【宝马接头标准】特斯拉也要换接口。世界主要国家电动车充电标准清单(技术标签)

我以为从国外进口的电动车可以直接充电，但没有充电的想法，界面不兼容。高特斯拉model S、model X也要入乡随俗增加转换界面，梳理各国充电界面资料，为电动车粉丝做出贡献。

特斯拉模型

世界电力标准的制定主要是通过三个世界标准组织。这三个团体也制定了世界主要国家的电动汽车充电标准。

A)IEC TC 23国际电工委员会

电气附件电气接入sc23h工业插头插座工业插件和插座

B)IEC TC69国际电工委员会

电气公路车辆和电气工业货车技术委员会电气公路和电气因杜斯特瑞克跟踪器

C)ISO的TC22电气和电子设备电气和电气设备

世界电力标准

其次，世界主要充电接口包括日本的CHAdeMO、美国的Combo、特斯拉SAEJ1772、欧洲的mennekes、CCS和中国使用的GB标准接口。

充电插座

1、CHAdeMO

CHAdeMO是CHArge de Move的缩写，是日本日产和三菱汽车等公司支持的CHAdeMO插座，是全球销量第一的日产LEAF使用的接口。CHAdeMO翻译成日语，意思是“充电时间短得像茶歇一样”。这个直流快速充电插座最多可提供50千瓦的充电容量。日产LEAF是第一款大量生产的电动纯电动轿车，CHAdeMO利用日产LEAF部署了多个国家和地区。

优点：除了数据控制线外，CHAdeMO还使用CAN线速度作为通信接口。这是因为噪声耐受能力好，故障检测能力高，所以通信稳定性和可靠性高。良好的充电安全记录得到了业界的认可。

缺点：CHAdeMO的充电输出功率设计为100千瓦，连接器很笨重，但充电车的输出功率只有50千瓦。

查德莫

2、组合

Combo的充电接口允许慢速充电和快速充电，是欧洲使用最广泛的插座类型，包括德国大众、奥迪、宝马、保时捷、美国的克莱斯勒、戴姆勒、福特和通用配置美国汽车工程师协会(SAE)

优点：Combo的优点是，集成AC和DC充电接口不仅适用于第一代小型本机AC连接器，还适用于第二代大型Combo连接器。这个连接器可以以两种速度充电，一种是直流，另一种是交流。

缺点：在高速充电模式下，充电站必须提供最高500V电压和200A电流。

组合体

3.CCS充电方法

为了改变混乱充电接口标准的现状，美系和德系的八大企业福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众、保时捷于2012年发布了“联合充电系统”。联合充电系统是“CCS”标准。SAE选择联合充电系统作为标准，除SAE外，欧洲汽车制造商协会(ACEA)还宣布选择联合充电系统作为DC/AC充电接口。

优点：CCS标准更有利于各种标准的统一使用。

缺点：支持“CCS”标准的电动汽车销量少，影响力有限。

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CSS

4.中国 GB 标准

中国政府于2015年12月31日颁布的中国电动汽车充电的五项国标（GB/T 20234-2015）分别是：《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。其中电动汽车交流充电接口要求电压不超过440V，频率50Hz，额定电流不超过63A。电动汽车直流充电接口要求电压不超过1000V，额定电流不超过250A。

GB

优点：终于统一了市场上一直以来混乱的充电接口标准，使得电动车和充电桩的生产有了制式的生产方案。在中国强大的电动车消费力的引导下，GB或许可以成为世界通用标准哦。

缺点：由于采用了和世界其他国家不同的充电接口，使得中国生产的电动车无法和其他国家充电桩兼容。世界其他国家的电动车也无法直接在中国销售。

5.特斯拉

特斯拉汽车有一套自己的充电标准，号称能在30分钟内充满可跑300公里以上的电量。因此其充电插座最高容量可达120kw,最高电流可达80A。

特斯拉

优点：充电速度快。

缺点：无法和世界其他主流充电桩兼容，只能依托于特斯拉一个品牌。

各位看官，经过小编的解释，您现在了解电动车的充电接口了么？欢迎留言和我交流，请关注名侦探大雄。