【宝马e90320i参数】灯泡宝马真的可以吗？论宝马F52 120i和E90 320i的驾驶乐趣。

宝马的三大特点、倒车驱动器、50336050的车身前后比例、ZF变速器的匹配可以称为纯种宝马，但F52 120i的出现打破了小编对宝马过去的印象。用灯泡的UKL平台泡茶不是宝马一贯的风格，但他是真实的。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

不久，新的X1(F48/F49)和X2(F39)以及未来的新1系也将采用UKL平台。

灯泡宝马120i

这款120i的发动机和爱信的8速变速器的匹配并不总是那么宝马。换挡的时候没有那么柔软，没有那么舒服，反而给人一种很急很挤的感觉。这在交通堵塞或缓慢的情况下可能不会有那么舒服的驾驶感觉。有时明显的挫折感可能有助于随时按摩你的背部，但幸运的是，我戴上了代号。

充满感情的E90

相比之下，前面二手车文章中提到的E90 320i虽然不是经典，但可以说是充满情怀的一代三系。宝马3系中搭载自然吸气的发动机绝唱，再加上宝马E90 M3的口碑，在车迷们心中一直处于新车的位置，所以那一代3系的口碑一直是人们心中的热门话题，可以说是与现在的120i相比截然不同的两种。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)例如，320i在转向时和正常行驶过程中，清晰的道路感可以通过方向盘和底盘给司机清晰的反馈，而对于男人来说，不重的方向盘在弯曲时可以清楚地显示车的方向。宝马的可操作性不仅体现在M车型上，更是宝马的独特魅力。(大卫亚设)。

业界标杆

320i踏踏实实的厚度感机箱和50:50的黄金重量比，让司机感受到人车合一的感觉，一切都被描述得那么轻，辗转于F52 120i，随着时代的不断发展，现在使用电子助力的方向盘也失去了液压带来的清晰的路感和反馈的力量。以前回头看了一次后，好像没有满足感。(莎士比亚，坦普林。)

开车的乐趣是什么

老实说，我每天开车后开车的时间很多。如果在日常驾驶中你问我后车和前车有什么区别，答案是几乎感觉不到。如果不是冰雪公路和滑溜的公路，宝马120i给我的感觉就不一样了。在城市道路上驾驶整辆车的灵活性很高，灵活的刘海会有车尾，模糊地完成一次变化。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)虽然增加了落后的魔力和信仰，但可以感觉到宝马在灯泡上也做了充分的努力。虽然是前驱，但仍然能感觉到熟悉50:50的黄金重量比例在加速时更加稳定，转向时略微倾斜。(大卫亚设)。

本人没有开过Civic Type-R的先驱国王的新车，但很多车型并不是说马力有多强。他的驾驶乐趣不是多大。这两者之间的关系不成正比。也就是说，开车的乐趣与马力无关。了解其性质和品性是真正的司机该有的想法！

结语

为什么选择这两辆不相关的车型，首先宝马1系采用灯泡版的这一点真的让很多宝马粉丝感到惊讶，另外1系的出现并非偶然，火热的汽车市场一点也不能忽视。BBA之间的对决也相当激烈。1系的出现也为宝马家族填补了部分产品的空缺，证明自己采用了新平台的车型仍然具有良好的市长/市场竞争力。另外，E90 320i这款车型在当年上市后，仍然可以与许多流行车型相媲美，它汇集了宝马家族车身的优点，完美诠释了倒车车的代名词，至今仍受到部分车主的喜爱。(莎士比亚，坦普林，Northern E90 320I，Northern Exposure)。