【宝马车前轮后方的塑料盒】品味利|人类有“凤冠霞寺”，但你知道汽车的每个零部件都有一件“要嫁的衣服”吗？

人类要么穿“凤冠霞寺”，要么穿白色婚纱出嫁，而在汽车界，每天都有无数零部件从制造厂“结婚”到整车厂，最终组装成一辆汽车。

但是外界不知道的是，这个“送结婚”的过程其实很努力。因为零件都是精密的。如果有半部损伤，后果是不可想象的，所以每个零部件都将穿着工厂特制的“嫁衣”，受到很好的保护。

宁波欢乐包装技术有限公司是一家在汽车零部件上制造“结婚衣服”的企业。

1983年，“快乐包装”董事长罗志强已经在包装行业翻滚，但当时只是在水果和日用产品上做了薄薄的吸塑包装，是一个常见的精装水果盒子里的一个水果穿孔的透明塑料盒子。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，幸福)但是这种包装是一次性的，产量很大，但只卖一分钱，利润很低。(莎士比亚，温斯顿，一次性，一次性，一次性，一次性，一次性)。

2003年的一天，一家汽车发行企业来了，问汽车零部件能否定制厚塑料包装。

当时国内大部分捐赠品都在使用一次性传统纸板箱中放泡沫板的包装，但一家小型汽配企业每年在这种一次性包装上投入数十万韩元，汽配的包装市场非常大，罗志强一想到这里就捶胸答应了。

科罗志强并不认为自己太单纯。吸塑包装简单地说，就是两块柔软的塑料片相互啮合，两块塑料片分别压制了要包装的产品上下两面的形状，加在一起后就像360度紧密包装产品的“盒子”。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，塑料，塑料，塑料，塑料，塑料，塑料)

一直以来，“快乐包装”都是薄壁吸塑包装，厚度不到0.5毫米，技术要求不高。"我们用风箱加热塑料片，然后用墨水盒工具徒手按下模型。"罗志强说，在包装汽车零部件时，这块塑料片的厚度达到8.5毫米，病灶全无风箱、墨水框架工具完全不起作用，8小时内只制作了50片，其中只有20片报废了。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

罗志强意识到，企业要想吃这个市场，“弹弓”必须换“大炮”。2005年，“快乐包装”耗资数百万从美国进口了一台世界上最先进的吸塑包装机，当时一台机器达到了同类三大设备的效率。

硬件已就位，但“软件”升级不是一夜之间完成的。

"加入塑料片后，这台机器会自动加热，并根据设计的图形自动按下“盒子”。"罗志强说，在这个过程中，产出的关键是产品放在塑料碎片上的排版设计。例如，在车辆装配厂，同一条装配线的部件必须放在同一个“箱子”中。例如，发动机有数百个部件，如果某个部件装在一个盒子里，则可以充分利用空间。最麻烦的是，每个部件的重量不同，因此在设计时要充分考虑机械载荷，以免伤到零件。

经验总是从教训中得到，“快乐包装”为此交了很多学费。

罗志强在2012年底定制了汽车发动机的差速器，设计了15箱，但没有考虑到一个差速器足足有7.3公斤，所以打包后塑料盒子中间就直接下降了。几个“箱子”上下折叠时，上面有一个“差速器”。(威廉莎士比亚、视窗、差速器、差速器、差速器、差速器、差速器、差速器)

“快乐包装”在寻求技术的同时，面临着开拓市长/市场的难题。

2006年前后，“快乐包装”开始接触上海大众，熟悉纸箱，改变类别并不容易。罗志强不断地给各企业计算经济账目。

“小纸箱按2元计算，一年1万个，也就是2万元。我们的吸塑包装一千个就能循环一万个小纸箱的工作量。按小吸塑箱50元计算，是5万元，但这一千个可以使用5年左右，一年1万元，可以负担。”这个数据罗志强在跑市场的时候重复了无数次。他说他用数据打动了汽车工厂。

目前，上海大众、长城、福特、宝马、奔驰、沃尔沃都指定了“快乐包装”嫁配件，“快乐包装”产品成为国内唯一获得认证的吸塑箱，产值占汽车行业几大品牌市长/市场份额的30%。

今年上半年纸箱价格上涨了20%-30%，“快乐包装”也陷入甜蜜的苦恼期，企业订单爆满，来不及交货。

不，前几天，武汉一家汽车零部件厂的订单快到期了，产品刚刚下线，只能用航空快递配送，一辆22立方米、两吨的车都不到，花了3.6万元的运费，真的不是心。(大卫亚设)。

但是，这种“嫁衣”运输的痛苦也刺激了罗志强的脑洞。他设想以后是否可以将这个可循环的箱子直接租给物流企业，免除运送出嫁的衣服后送回工厂的费用，在物流企业直接实现全国对流，节省更多的费用。