BMW现在都有idrive系统。知道如何重置idrive模型的刹车片后,需要知道其他系列的操作。几乎都能处理。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)下面介绍朗仁科技公司郑渊辉工程师更换刹车片后无法重置的原因以及相应的处理方法。

要想重置成功,必须满足以下三个条件:

-没有检查控制信息(即仪表盘上的黄色三角形符号)

刹车片感知线应该是新的。

-汽车手表,日期要调整正确。

一、传感器功能说明:

技术信息

刹车摩擦片磨损传感器由于刹车摩擦片磨损传感器在新刹车摩擦片上失去固定能力,拆卸后必须更新。

如果在未达到制动摩擦片最小厚度时,需要更换已研磨的制动摩擦片磨损传感器,则新的滑动接触应以与磨损的滑动接触相同的长度使用文件。

左前和右后制动摩擦片磨损传感器

左前和右前制动摩擦片磨损传感器分别固定在制动钳上。

制动摩擦片状态是由DSC控制单元(制动压力、时间、温度)计算的,通过制动摩擦片磨损传感器验证计算结果。

功能说明

制动摩擦片磨损传感器是具有电阻测量功能的传感器。

刹车摩擦片磨损传感器(左前和右后内刹车摩擦片)提供刹车摩擦片厚度的辅助信息。

这个刹车摩擦片磨损传感器设计成了一档。导体电路已磨损的情况下,制动摩擦片的剩馀厚度约为5%。这与约2500公里的剩余里程一致。

临界制动摩擦片厚度在组合仪表中通过维护周期(车辆状态保持CBS)和制动报警灯显示为红色。

连接结构和内部电路

刹车摩擦片磨损传感器,第一:导体电路已经磨损的情况下,大约有5%刹车摩擦片的剩余厚度。

首发布置(刹车摩擦片磨损传感器通过DSC控制单元供电)

标准值

注意刹车摩擦片磨损传感器的以下标准值:

安装说明:

打开外壳盖,检查针脚连接状态(深孔接触良好)

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注意安装好新的制动摩擦片磨损传感器②(牢固)、在制动摩擦片中和支架 ① 中的位置是否正确。

诊断提示

部件失灵(无法复位)

制动摩擦片磨损传感器失灵时,预计将出现以下情况:

· 动态稳定控制系统内出现故障代码存储记录

· DSC 为组合仪表中的保养周期显示计算保养范围作为替代

· 断路时控制制动报警灯

服务功能

注意!

保养范围 "前部制动摩擦片" 和 "后部制动摩擦片" 只有通过一个未磨损的制动摩擦片磨损传感器进行复位。

在车型诊断功能内复位:

用朗仁产品H6做15年宝马X3的制动片保养复位,首先已更换制动片和感应线。

Ø 诊断功能找到“宝马”,自动选择读取进入后,选择CBS(保养)复位—前制动片复位—点击复位。

二、技术通报一列:

计算出的 CBS (车况保养) 数据 "制动摩擦片" 的剩余里程不可信

涉及车辆:

序列 F10 F11 F12 F13 F18 F20 F25 F30 F35

以及部分E系车辆。

投诉:

计算出的制动摩擦片 (前桥和/或后桥) CBS 数据的剩余里程与实际制动摩擦片厚度不一致。客户注意到在前轴制动摩擦片和/或后轴制动摩擦片上的剩余里程不可信 (太高或太低)。特殊情况下尽管制动摩擦片足够厚,仍会输出黄色警告信息 "下期保养到期" (前轮/后轮制动器)

只要黄色灯 "保养到期" 不亮起,就不需要进行处理。

原因:

DSC (动态稳定控制系统) 控制单元中的软件或应用程序。

处理措施:

处理客户投诉时不要进行维修 - 也不要复位车况保养

Ø 手动修正制动摩擦片厚度或通过测试仪功能进行复位只能暂时排除投诉,手动修正后,可能顾客会再次遇到同样的问题。

Ø 以原厂诊断服务功能规定的顺序完整执行操作(含重新编设码)

只要黄色灯 "保养到期" 不亮起,就不需要进行处理。

自 2013 年 3 月后起执行的软件措施可供使用!

故障投诉:

故障位置 故障类型

前轮制动器显示服务 显示错误 / 不可信

前轮制动器显示服务 警告 / 显示已启动

后轮制动器显示服务 显示错误 / 不可信

后轮制动器显示服务 警告 / 显示已启动

检查控制信息:

制动摩擦片磨损指示! 检查控制信息激活

检查控制信息:

制动 摩擦片! 更换 检查控制信息激活

附:制动片的小知识

制动片功能

制动片在高摩擦、高温的环境中工作,通过对制动盘的相互摩擦,达到车辆制动减速的目的。制动摩擦片也叫刹车片、刹车皮,具有摩擦性、抗烧蚀性、隔热性、降噪性、环保性。

不及时更换制动片的危害

制动片随着制动频率的增长会逐渐变薄,未及时更换,容易造成以下危害:

- 制动行程加大、制动反应速度变慢,制动距离变长;

- 制动片的摩擦材料磨损过度容易造成制动片底板与制动盘直接摩擦,导致制动盘报废

制动片更换标准:

- 制动片摩擦材料摩擦极限通常为3mm;

- 同轴的制动片以最薄一片作为更换的最低标准

- 为保障制动效果,同轴的制动片必须同时更换

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