【13年本田cbr1000rr油耗】为什么很多进口摩托车被阉割了？知道真相，只能不服

大家应该都听说过进口摩托车的阉割动力。例如，在大型排气量摩托车上著名的本田CB R1000R和1000CC的排放量，欧洲版本田CB R1000R马力为192马力，扭矩为114Nm，转速为13000转。到达国内后，马力不仅减少到87马力，扭矩减少到90Nm，最高转速也只有6800转。感觉就像一辆法拉利被阉割变成了大众，无力吐槽。

而且，不仅是大型排气量，进口的中小型摩托车也将原封不动地减少，进口摩托车的大部分都将被阉割，尤其是日本进口的摩托车最为阉割，阉割最为严重。(威廉莎士比亚，节奏，阉割，阉割，阉割，阉割，阉割，阉割，阉割)。

为什么很多进口摩托车被阉割了？

首先要知道，国内排放法规对现在很多汽车公司来说是头疼的，摩托车已经是各大城市禁止的交通工具，现在很多城市都被限制在大型排量摩托车上。(威廉莎士比亚，美国作家)。

我国摩托车方面的国家标准从建国初期到现在有180多个，目前实施的有87个，标准多的话可以满足难度。各大摩托车企业在进口摩托车之前，首先要考虑的是满足国内排放法规。目前国内对摩托车的执行是国家4、燃料消耗、噪音等紧随其后的是动力和性能。毕竟你进不去，再强的动力会怎么样？是的！比如前面提到的本田CBR1000RR在循环法中不断减速，0到125.3公里的速度，CBR1000RR能否消耗5.8升油，难度大，只能妥协。

而且人们本来是统一生产的，现在为了满足排放法规、油耗标准等，需要重新改进，既费时又费力，这笔钱需要消费者支付。日系车之所以阉割最多，是因为我国的排放法规和欧洲差不多，宝马摩托车的适应性更强，能阉割的更少。