【宝马750加长】添加的宝马7系列“加长版”:宝马的最后一个V12不是新的宝马L7

[AutoCon御车]未经原创许可禁止转载！

21世纪前叶，宝马推出宝马7系列型号宝马L7，当时迈巴赫不是现在迈巴赫，也不是奔驰S级，霍西也不知道哪里有“哇泥”，也不是今天的加长版奥迪A8L。

20年来，挥舞着手指，宝马L7已经被历史的边缘尘封，迈巴赫S级已经成为当之无愧的刑台，奥迪也向霍希爷爷祭出了自己的长世。唯一能呼吸的似乎是宝马。没有再推出延长版旗舰的计划，所以有人比宝马更急。

硬地，在新一代之前，制作了宝马7系列扩展模型。从外观渲染来看，这显然是L7的方法。延长方式和当年宝马L7完全一样。现在迈巴赫S级从C列位置拉长的方式大不相同。都加到后排了，但是宝马从B柱加长的还是很L7的。

延长版宝马7系列加长版当然配备了宝马的6.6T V12双涡轮发动机、最大功率430千瓦、最大扭矩850N m、8速自动变速器、宝马最新一代xDrive 4驱动器系统。这将是宝马V12的最后一个时代！这也是对以前宝马L7最好的纪念。

宝马L7基于宝马E38时代的7系升级，是V12，但当时V12是与劳斯莱斯共享的5.4L的V12引擎，所以实际上是宝马750iL的延长升级，当时并不叫750Li。

宝马L7于1999年问世，生产了全部产量899辆，其中只有不到5%销往大陆，可见中国市场还没有高端汽车领域的分量。今天75%的销售量应该在中国，这是对的！

当年宝马L7的所有者都是风云的仆人。今天迈巴赫S级所有者的规模级别，而不是某、某、某、某、某、某、某、某、某、某20年前的后排，是被这个时代抛弃了，还是这个时代？

本文由[AutoCon语车]原创公众号：autocon-wx。