【宝马x3撞车】无法修理的宝马X3:捍卫豪车的尊严？中保研究给水利经济打了零分！

此前，中保研公布了最新车型的评价结果。和往常一样，所有测试车型在抗冲击性和保守经济指数上都没有得到优秀的评价。最好的是韦莱EC6和阿特兹得到了很好的评价，而最坏的是张华加热A5，加权得分是4.5分，倒数是宝马X3，7分。

根据评价结果，宝马X3在抗冲击性和保守经济指数中获得了P(差)评价。

在低速度(15公里/h)正面碰撞方面，宝马X3车辆的抗冲击性得了6分满分，在车辆维修经济指数方面得了0分。在低速(15公里/h)追尾碰撞方面，宝马X3车辆的抗冲击性得到了6分满分，在车辆维修经济指数方面，24分满分只有3分。

抗冲击性和维修经济指数旨在通过进行车辆低速碰撞测试的手段，评估碰撞过程中车辆抵抗碰撞变形的能力和碰撞后车辆的维修经济性。

通过对宝马X3的评价，可以看出宝马X3在低速碰撞中抵抗碰撞变形的能力很好，但保守经济成果下降。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)总的来说，宝马X3是经不起冲击的。

仔细观察中保研究抗冲击性和保守经济指数分数，抗冲击性都很好。主要是保守经济分数很低，低速正面碰撞一般低于低速追尾碰撞。

影响保守经济指数的关键是价格，特别是汽车零部件价格维修人工费两者持续居高不下，豪华车型更高。

因此，C-IASI多年来测试的宝马X3、奥迪Q5L、奥迪A6L、奔驰GLC L、宝马3系等BBA车型在抗冲击性和保守经济指数方面均为红色P(差)评价，其他车型或多或少为M(一般)或A(良好)

宝马X3为什么这么贵，那高0%应该占很大原因。也就是说，如果再次购买零部件，价格比原车零部件高得多。以前奔驰C级超过800%的0%引起了车圈的广泛集中，其电车零部件拆卖可以达到8辆新奔驰C级。

宝马X3也不低啊。零比率也达到了582.68%。拆下零件卖的话，差不多可以买6辆同型号的车。

另外，高级汽车维修成本与制造工艺有关，零部件整合度比较高，轻量化好，空间利用率高，但不好的地方是，其中一个受损，就要更换整个部分。

从安全性的角度来看，宝马X3在25%偏置、侧面触摸、顶部压力、座椅/头枕、车外行人、辅助安全等方面获得了优秀的(G)评价，显示了豪华车的安全水平。但是，在抗冲击性和保守经济指数方面，虽然保住了豪华车“尊严”，但过高的维修费用确实承受不了，安全性有保障，汽车无法维修。

宝马X3的成果也提醒我们：“有时豪车大幅下调，看起来非常划算，但还要考虑后期的实用成本。”(莎士比亚。)(莎士比亚。)。