【宝马刹车冷车紧】修理后刹车仍然很“硬”，宝马车主请求另一个高明的，原来是小部件引起的灾难。

哥哥昨天在修理厂遇到了哭叫的宝马。上周二宝马已经停在维修站了。师傅说这辆车出了故障，不能在其他工厂修理，车主们认为这辆车的维修价值不高，所以认为“放弃治疗”。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)一周之后，当我再次看到这辆车时，不仅解决了故障，还做了“回头客”回来修理气缸盖的漏油问题。

车主到底经历了什么，哥哥今天想和大家分享其他工厂没有修复的故障。06宝马318i据车主称，一开始刹车的感觉“硬”，有时甚至失去制动能力。维修站A师傅说是刹车真空助力器故障。更换新的东西会暂时解决问题。不久，同样的症状再次出现，车主对维修站A失去了信心，最终来到了这家维修站。

师傅不太清楚维修站A具体做了什么，但他们仍然需要试驾。以敏锐的触觉试图对故障作出初步结论，但遗憾的是刹车有效时出了故障，无法作出结论。但是根据刹车“硬”现象，师傅也把故障原因指向刹车真空助力器。

刹车真空助力器是真空腔。宝马有单独的真空泵。通过凸轮轴旋转将真空泵入腔体形成压力差，刹车时压力差有助于加大刹车的力度，便于踩刹车踏板。

当年宝马有真空泵漏油的通病，发动机油流入真空泵，通过真空软管流入刹车真空助力器，失去制动能力。维修站A已经更换了新的刹车真空助力器，所以问题不是真空助力器。师傅怀疑是真空泵的问题。为了慎重起见，师傅先拔下真空软管和辅机连接的一端，检查细微的吸力，连接软管，拔下连接的真空泵的一端，检查也没问题，没有油点。

这时细心的师傅发现真空管有问题，非常柔软，容易瘪。师傅推测真空管老化严重，吸入真空管时真空管容易收缩，无法抽出辅机内的空气，无法形成压力车，制动能力下降或消失，所以车主刹车时觉得很“硬”，为了验证这个推测，师傅更换了新的真空管，试车没有发现刹车“硬”问题。车主昨天再次回到维修站是漏油维修问题，师傅非常担心刹车问题。车主说，更换真空管后，一直没有刹车的“硬”故障。

真空管“隐藏”相信发动机室部件之间维修站A处理不严格，没有检查真空管。哥哥对这次修理很赞。我们对刹车“硬”的原因有了新的认识。刹车是“硬”的。不要急着更换刹车辅助器。可能是真空管造成的。看到这篇文章维修所同行，不妨注意真空管的情况。

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李次秀

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