【宝马z4怎样】评价宝马Z4，起步很好，但越来越无聊，这到底是怎么回事？

作者小海高/副主编

宝马Z系列似乎是短命车型。从Z1、Z3、Z8到Z8，每个都只有一个生命周期。相反，看宝马自己的3系、5系等，看回去多少次，越活越好。

宝马Z4在Z界比较有竞争力。因为它有两辆车。第一代从02年到08年，第二代从09年到现在。但是在国内一家大型网站上，宝马Z4的最新款也停留在2013件。与宝马旗下每年小改造款推出的车科相比，制造商们似乎已经忘记了这辆车。继任者也不再被命名为Z4，而是与丰田的SUPRA一起开发，改名为Z5。

对于敞篷车，最重要的是拉风。这一代的Z4完全败在保时捷718的脚下。保时捷718有品牌光环，外形设计长得像超跑，谁不喜欢？当然，被保时捷718杀死的人不仅不能幸免宝马Z4，奔驰的SLK也不能幸免。当时苹果手机上市的时候，诺基亚和摩托罗拉的手机很快就感觉硬了。

这个Z4是6缸发动机，我始终不能接受4缸机器和3缸机器。无论是瞬间发出廉价的哈拉声，怠速时的鸣叫声，还是高速时声嘶力竭的嚎叫声，我都无法接受。(莎士比亚)。

进入车内，你会发现这辆车的前面真的很长，有点膨胀。司机的位置基本靠车身中间，可以说是坐在后轮上开车。

宝马Z4的座椅比同级别的奔驰SLK更舒服，包裹性也更好，长时间开车也不会感到特别的腰疼。此时，Z4对我来说感觉像一辆GT跑车。

另一点是，Z4的方向盘与普通家用轿车的方向盘相比，有点粗，给人的感觉很紧。而且Z4的方向盘轻而不重，包装的真皮质感也非常好。

。在实际驾驶当中，Z4的转向非常清晰，指向性准确，有种人车合一的感觉。在高速过弯或者紧急变线的时候，很有信心和安全感。

这台宝马Z4的油耗表现也比较中规中矩，高速110巡航是百公里7.5升左右，市区正常开是11-12.5升。其实油耗和驾驶习惯有很大的关系，我个人并不是很喜欢激烈驾驶，能开出最低油耗对我来说反而是一种乐趣。

人无完人，车无完车。这台车在日常使用中，让人感到很不方便的一点是储物空间太小。由于是硬顶敞篷的车，在敞篷的状态下，后备箱基本上放不了任何稍微大件点的东西了。

由于车身结构的原因，这台车的噪声也是让人难以忍受。特别是在关篷的状态下走一些稍微颠簸的路面，嘎吱嘎吱的异响可以说是连绵不绝。随着车龄的增加，这些异响还会愈演愈烈。

除此之外，宝马底盘向来都是以紧凑运动出名。这个确实没错，但是开了几万公里后，这台宝马跑车的底盘就会有轻微的松散感和异响。这些都是底盘零件连接处的橡胶缓冲器老化造成，如果想要恢复原来的驾驶感受，那就准备好银子吧。

这台宝马Z4长时间驾驶下来，我个人的总结就是，它的拉风程度虽然有，但是远远不如同级别价位的保时捷718。它的双门双座设计，牺牲了不少空间，如果拿来作为日常使用的话，还是会显得有些勉强。新车时候的质感很好，但它易损件老化的速度还是远比你想象中的快，买这个车得准备好后续维修保养的银子。以上就是这台宝马Z4的所有评测内容，欢迎大家留言评论与我互动，我是你们的小海哥。

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