【豪爵钻豹125k-a发动机】当年的“铃木王”GS125，现在新车只有7000人，一代“新车”落在祭坛上。

摩托车是中国家庭最古老的私家车。从20世纪80、90年代开始陆续普及，有一段时间大量车型涌入市场，其中进口汽车之一引人注目。是与本田CB125T相当的GS125铃木王。(威廉莎士比亚，美国作家)。

本来进入国内的GS125都是纯原装进口，当时“万户人家”已经不可能了，一台进口GS125需要3万元。买了一辆GS125回来，怎么不只是面子问题，自己家屋顶上好像都有耀眼的金光。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《真理报》)当初大部分是喷射器的时候，GS125使用的转换器无疑是高性能代表。动力充足，声音清晰，低，有力，油门反应迅速，发动机从低到高平稳地转变。

接着济南轻胜和铃木开始联合生产GS125，国产后价格大幅下跌，一直销售到现在。图中，该车是目前销售的GS125，延续着经典的造型，几乎没有变化。目前GS125只有7千多个，比其他国产125贵一点，但其人气和口碑随着时间的推移已经失去了人们心中的“新车”地位。只剩下一丝感情。

一位汽车朋友分别拥有进口和国产GS125，对两辆车的差异是这样介绍的。“GS125的发动机是7.5千瓦，比豪爵钻豹的爆发力强得多，声音更清晰，但总体来说，车似乎质量不如以前了。金属附件外观粗糙，油门和动力没有以前那么敏捷，转速提高了。

最早的GS125以原创的技术和工艺脱颖而出，但随着国产化的开始，当时的GS125并不是那时的“铃木王”。如今汽车制造技术日新月异，新车层出不穷，就连125cc也已经达到了15ps(约11KW)，铃木GS125沉浸在历史的洪流中，一代经典已经落下帷幕。