021宝马3系在各方面都升级了，但空间小一直是个问题。”

“是的，比起以前的运动风，我更注重舒适和家庭。”

“这车这么受关注，销量也难怪那么好。”

“所以它仍然可以成为替代品之一。单击

写在最后：

新一代宝马3系的关注度和销量都排在第一位。与之前19的宝马3系列相比，标签、轴距、配置都有一定的不同，空间不大，但更偏向舒适家庭的定位更受欢迎。