【宝马x5转向刹车异响】宝马X5的操作不好吗？不止如此，声音严重吗？车主说了一个小错误

X540iM老实说，我不是宝马的忠实粉丝。现在也正步入中年的行列。不开车出去的豪车也不行。就是30多岁的男人。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))这句名言是前任告诉我的，所以我总是印象深刻。所以根据需求和预算，我优先考虑的BBA。后来在论坛群里了解了一些，发现X5视野很好，操作也很好，SUV路王明不可一世。(威廉莎士比亚，X5，Northern Exposure(美国电视))而且在外观设计上也让我接受，所以我立刻开始了。外观：三周不小，是标准大型SUV。整个前脸的设计精美。车只不过停在路边，就能让你感受到那种强烈的压迫感。大新积极引流网络，M运动套装，端正的氛围，科技时尚。这个进气格栅的尺寸个人认为大小和比例都很合适，适合X5这个巨大的体型。太小，显得霸气不足，太大，比例失调。据说激光车灯可以去汽车影院直接投射一部电影，当然实际上没有打开的机会，也不说话。我觉得前任也没想到我能和她分手，真的坐上了她眼中的“豪车”。

没想到今年还会补偿自己一辆爱车，这也是巧合。去年无意中听到了刚刚盛行实体的业务，看到同样属于空白市场前景，我着手了。没想到进展这么快，平时出去管理一下吧，哈哈。而且现在很多地区仍然处于空缺状态，各地都在招募合伙人，做一个小的现业，让他们参与一勺，这很有趣。小窗口~臀部也是很多折线设计，立体，不像旧型号一样憨厚。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女性)不再像以前的X5的稍微丰满的身材一样，经过彻底的蜕变，变得比以前更加奋发有为，更加干练，整个车身完全没有不必要的臃肿。一切都恰到好处，身材健壮。(大卫亚设，Northern Exposure)两个排气口冬天自然会冒烟。20英寸香草很漂亮。前面275/45R20，后面305/40R20。这个轮胎尺寸没有机会换AT轮胎。东北大哥能买雪轮胎吗？所以我就不说X5提供的四种越野型号了。城市SUV上工厂配的HT轮胎主要是冰雪路滑，没有多少越野能力。(大卫亚设)。

装修和空间：整体装修是宝马一贯的设计语言，技术时尚风格奢华，12.3英寸的中央触摸屏体验一般在30多万辆车上更适合用手柄操作，就像触摸屏水平一样。面板部分我最喜欢的空调部分设计，美观和实用的结合，一眼就能知道如何调节温度。我不喜欢水晶手柄和周围的钢琴油漆。虽然漂亮，但手感不好。冬天冷，夏天不知道能不能留下指纹.登上下车席后，会自动移到外面，门会打开。前排座椅和腿部底座舒适，腰部支撑充足，头枕可以电动调节，侧翼角度科学，不会感觉夹在座椅中间，转弯时也能给予足够的侧支撑。(大卫亚设)。

坐垫软硬适中，非常实用。看看车门的细节。皮革高档，手感舒适。后排空间是X5的短板，接近5米的车长，后排空间也小，坐垫也短。靠背角度也比较直。我不能调节我喜欢的大天窗。配合alcantara的天花板材质，透明明亮的行李箱空间不大，但也足够用X5了。出去放几张毯子也没问题。新X5发动机有B58TU、3.0T直列6缸发动机、双VVT可变气门升程、10.2比1的压缩比、95号汽油、中直萨斯弗雷(350波高压turbo技术喷雾雾更好)、锻造曲轴、54度电控溢流阀，当然我的车是普通电力版本，城市道路状态有运动、舒适、经济、适应性驾驶模式选项，在舒适模式下，发动机的声音和六缸发动机一样低，防火墙隔音好，城市驾驶基本听不到发动机噪音。运动模式底盘自动降低2厘米，发动机声波也更像直线6。我这辆车没有选择空气悬架，没有调节底盘上下4厘米/2厘米的能力。方向盘厚度合适，真皮手感好，轻重合适，可变转向比技术准确明确。变道并行线很灵活，我这辆车不选择后轮而转向，但左右后视镜很小。像轿车一样，后视镜视野让我在并列线前犹豫不决，头部要一次次不同角度移动，多看看后面车辆的情况，打方向盘兵线。特别是朝向右边并列线和拐角。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)整个底盘的调教很舒服，运动并行，弹性十足。前双叉臂，后五连杆，细微晃动过滤特别好，不会通过座椅传到臀部，也不会通过方向盘传到手上。

穿过大坑的悬架也做得很好。悬挂的感觉有弹性，但只要弹一次，就会被皮疹吸引。底盘柔软的调教认为高速过度弯曲会明显倾斜，但实际情况并非如此。弯曲的侧面支撑足够了，空气贤书生2.3万韩元。果然没有选择是对的。液压悬架的性能确实足够了。哈曼卡顿的音响效果很好。不知道16个扬声器在车里是怎么分布的。我个人感觉坐在后排的音响效果更好。油耗：目前是11.2个油，3.0T加2.2吨车身，根据市区道路情况，可以按照中间规定，83L的油箱，两周去一次加油站。发动机噪音和风噪声控制非常好，但轮胎噪音大，可能与轮胎宽度有关。特别是后轮305的宽度看起来非常敦厚有力。总结：除了后排空间小、座椅靠背直、角度无法调节外，其余基本都是优点，没有其他明显的短板。底盘和操作可以说是大型SUV的完美标杆。从我的感情来看，很少不满。

[最满意]

汽车的外观比较好看，大气、轮毂轮胎很大，运输

动座椅好看，内饰也不错，后备箱挺大的还带电动，动力2.0t几乎完全够用！油耗才11个左右，我之前开的别克君威2.0l动力弱还要13个油，所以油耗挺满意的毕竟车挺重的，爬坡也不错，液晶仪表盘好看，全景天窗也很喜欢，中控显示屏功能也挺多的。

【最不满意】

后排空间给了后备箱所以后排座椅空间不是非常大，后排座椅比较坐姿笔直，这款车保值率应该不是很高吧，原车喇叭感觉不怎么好听而且感觉喇叭有点不好按费力，手套箱空间很小，还有就是加配置真的贵。

【空间】

乘坐空间中规中矩，后备箱挺大，驾驶室我一米七座位调最高还有一个拳头的距离。

【动力】

动力方面我买的是2.0t的不过够用了，高速山路都没问题，发动机噪音也不大

【操控】

操控性还不错一般也不是去飙车老老实实开车，高速公路上方向都挺灵敏的不飘，换挡几乎感受不到感受不到

【油耗】

油耗挺满意的那么大个车10.3升百公里加速性也不错以前我开我爸的10款2.0别克君威都是13升油耗还没这车重。

【舒适性】

前排没得说运动座椅空间蛮大，后排座椅就有点不足没前排舒服，空调还是分区的也也不错！

【外观】

外观非常霸气车挺大的车灯也不错呢，20寸轮毂305轮胎真的很霸气这样的感觉这个车就非常值了

【内饰】

内饰好看，甩普拉多几十条街，水晶档把，中控显示屏，氛围灯，液晶仪表盘给人一种科技感十足的感觉。

【性价比】

加配置太贵了性价比不高，但是是豪华品牌，也差不多了后期费用估计挺多的

【为什么选择这款车】

到了宝马4s店看了4系5系7系x1x3没有看到x6，我妈说买个x1就可以了我爸觉得太小气了，然后我本来是看上5系我爸看上了7系的，但是我们这里山路多轿车我觉得不方便，接这就看了这款x5看上去也霸气就直接定了