【宝马老x3定速巡航不能用】理想丰满，现实骨感国产后的宝马X3销量为什么依然低迷？

在豪华车领域，BBA在中国市场的豪斗越来越焦急，推出新车型的节奏也是你方唱着我方登场的，竞争的惨烈对一般品牌完全是不尊重的。

但是在豪华中型SUV上，奥迪Q5和奔驰GLC一直是这个部门的统治级车型，宝马的重型SUV宝马X3销量一直低迷，根本无法与奥迪奔驰抗衡。

当然，所有人都把这个锅扔了“宝马X3没有国产”。其实没问题。一开始宝马X3以进口方式在国内销售，起步价为42万韩元，远高于国产多年的奥迪Q5和奔驰GLC车型。好像意识到了这个问题。到了2018年，华川宝马宣布新的宝马X3将在沈阳工厂国产化。

今年4月北京车展宝马X3上市时，这一消息让很多宝马迷兴奋不已，国产宝马X3也受到了很多媒体的好评。

但是宝马X3国产上市4个月后似乎火了起来，销量没有达到市长/市场预期。

据捷联发布的最新数据显示，宝马X3 5月销量为48台，6月销量为1531台，7月销量为3827台，8月宝马X3销量为4000台，综合4个月销量低于奥迪Q5 1个月销量。那么宝马X3在国产后仍然低迷的原因是什么呢？

国产上市价格有诚意吗？

新一代宝马X3的总售价区间为39.98-58万人民币，同级奥迪Q5L售价39.28-51.7万韩元，奔驰GLC制造商指导价格39.48-57.6万韩元，宝马X3的价格确实略高。但是，以操作为主的卖点宝马在X3机型上标配了X-drive四驱动器系统，看起来不错。

据悉，奥迪和奔驰也有自己的相对措施，别说奥迪Q5了，市场的折扣总是很大，奥迪Q5车型的最大优惠可以达到15万韩元。奔驰GLC部分车型航站楼也有2 ~ 3万韩元的市长/市场折扣。

因此，新一代宝马X3的39.98万韩元起步价确实竞争力下降，目前宝马X3的终端售价没有优惠，与奔驰GLC和奥迪Q5相比，性价比似乎不是很高。

配置高吗？

宝马X3的定位是豪华中型SUV，但在车内配置的匹配上，宝马X3完全不是“豪华”。目前，10多万辆国产车都具备的车道偏离了警报、主动刹车/主动战时系统等安全配置，但宝马X3的销量只有58.58万辆配套车型。

从要筛选并行辅助、自适应巡航、甚至顶部分配的角度来看，宝马X3确实不友好。

托架的长度没有增加

众所周知，国内消费者一直喜欢“大漂亮”，所以很多车型喜欢国产后加长。最典型的是新一代奥迪Q5国产后加长车身托架升级到奥迪Q5L。

期待的宝马X3国产没有期待的那么长，但宝马强调是为了“原味”。

据悉，即将进行世代交替的奔驰GLC也将延长。那么BBA的三大重量级车型中，只有宝马X3会坚持“不加长”。因此，在未来的竞争中，空间方面将成为宝马X3的劣势之一。

还有一个尴尬的地方是宝马X1在国产后面大幅增加。从托架来看，宝马X1的托架达到2780毫米，比宝马X3短84毫米。也就是说宝马X1和宝马X3没有奥迪Q3和奥迪Q5L、奔驰GLA和奔驰GLC之间那么大。

而且宝马X1采用的UKL平台是灯泡平台，所以后排空间不比宝马X3差。

现在的消费者越来越理性地选择车的时候，只在乎面子，不考虑实际车辆体验，所以有些人更喜欢40万。可以买高质量宝马X1，不想选择最便宜的宝马X3。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

所以从另一个角度来看，宝马X1在一定程度上分离了宝马X3销量的一部分。

写在最后

今年SUV的销量增长有所放缓，但仍然是当今汽车市场的重要细分领域。可以看出，很多高端品牌仍在这一领域发力，宝马X3选择国产，奥迪Q5选择换代，加长版的GLC谍照随时泄露。

即使在奢侈品牌这一最兴盛的中型SUV细分市场，未来BBA竞争局面也将更加激烈。让我们拭目以待未来的宝马X3能否逆袭！