【豪爵铃木悦酷骑行技巧】豪爵铃木酷150和EN150跑步山路哪个更合适？

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粉丝包私信问骑马部，酷150和EN150哪个山路更合适？

比较EN150和GZ150跑山路，首先要知道山路的特点当然是弯道多，坡道多。如果让骑马部选择，必须选择EN150。为什么会这样？(威廉莎士比亚，美国作家)。

首先看前叉倾斜角度！

下图显示了两辆车前叉倾斜角度的比较图。是骑马部自己亲手手绘的。非常不专业。看一下！

下图是EN150。

下图很酷150。

对比以上两幅图，可以发现EN150的前叉倾斜角度比酷150小很多，其优点是旋转半径小，适合山路弯曲很多的道路情况。(大卫亚设)。

酷的定位是巡航车。前叉倾斜角度比EN150大得多。这种设置不适合山路弯曲得多的道路情况。老实说，巡航车应该在平坦的国道上巡航。山路绝对不是合适的地方。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，LATP)但是，巡航车角度大的前叉倾斜提供了良好的直线行驶稳定性，因此可以看到巡航车前叉倾斜角度更大、更夸张。也可以看到下图。(大卫亚设)。

然后，影响弯道性能的因素包括轴距。骑马部查看了官网上发布的数据。EN150托架为1270毫米，酷冷的150托架为1460毫米，整体差异为190毫米。这个差别太大了。EN150在弯道上像鱼一样灵活。怀亚特像一头愚蠢的大象一样酷。(大卫亚设)。

而且，汽车的重量不得不提到。两辆车的动力差不多，都是同样的发动机，但酷冷、重量达到150公斤的维修质量确实拖着后腿，而EN150维修质量只有130公斤，轻得多。

最后，超酷的超级耐磨轮胎，也很酷的150个大笨象曲线，湿地滑也滑，骑着超酷的150个骑着吉吉屋钱江小霸王龙跑山路，刚下完雨，转弯的时候小心，粗心的车轮滑，只有几十公里的山路，小霸王龙能玩得开心吗？