关于光阳250巡弋300我想说有一辆GW250和国宾650，但还想买辆踏板车，有ABS的求推荐？

有GW250和国宾650，想买滑板车，有ABS推荐吗？

这是后台一位车友留言的问题。

这位车友的描述比较长，所以就不分享给大家了，简单地来说一下他的情况。

这位车友原来有一辆GW250和春风国宾650，但因为想换换口味，卖掉了GW250，换了一款豪爵的USR125，自从有了这款车，对于踏板车有了一种格外的喜欢。因为这款车骑起来太灵活了。

所以想着国宾650后期骑行的可能性也就不大了，因此也想把这款车卖了，再选一款踏板车，毕竟USR125还要让给老婆骑。

对新车型的要求是只要5万内，有ABS都能接受，目前比较看好光阳的S350，但感觉这款车又有点太大，所以有个250左右的就可以了。

根据题主的使用诉求来看，又一次验证了骑士最终的归宿是踏板车，所以如果你无法理解人家的换车需求，只能说明段位还不够。

结合题主的使用需求和预算来看，5万内的踏板车，目前来看，接近预算最值得推荐的就是雅马哈的XMAX300，因为这款车的售价是49800，其次就是题主所看过的光阳S350和并没有关注到的三阳巡弋300。

这三款车型就车型自身的表现来说，XMAX300是最适合题主的，原因有二。

1.进口的身份背景，会让这款车更有档次，也会在品质上相对更靠谱，性能上更均衡，能够兼顾后期的常规代步和偶尔的小长途骑行需求。

2.车身结构相对会比较紧凑，虽然这也是一款中大型踏板车，但它的轴距保持在了1415mm，整备质量179kg，所以相比两阳的车型，就会更加紧凑轻巧。因此按照预算选择，雅马哈XMAX300绝对是首选。

而如果认为这款车还是有点大，或者等车的过程太过漫长，那么我们还可以按照题主的一些条件再来看看。

目前排量在250cc，有ABS的踏板车，主要有光阳的赛艇250，CT250，赛科龙RT3，大阳V锐250，比亚乔X7等。这几款车型中赛艇250，因为车体比较大就可以提前排除，而CT250过于实用，再加之轴距也比较长，所以可能也不会符合题主的要求。

如此一来可供题主选择的条件内车型也就剩下了大阳的V锐250，赛科龙RT3，比亚乔X7。这三款车型从车身结构来看比亚乔X7会具有绝对优势，因它它的轴距保持在1480mm，而另外两款车都超过了1500mm，所以X7车身结构是个优势。

并且这款车的热度目前是高于另外两款车型的，价格也是它们当中最低的保持在了19980。所以这款车成为首选的可能性就会更大。

不过比亚乔X7会有一个致命的软肋就是外观不够惊艳，实际的骑行表现也不会绝对出色。当然这个级别的车型中，骑行水平能达到日系车型的目前来看也没有，所以它的不完美，对比过后也能接受。

通过以上的介绍可以看到，符合题主选择要求的车型，目前来看也就是雅马哈的XMAX300和比亚乔的X7，但这两款车够不成对决关系，所以千万不要对比着选，而应该考虑预算，进行取舍。

假如骑士分享是题主目前的这种骑行状态，我会毫不犹豫地选择XMAX300，即便这款车需要等，后期可能还会超出预算，但它会更符合回归踏板车后的骑行需求，所以XMAX300从某种意义上来说，就是为题主量身打造的，其它的踏板车，在这种需求下更多就是个陪衬。

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