汽车仪表上显示的油耗一般是车辆瞬间油耗。也就是说,车辆最近行驶距离消耗燃料的平均燃料消耗。
这个仪表显示的油耗是会随着行驶里程的变化,而出现不同的变化的,并不是固定的。所以和车辆实际的油耗可以说是最接近的。仪表显示的油耗数据,燃油消耗的计算是来自于发动机喷油脉冲测量出的数据,就是喷油嘴喷多少油,它就记多少数。然后喷油嘴喷出的燃油量是一定的,再通过记录的数据由行车电脑机械计算出来的燃油消耗量,最后根据车辆行驶的里程记录,计算出平均的油耗。
很多车主朋友说这个仪表显示的油耗并不准确,比如,怠速时候也会记录燃油的消耗,急刹车时候也会记录燃油的消耗,会导致油耗的计算不准确。其实,完整的准确油耗计算,是需要包括这些燃油的消耗的,只要汽车发动机在运行的状态下,就是需要消耗燃油的,那么这一点的燃油消耗,也是车辆油耗的一部分,需要放在油耗之中来计算。
很多老司机有自己的油耗计算方法,比如记录车辆的仪表显示的油量位置,以及车辆已经行驶的里程,然后添加一定量的燃油。正常的驾驶车辆,等油表位置回到了我们记录的位置之后,根据记录的燃油添加量,以及记录之后车辆行驶的里程,就可以计算出车辆的平均油耗了。
而实际上,通过这些记录,包括油表刻度的记录,行驶里程的记录,都会有一数据的偏差在里面,油表的记录并不是数据直接显示的记录,刻度刚好在某一个位置,是会存在一些视觉上偏差上的记录的。不过里程的记录和车辆实际行驶的里程记录还是可以保持一致的。
再犹豫不同的驾驶习惯,不同的行驶路况,包括经过的红绿灯,可能出现的一些堵车,停车,怠速运转的情况。在我们计算的时候会发现,多次计算的油耗结果都是不一致的。也就只能取一个平均值来表示车辆的一个平均油耗了。
而行车电脑是通过记录喷油嘴的喷油量,来计算所消耗的燃油的,相对各种记录,自己计算,包括加油站加油量的记录数据来说,机械记录的喷油量相对还是会更准确一些的。然后行车电脑在发动机启动后,就会开始记录,记录了各种情况下的燃油消耗情况,不论是什么路况,行车电脑的记录都会实时的在记录。
那么,行车电动的数据记录,然后根据车辆行驶里程,而计算得出来的车辆平均油耗,可以说是各种油耗计算方法中,最接近车辆实际燃油消耗量的一个油耗。不论什么情况下,都会记录车辆每一次的燃油消耗,车辆行驶中,里程的记录也是实时记录的。
虽然说,这个记录会随着行驶里程的变化,驾驶习惯的变化而发生变化,但依旧是车辆油耗的一个真实体现。随意,仪表显示的油耗,是最接近车辆各种状态下的真实油耗水平,和车辆真实油耗区别较小,是车辆油耗的重要参考。
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