【宝马x3保养费用2.0】3.0T 015.7秒，买18.8万韩元的精细修饰二手X3，到手后立即打开

x老师是我们的老粉。从2016年阿诺德制作带有老牌的背心开始关注我们。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)只是那时已经订购了新的手动X1和3系，没有换车的计划，只是集中在M元素的改造上。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

时间转眼过去了6年，X1看起来有点老，换车的人也安排好了日程。X1和3课让X老师深深感受到宝马的驾驶乐趣，所以在BBA换车时仍然只考虑宝马。再加上平时也喜欢自驾旅行，所以想买有一定越野能力的SUV。

这段时间一直徘徊在X3和途锐之间，之前有几台2011型号的X3 35i，但迟迟不出手，一步也没错过。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，LAMERT)这次新出的这款35i性价比很好，有M套件，有喜欢的白外黑内，果断出手。

这是2013年款宝马X3 35i豪华型，是全系顶配车型。拥有全系统最强大的3.0T直列6缸涡轮增压发动机(N55B30A)和4驱动器系统的辅助阵，0百只有5.7秒。

当时地图家达到了71万人民币，现在第9年车龄跑了11.4万公里，经过漆膜系检查，大概率只能刷两个面，施工质量还可以(左前门和左后门)。装修也特别新，可以看出前任很用心。现在只要18.88万韩元，性价比就好了。而且，我们会修改所有基础的维修，费用也包含在车价中。

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这部分基础整备，对于里程稍高的宝马二手车，还是蛮重要的。买二手宝马，到手价很便宜（相对于指导价）。不过，要记得把修整费用算进去。因为宝马的设计大多偏向性能，相对耐久性会稍差，所以在整备上要多花一些金钱和精力，高里程尤甚。

就咱这台X3来说。我们把两个前减振器失效、高速方向盘抖动、损耗比较严重的尾门和电子手刹按键、发动机油底壳渗油、水箱渗水等问题统统处理掉了。

单拿更换水箱来说，不仅是个精细活，还需要费不少事，至少三四个小时。

水箱在发动机前部，和冷凝器、变速箱散热器等散热元件设计在一起，后面还有个大风扇在吹。

所以先要拆掉风扇，才能拆出水箱，整个过程有点像搭积木。

漏点也很快找到，上面还有防冻液的水渍，整个水箱换掉是最稳妥的方案。

把旧的水管接头，缓冲胶套都移植过来，擦完的风扇再装回去就大功告成了。

别看技师小胖非常壮实，安装接头这种细活也是得心应手。（我试过，人家一分钟搞定的接口，没有掌握技巧的我十分钟都没有搞定）。

至于价格，单更换水箱就是1780元。加上两个减振器、油底壳更换等其它项目，费用都是包含在车价内的，基本可以做到到手即开。

当然，我们也有一些非紧急的，自费的，“建议整备项目”。比如：上图中的更换下摆臂衬套，这些您可以根据自己的实际需求来选择。

我路试下来，目前对行驶品质影响不太大，可以下个保养周期检查检查再做决定。可以物尽其用，也可以选择在这次提车前修掉，早换早享受。

截止发稿，X3已经进入修整收尾阶段。X先生也从哈尔滨飞来上海提车，赶在过年之前开回去。那么文章的最后，就预祝X先生一路顺风。