【本田ca250分解图】CM300和DL250超级详细比较，谁更香？

本田CM300

芳香本田CM300，你心动了吗？

当CM300尚未公布最终售价时，几家大型摩托车企业已经感受到压力，开始降价。

CM300，33000的价格、大贸易环节、进口质量、本田标记、侏儒音乐等真的很有吸引力。

DL250经过两次降价，最终价格为27680，相差5000多个，所以选择起来有点困难

我想大多数人都会咬牙切齿，毕竟经常听到人们玩汽车就大贸易。但是。

下面谈谈两辆车的优缺点和特长，然后重新选择我们需要的车。

号作品铃木-DL250

豪爵铃木DL250，基本配置[水冷双筒] [卤大灯] [17.3L油箱] [点火器] [27680台3箱] [小防风玻璃]

本田-CM300

本田CM300，基本配置[单独水冷] [LED前照灯] [11.2L油箱]

比较两辆车的性能

[发动机]

DL250实际最高速度10500单油属于二手转机。这种发动机适合用中速驾驶，中速都很好，低速偏育安静，震动小。

CM300单缸发动机比较注重中低速行驶，市区的一开始比较听话，速度震动快就来了。这是一个大的单汽缸的通病。不要说没有人。

DL250也有共振区间(5000~5500)，但DL250的异步双缸振动非常小。当年本田的封闭太子CA250是同步加速器双缸，速度开到50的时候，可以看出后视镜模糊，震动的手魔宫无感。

[车灯]

卤素灯适合母校，LED灯适合城市(雨天照度也低)

我认为将DL250的卤素大灯换成LED的人不理解聚集地。因为聚集地经常穿过雾区，而且下雨。你的车可能一直感觉不到卤代灯。修好LED后，当场会后悔的。你不能把雨雾照得更白。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

另外，DL250的保护杆很高，配备了2 ~ 4个LED灯，效果非常好。射灯是想安装在高处。装低的，效果很差。(我)。

CM300的LED大灯在市区绝对帅。不管小车在后视镜里看到你还是等红灯，LED的颜值都在这里。

[油箱]

DL真实长途续航500公里，从400开始准备加油，市区在300左右。一位山东朋友乘坐DL250和我一起跑西藏，我跑了300公里闪光灯加油。他说还有半箱油。

CM300市区的综合油耗应该是4~5个，经过这几年坐大贸易车的经验，油箱和半箱油开始发光，骑150 ~ 180公里预计会开灯，最终续航大概率不会达到300。

这里可能有异议，为什么300位移油耗会有4~5个？这有点不正常。我哈雷1200cc的油耗只有5个，DL250点油耗只有4-5个，本田大法不用于这个价位的车。这个大单缸也不会使用任何废毒技术。甚至怀疑很多零部件有一天会被国货取代。参考PCX，最终车主们怀疑发动机是否是国产的。能把价格拉得这么低，归还原来的大贸易，这不是本田的作风。

其他配置

[点火器]牵引车是必须具备的配置。DL250有点火器，点火器功率为12v-3a，最大功率为36W。这是什么概念？现在一般在快速充电手机上充电33W快。买个快充的烟头插上，换保险丝，把笔记本插在逆变器上，再想想。

【本身3箱】原产地塑料3箱风阻比较低，但取出东西不方便，容量小。3箱铝合金很重。如果想直接上3盒铝合金，可以买没有3盒的版本。你的驾照上也不会有3箱。如果交警说你是非法改造的，建议买3箱版本来修改。另外，背着三个箱子在城里很辛苦。我以前坐牵引车一上来就用一根脑子跑到城外，根本不想在城里转。(莎士比亚)。

【防风玻璃】DL250可以无视不可忽视的小防风玻璃，但你会发现，改装高防风玻璃可以比别人少穿衣服。CM300没有防风玻璃，以后可以改造，但是DL从小时候就发生了很大的变化，CM从无保守变成了有无。CM换个大防风玻璃，车主基本不会接受。

[减震] DL250前后减震舒适度，CM300后减震迷你。大家都知道乘坐巡航车后减少冲击简直是装饰品。路上所有的震动都被你古老的腰部吸收了，随着时间的推移，腰部无法忍受，骑在短距离上没有感觉。(威廉莎士比亚，哈姆雷特。)。CM300无法比较。因此，CM300适合市区代步，DL适合长途旅行。

[坐姿]如果你想坐巡航车长长地跑。

途，脑海里幻想着欧美国家那种大直路那是没问题的，但中国的情况是弯多直路少。你伸长的双手要去跑长途是有点吃力的。舒适的坐姿是手臂下垂略微弯曲有回弹空间。想象一下你心脏泵血给高手臂的手臂吃力还是下垂的手臂吃力？为什么你举高高的时候会手酸就是这个道理。别看差别几厘米，差别巨大。

都说舒适舒适，很多人没法理解什么是舒适。这里减震过滤掉的震动是最重要的，其次才是坐姿、宽大的手把。骑过长途的都知道，你骑着一台减震好的车不用太刻意去避坑，碾过去就是了。但是减震不好的你一路都要小心路上有裂缝沟沟，对人的精神造成很大的负担，骑300公里下来你会发现巨大的差别。我有一台MT-09，它的减震非常软，比上一代软了很多，于是我也骑着它跑了几次长途极其舒服，我都跟朋友说09这车骑一天都不会累，遗憾的是没有三箱只能背着包。

【坐高】DL250的坐高，以170身高为例是可以双脚着地的。如果你会骑车只要单脚着地160身高也一样没问题。CM300属于矮子乐，女孩子都没有压力。

总结

1、DL250动力太肉

DL250动力肉的很大一个原因是车重太重，我跟省代理喝茶聊天就抱怨，豪爵用好几年时间憋个DR300，干嘛不给DL250扩缸一下？销量蹭蹭往上涨，因为这是广大摩友的心愿。不然如果DL250能做到200kg左右我们加上铝合金三箱，加上行李就差不多是我们的摩旅重量了。如果不背行李，它的车重是有利于跑高速的（不是高速公路）。这很难吗？我的MT09车重193公斤（满油满水重量）推起来跟推125似的，然后我去推DL250要命了，只是稍微比哈雷好一点。

2、长途选DL250，市区代步选CM300

CM300低扭和单缸适合市区红绿灯往前冲一冲，车流里因为没有三箱钻缝能力比DL强。

如果你年纪大或者玩车时间久建议买DL250。玩车的最终境界是拉力或者踏板，玩几年车你会发现身边熟悉的车友散得散、顾家的顾家、出事的出事。最后你孤独了，周边也跑遍了，你期望买一台车能去更远的地方看看

3、真要用CM300跑长途怎么弄？

一、配防水帆布包或者皮边包，极不推荐铝合金箱子，完全失去了调性。帆布包或者皮包存在磨损和拉伸的问题，要注意保护后减震油漆。毕竟包坏了可以换，减震磨掉漆了要命。

二、射灯、护杠、点烟器、手机支架配上，有条件HFK装一个。射灯装在比较隐蔽的位置，不要破坏美感，虽然效果不如DL250的高位射灯，但是起码图个有。。。射灯稍微朝外照射，跑山的时候可以照清楚弯道有多大。手机支架不能装太低，长时间骑行一低头脑子会晕的。射灯开关必须买好的，千万不能贪图便宜。我曾经开关进水一路上射灯都开着关不了，熄火再打也没用，晚上照的对面车子受不了。点烟器也要买好的，起雾后果很严重，雾比雨破坏性还大，无缝不钻那种。手机支架我买过好几个，大品牌都用过，要么太大了要么取放手机不方便，最后买了个40几块钱杂牌的好用到爆。

三、前胎压2.1，后胎压2.3。跑长途不像市区，长途久了轮胎温度上来一般会增加0.1~0.2，刚好就是2.3和2.5左右.另外胎压稍微低一点虽然多费一丁点油，但是摩擦力强了，滤震性更好了。骑个5000公里观察一下你的轮胎属于耐磨还是不耐磨，一般巡航车的轮胎可以骑13000~15000公里，属于比较滑的那种，但是也别买抓地力特别好的，控制在7000~10000公里，我曾经一味追求抓地力买了倍耐力蝎子2全地形胎3000多公里就磨没了。

四、跑长途常备抽油管、空饮料瓶，实在跑没油了路上拦个摩托车这个抽1升那个抽1瓶还是允许的。如果你要带备用油，不要用饮料瓶，油在瓶子里晃动会产生静电，应该买专门的小油桶。

五、配薄厚两幅手套+医用手套，合适的手套可以有效减少手把传递给你的震动，如果遇到下雨把医用手套套进去可以有效防水，实在不行路边马上买个洗衣手套。

六、分体式雨衣。好的分体式雨衣很大，CM如果装了边包估计一个包都只能装一件雨衣。差的雨衣会让你上半身全湿，我这么多年来雨衣换了好几种，都是因为会进水，最后选了一种一直用到现在，但是这里就不说了免得嫌疑打广告。另外如果你无所谓风格搭不搭，直接买一套防雨效果好的拉力服就不考虑下雨问题了（低于1000价位的基本排除防雨能力）

七、givi油箱包配一个，锁在油箱盖上不会刮花油漆，跑长途喝水拿东西非常方便，增加车辆载物能力。