【本田600摩托车多少钱】本田CBR600RR满血复活，动力超R6！销售价格公布，下月公布

日本本田汽车有限公司推出了新的本田CBR600RR超级运动模仿。预计2020年9月25日星期五在日本发售。本文详细介绍了该车的规格、价格及相关细节！另外，HRC宣布明年2021年1月推出面向赛道的本田CBR600RR。

本田CBR600RR在4年蛰伏后，将茧变成蝴蝶，以丰富的电气控制力继续满血复活，以前所未有的121ps峰值功率压下了雅马哈YZF-R6。标价为1，660，000日元，约为10.85瓦，将于2020年9月25日在日本正式公布。

据说日系四大重量级仿冒比赛的价格直逼自贡升级，看来真的很正确。(威廉莎士比亚、温斯顿、电竞、电竞、CBR600RR在日本本土已经超过10W人民币(约合)，引入国内会有什么价格？大家可以自己脑补。

在比较了接下来几辆车的国内售价后，你不会有点怀疑人生吗？

2020 CB650R国内价格为105800韩元。

2020个CBR650R国内价格为10.98万韩元。

2020雅马哈YZF-R1国内价格为22.98万韩元！

当然，新的CBR600RR很贵，有其昂贵的道理。与自己的CBR650R相比，最大功率仅为94ps/12，000rpm。引擎定位、调整方法和性能无法与CBR600RR相比。

和Yamaha YZF-R6、川崎ZX-6R 636、铃木GSX-R600一样，为了争取“重量级模仿王”称号，彼此相爱了几十年。新的CBR600RR是具有赛道车潜力的超级体育仿赛车型。穿着“正风翼”的新战斗服，拥有新的高旋转高功率动力的核心，丰富的电控使骑手可以随意操纵，时刻准备带骑手去赛车，享受肾上腺素飙升的激情。(威廉莎士比亚、温德萨默、Lind Summer)如果引进国内，价格将高于自家CBR650R和CB650R，预计在15W左右。

这台新发动机有什么惊人的变化，让雅马哈YZF-R6都感到羞愧吗？技术参数很枯燥，但仍需解释。

本田为了改善发动机的动力性能，真的很努力，能改善的都改善了。

可以更换曲轴、凸轮轴和气门弹簧的材料，进一步提高转速。

通过改变气缸盖形状、改变阀门定时相位角度、扩大节气门孔径、使用线路控制节气门(TBW)，可以获得较高的输出和控制力。

因此，最高功率输出为121ps/14000rpm，是CBR600RR的最高水平，超过了最大竞争对手YZF-R6/14500 rpm。）

向上/向下双向高速行系统也是可选的。

植入辅助滑动离合器，减少操纵杆张力，抑制后轮俯冲时跳动的现象。

车身继续现有型号PC40，包括座椅底部排气布置。但是，通过优化框架底盘内部结构，平衡各部件的刚度和厚度，尽管植入了整个电气控制装置，但整体车辆重量没有增加，反而减少，使设备重量达到194公斤。(大卫亚设)。

电气控制设备通过骑自行车模式、电力选择、本田选择性扭矩控制、选择性发动机制动控制等多种方式进行了全面改造。虽然有些

电控设备是可选配置。但它标配了上下双向快排，以及带有5轴惯性测量单元（IMU）控制的双通道ABS。

另外，特别要提到的是，新车在前整流罩上设置了可产生下压力的定风小翼，达到相应速度时，可以有效改善车辆稳定性和弯道性能。

感兴趣的车友，可以阅读下面的技术参数图示说明。

2020款本田CBR600RR技术解析

引擎说明

新型CBR600RR的最大功率输出为121ps / 14000rpm。通过对照动力图谱，与老款相比，中低速范围动力输出特性相似，高转速域下功率和扭力输出均有明显增加，峰值功率转速也增加了1400rpm。老款（2013-2016）的日规最大功率为78ps / 12000rpm，出口版规格为119ps / 12600rpm。

改变进气口的形状，并扩大了进气口体积2.2％，以提高进气效率。

节气门体的直径从原来的φ40mm增加到φ44mm。此外，通过结合平稳的进气路径和TBW线控装置，为追求更高的转速和动力以及骑手精准控制作出了贡献。

排气管的尺寸也进行了修改，目的是提高转速和输出功率。尽管为了符合排放催化单元体积变大，但是经过优化后，排气管各部分的板材厚度重量达到增量最小化。车身变化

除了外观整流罩的改善。车身保持了与老款相同的尺寸，但是通过减轻前照灯，转向信号灯，ABS调制器等部件重量，获得了部分轻量化效果。

骑行三角专为“战斗”而设计，这次将油箱的高度降低了10mm，更有利于骑手在俯身时固定头盔下部。

双翼梁车架为中空铝压铸制成，刚度和轻量化达到完美平衡。

铝合金双摇臂的刚度也得到了重新平衡，每个部件的厚度都经过精密调整，优化其内部结构，总体质量比老款减重150克。

前悬采用SHOW BPF φ41mm倒置前叉。预载、回弹阻尼可调。

前制动采用径向安装式Tokiko 对四卡钳，配φ310mm双盘；φ220mm后碟配单活塞卡钳。

电控说明

CBR600RR这次复出，可谓满载电控而来。

配备了五轴惯性测量单元IMU，可随时侦测车身的角速度和加速度，每秒计算100次车身姿态角。根据此信息，可以控制ABS和本田可选扭矩控制（HSTC ）作动。此款弯道ABS仅用于本田超级运动车型，大大提升安全性能。

3级功率模式可选设备，可以控制动力输出特性。并配备线控油门(TBW)，更精准地调节节气门开度。

采用TFT彩色仪表。共有三种显示模式，上图为街道模式。转速和速度显示很大很清晰，还显示测距仪，骑行模式，圈数，单圈时间，最佳圈时，档位，水温，电压等各种指示器。

2020本田CBR600RR规格参数

型号名称 :CBR600RR

型号类型: 本田2BL-PC40

车身尺寸（长x宽x高）（mm）: 2,030×685×1,140

轴距（mm）： 1,375

离地间隙（mm） ：125

座高（mm）： 820

路缘重量（kg）： 194

座位数（人）： 2

燃油经济性 （km / h）： 23.5（60）<容纳2人>

最小转弯距离（m）： 3.2

引擎/类型 PC40E：水冷4冲程DOHC 16气门直列4缸

排量（cm3）： 599

缸径x行程（mm）： 67.0×42.5

压缩比 ：12.2

最大功率（kW [PS] / rpm）： 89 [121] / 14,000

最大扭矩（N ・ m [kgf ・ m] / rpm）： 64 [6.5] / 11,500

燃油供应系统： 电子（PGM-DSFI）

油箱容量（L） 18

离合器：湿式多板式，带螺旋弹簧

变速箱 ：恒定啮合，六速

齿轮比 第一： 2.615

第二： 2.000

第三 ：1.666

第四： 1.444

第五 ：1.304

第六： 1.208

前倾角（度）/拖曳距（mm）：24°06´ / 100

前轮：120 / 70ZR17M / C（58W）

后轮：180 / 55ZR17M / C（73W）

制动：前双后单液压盘

悬架：SHOW倒置前叉

后悬：Unit Pro-Link单枪后避震

车架：双翼梁钻石型铝合金