SUV车型在新车销售中的比重越来越高,明确描述了全球车主对车辆类型偏好的变化。购买SUV自然喜欢SUV的视野、坐姿、用途、空间,所以要放弃或妥协的是油耗、可操作性等相对虚幻的东西。但是购买宝马X3是操作感损失最小的选择。宝马X3在所有SUV上都有最好的驾驶感觉。为什么这么说呢?
宝马3系轿车被广泛认为是经典操作性出色的豪华家用轿车,X3是一款与3系轿车操作感非常相似的SUV,可见宝马X3的操作感有多优秀。(威廉莎士比亚,美国作家)。
上图是早期的F25宝马X3,下图是中期重组后的F25。
宝马X3第二代车型,即目前销售的车型是2011年,制造商编号F25最早发布,2017年下半年宝马发布了新一代X3,制造商编号G01的第三代宝马X3将从2018号开始销售。新车的平行进口车还没有到达港口,但合资生产也没有确切的消息。面对几个月后能买到的新产品,现金是不是不值得买?
左边是新款,右边是现金
外观
新老两款宝马X3的外观和大体轮廓差别不大,最大的是前脸部分,其实差别不大。新哥除了放弃了大灯和双肾格栅连接的“眼角”设计外,使用LED雾灯的虎牙式前雾灯和包围风格的变化没有明显的替代感。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
上面是现金,下面蓝色是新产品
尾巴的变化更小。新的2.0T高功率车型30i将原来(28i)的单边双出口排气管重新定位为一侧的双侧单出口结构。而且即使是20i低功耗版本(现金18i),尾巴也保持了双端单出的风格,以免买低功耗版本的车主尴尬。
事实上,除了风格上不痛不痒的一些变化外,LED前照灯新潮点(价格更贵,照明效果和氙气车灯分别达到千秋)、隔音前音响挡风玻璃可能会有点实用。实际现金宝马X3也很少抱怨隔音降噪。这是因为宝马前品牌的隔音降噪。
都不算顶尖,但也绝对是有豪华品牌水准,尤其难能可贵的是,宝马品牌的车辆,在低速时或许不会觉得很安静,高速时的隔音水准一定比大部分品牌明显安静,这就是一个特别擅长运动,也很有内涵的品牌。
上老款,下蓝色新款
新款从轴距到长度、宽度都有少许的增加,高度上还更趴低了一点点。车身比例上感觉更不像SUV了,反而像是Crossover跨界车,当然在看不见的部分,新款减重55kg左右,采用更轻的材质、风阻也降低到了0.29Cd。
内饰
上老款,下新款(30i车型)
宝马新款X3的内饰,其实好多细节设计与新款轿车是一脉相承的,与老款变化也不算大,单独的立式中控屏和钻石型总体轮廓的中间出风口及中控部分,比现款的更新潮些,也取消了部分物理按键,采用了触控按键。
新款的大中控屏、手势控制、前后座椅加热、可调色氛围灯、哈曼卡顿高级音响等等配置可以有,但属于选装包配置,都不会是惠及所有车型的,需要真金白银来添加。
现款宝马X3在储物空间方面,实现的就比较理想了。
新款做的也很完善。
现款宝马X4(左)和X3(右)的后排
新款比现款轴距长了约5厘米,让X3的后排乘坐腿部空间会稍大一点,但实际感觉上,两款的后排乘坐空间都属一般,中间隆起比较大,只能说一般般。
动力
(上图发动机为新款X3 M40i的直流发动机)
新款发动机已经更换,最大输出功率有少许的提升,这也是28i改为30i的原因,扭矩上,官方数据一致,美规数据新款30i比老款28i的扭矩还小了2磅·英尺,这点差距微不足道,同样采用采埃孚8AT自动变速箱,这款变速箱在宝马老款车型已经表现非常优秀,新款的表现虽然有待验证,相信也是非常不错的,宝马不会在这个地方出纰漏。
上图现款,中、下图新款
新款提供节能、舒适、运动和自动适应驾驶模式,老款其实也有,只是挡把处的按钮设计上,新款的更华丽现代一些。
新款X3延用了现款的前双插臂后多连杆独立悬挂的底盘结构, 虽然新G01改为在新的CLAR平台制造,相信并没有本质的区别,毕竟现款X3就已经用实际表现证明了这是一款顶级操控的豪华品牌中型SUV,新款百尺竿头更进一步的空间其实不太大了。
现款现车配置
海淘车在售现款X3中东版有2017款和2016款,外观、配置无区别,外观颜色有白、黑、棕、红、蓝等多种颜色,内饰则均为棕色。
主要配置如下:
●无钥匙启动
●定速巡航/GPS导航
●前后驻车雷达
●棕色皮座椅/司机座椅记忆
●前排电动座椅带加热
●自动感应氙气大灯带清洗
●电动尾门
●倒车影像
●全景天窗
●LED前雾灯
●内后视镜自动防眩目
●外后视镜电动折叠
虽然动力是2.0T高功率,配置上其实不算太高,尤其新款在媒体介绍里,秀出大堆诱人的高科技配置,估计配齐了,车价能顶死标配宝马X5轻轻松松。
而现款X3的海淘价在40.8万元起,某些颜色会稍贵几千块。详细报价请点击文章左下角原文阅读查看。
总结
新款宝马X3 30i几个月后很可能就有平行进口销售了,可以等,但价格肯定要高一阵子,现款中东版价格触底,设计、动力、操控仍然是高水准,买就得实惠。
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