随着国内交通拥挤,踏板摩托车在城市复杂的交通中变得比较实用。在日常生活中,骑摩托车比汽车方便得多。不怕停车位或交通堵塞。
国内近年来摩托车领域的发展也非常丰富。而且,今年刚实施的国史摩托车排放标准对摩托车的质量和排放提出了更高的要求,要求性能也更加优秀和稳定。
今天我们要说的这辆车是比较经典的,自2016年上市以来一直持续到现在。而且,今年,这辆车也升级为喷气国4排放。这辆车是比较经典的本田E韵110 FI。
升级国家4的这辆车性能怎么样?继承了经典性能吗?今天主编将带大家了解一下这款国产实用型踏板摩托车!
在外观设计方面,这辆车仍然采用传统的设计。整体上看起来稳定优雅。另外,整体车身圆润饱满的轮廓,看起来很时尚。前灯设计也比原来好,但仍然使用传统的卤素提高了亮度。
此外,大灯与小LED位置灯相匹配,可以提高驾驶时的识别度和安全性。方向指示灯的设计也没有变化,而是结合手法延续了以前的经典设计。
在车身搭配方面,仪表也没有升级,仍然是机械针,功能上也比较简单。但是最好增加油灯功能。在实用性方面,这辆车还配备了停车检查,当坡道也想停下来的时候,可以停下来。(莎士比亚,哈姆雷特,实用性,实用性,实用性,实用性,实用性)。
另外,该车在工厂还配备了USB充电接口,可容纳手机等电子设备的日常用电。手柄设计和按钮也没有因为传统设计而改变太多。
车身动力方面,该车迎合了国家4排放主流,本田第五代PGM-FI喷雾系统,电力性能和油耗经济都有所提高。发动机采用单缸四冲程设计,实际位移为108cc。
根据官方公布的数据,这辆车的最大功率为5.8千瓦,比以前上升了0.4千瓦。结合主流的电喷雾,在油耗方面也比较经济,所以100公里只有2升左右。
就车辆配置而言,该车搭配6.4升大容量油箱,与油耗一起可以达到约300公里,这种续航里程在滑板车中仍然很少见。可以满足日常通勤或短途旅行。(大卫亚设)。
但是储存物方面的空间设计有点紧凑,只能放下日常杂物。但是,这辆车的尾部增加了新的车架,可以安装船尾箱,提高装载能力。制动方面比较一般,采用前盘后鼓。
总的来说,这辆车大幅恢复了经典设计,升级部分不多。从小编制的角度来看,只有电喷雾系统和部分实用性的小配置需要升级。
如果刹车可以升级为前后盘式刹车,这辆车的竞争优势会高得多,但对于小排量通勤滑板车来说,前后鼓也可以满足日常需求。
最后,你觉得这款实用的日常通勤代步车怎么样?欢迎评论留言。请和很多车友一起讨论!
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