【宝马火花塞被机油泡了】防冻漏液的宝马3系又经历了“烧机油”风波

最近，“官司缠身”宝马3系再次登上了投诉名单的“浪潮”。

汽车文网公布的3月份投诉数据显示，宝马3系的投诉指数为116，环比激增了510.53%。在3月份的中型车投诉指数排行榜上，宝马3系位居第二。

这次，发动机燃烧油成为宝马3系集中在车主身上的“吐海”罪魁祸首。从3月份车主投诉反馈来看，宝马3系发动机机油申报率达到了31.81%。

今年3月，汽车文网收到了很多关于宝马3系列发动机油燃烧的投诉。宝马3系车主之一在购买2020款325i M运动套装新车数步后8000公里时，突然投诉机油不足。4S店检查发现，发动机1、2缸火花中有机油和积碳。4S店表示宝马的车是这样的。这位车主表示，这种现象不是一个例子。宝马新的3系B48B20B发动机油燃烧的事例仍然很多。

据调查，去年有反映新宝马3系油燃烧现象的车主。今年3月以来，各大论坛、贴吧内有很多车主反映了这个问题。据悉，此次燃烧发动机油的相关车型是G28宝马3系，问题车型大部分以2020个车型为主，发动机燃烧现象一般出现在第一次保修后的7000 ~ 10000公里左右。

值得注意的是，很多烧油的车辆都去4S店检查，发现发动机一缸和两缸火花上有油渍和积碳，阀室有裂纹。一名以上车主推测，G28宝马3系列搭载的B48TU发动机阀门盖的裂纹缺陷是此次油燃烧的直接原因。阀门盖有裂缝，油蒸汽从阀门盖破裂到气缸中，导致油燃烧现象。

目前，宝马方面对新的3系燃烧油问题没有做出任何回应。但是从用户反馈来看，宝马已经开发了相关的解决方案。

根据多位车主的反馈，目前已有4S店根据宝马制造商的要求，将机油充电量从之前推荐的5.25升增加到5.75升。此外，对于商店检测到问题的车辆，宝马代理商为问题车辆更换了发动机阀门盖。因此，出现后续问题的新3系都将更换阀门盖以解决问题。

但是，即使宝马方面出台了补救措施，也不能掩盖G28新的3系燃烧器油这一新的“槽点”。

需要指出的是，近年来销售量较高的宝马3系也一直处于风口浪尖。

上一代F30/F35宝马3系发动机防冻液和机油泄漏问题已被直指“通病”多年。饱受发动机泄漏防冻困扰的F35宝马3系车主们正在通过各种渠道与制造商沟通。然而，制造商们一般将敷衍问题推给经销商。宝马3系车主对此已经见怪不怪了。

目前为止上市只有一年半的新一代G20/G28宝马3系，车主也不能放心。去年以来，新一代宝马3系因发动机泄漏防冻，受到了很多车主的集中不满。宝马方面表示，将免费更换用于对问题车辆进行技术改进的新热量管理模块，但更换过程很麻烦，需要拆卸多个相关部件。

豪华车宝马3系实在不行。

不可否认的是，以操作和豪华著称的百年宝马从来不缺乏品牌号召力。而且这也是官方认为宝马3系销量一直居高不下的根本原因。但是，消费者在选择宝马3系时，没有选择紧随其后的发动机鸟防冻液和机油。甚至很多宝马车主在买车之前都没有想到豪华车宝马3系产品的质量如此“差劲”。

当然，宝马3系的发动机泄漏防冻和机油本质上是密封不严所致。宝马3系的技术缺陷与双离合变速器机械装置故障、机油增加乳化、车内异味、颗粒捕捉器堵塞等相比并不大。但是恰恰“伤害性不大，侮辱性很强”密封不严的问题反映了宝马3系不可称赞的品控能力。

零件缺陷引起的这些产品问题不应出现在宝马上。不应再出现的是宝马“冷漠”的傲慢态度。