【宝马多久大修里程】一辆车跑多少公里要大修？大修在哪修？

一辆车需要大修，这表明发动机已经有比较严重的故障，已经影响了正常使用。大修没有固定的公里数或时间限制，一般来说，如果发动机内部部件发生故障，就需要大修。事实上，每辆车大修的公里数大不相同。大修有10万公里以上，大修有40万公里。在20多万公里中，大修的汽车比重比较大，其次是30多万公里。也就是说，绝大多数汽车要在20万公里到40万公里之间大修一次。关于大修有以下四个问题。

1.如果汽车出现什么症状，需要大修吗？常见的故障有发动机烧油、气缸压力不足、声音异常等。发动机油是因为阀油封密封不严，活塞环的油环弹性下降导致油进入气缸燃烧。现象是排气管冒蓝色烟，机油损失严重，一个维护周期要加很多次油。罐子压力不足会使活塞环的空气环弹性脱落，导致空气泄漏。也可能是连杆变形。不管怎样，不管什么原因，只要气缸压力不足，就需要大修。缸压不足的现象是发动机抖动严重，加速力弱。有异音属于比较严重的故障。一般来说，大小瓦和曲轴凸轮轴磨损严重，是机械碰撞引起的噪音。他们都是自然老化、自然磨损、寿命快到了，需要进行精密检查的情况。还有其他可能由于操作维护不当而引起的大修，如正时皮带断裂、顶部损坏阀门、活塞受伤、连杆受伤、或气缸内流入引起的胡乱火灾。可能会导致连杆受伤。需要大修。

大修在哪里修理？一般磨损和密封应更换，如阀门密封、活塞环、曲轴轴承、凸轮轴轴承、阀门、气缸垫等。根据磨损更换曲轴、凸轮轴、活塞、镗缸、底部缸套等。许多附件也需要更换，如同步带或链条、油、阀门盖垫等。大修不仅需要更换的配件很多，操作也很复杂，需要很高的技术水平，所以人力成本也很高。

3.为什么大修的公里数有多少，和什么有关？与茶叶的质量、材料和组装的精细程度有关。第二，与保养和使用有关，与保养是否及时合理，使用的机油是否符合标准有关。在使用方面，有三个影响因素：汽车环境、公里数、车龄。往往在恶劣的条件下，在污染比较大的环境下，需要大修的里程会缩短。比如拉东西，满载大行李开车，暴力驾驶，空气不能进入气缸的杂质等很多。这些都可以增加发动机磨损，缩短大修里程。公里数少的话，还有一个重要因素需要大力修理，那就是平时少开车。车没有开，但年龄大了，车内的零部件也在老化。假设时间都是10年，每天开车和不常开，公里数的差别很大。在充分列车的前提下，开车时的磨损很小，所以每天长途行驶的车大维修的公里数会很长。

大修后发动机和新的一样吗？还有磨合期吗？大修后，发动机不像新发动机。因为每个维修人员的手动装配技术有限，所以无法达到制造商机器操作的精度，自然不会像新发动机一样。当然，大修后至少要达到90%以上的性能，但可靠性将与新发动机不同。毕竟是手动组装。

买车后，材料和质量是一定的。我们不能改变。我们唯一能做的就是及时进行好的整顿和合理的科学差异。保养要及时，车正常行驶，水温正常前不要开得太猛，如果能多跑城市高速公路或高速上跑得尽可能多，发动机需要大修的里程不会比同型号车辆短。