【宝马530轮胎升级为245_50】吸粉这么容易。试运行新的宝马530Li！

宝马，宝马这个词，每个男人都想拥有梦想车！新宝马5系更带着诚意，更具运动性的外观、豪华舒适的装修、充满技术感的布局吸引了我！暂时不能进入进口口袋，但试驾一下，乐趣还是很充分的！

今天阳光正好，不着急，正是试驾的好时机。早约好了，我真的拿到钥匙的那一刻，还是有点激动，SF进去了，加速的原动力是肾上腺素上升！

忍不住停下来好好欣赏了一遍，又试驾了一遍！

带着钥匙去试驾场的SF的动力还是令人满意的。

请停下来好好欣赏一下这个新的5系

这款车型外观上很体面，即使没有装饰套件，干净的轮廓也一样，更加突显出活力、进取、干练的行政味道。

新的5系在外形上有7系的影子，个人认为其运动力更像3系。

双信形状的进气格栅已经是宝马家族的象征，新的5系在双信格栅周围使用粗线的铬装饰更加引人注目

另外，进气格栅不仅漂亮，智能隔绝的进气格栅都是标准的。

新5系的前腰线条更加老气、更加优雅，运动的冲击力也更加强烈。

磨掉岁月的棱角，新的5系脱下庄重的外衣，开始接近年轻人喜爱的风格

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LED的光源在5系身上完美体现

LED日行灯 自适应LED近光 和防炫目的LED远光灯

前翼子板下的可不只是装饰作用，还有着导流的作用

全系5系0.22CD的风阻系数 离不开这些动力学配件的功劳

精致有质感的18寸多辐轮圈配备在全新5系身上，匹配的后轮轮胎宽度也达到了245mm，

但我认为，这个尺寸的鞋穿在5系身上，那才是匹配。

轮胎也是采用了倍耐力的P7

来到尾部 新5系的尾部感觉更加的张扬 个性 运动

而侧面线条也十分的流畅 一气呵成 彰显运动气息

整个尾部首先看到的就是双边共两出的排气造型更加的大气、运动

比起老款的单边排气 要大气的多

尾灯部分 线条更加粗狂 延伸更长 晚上点亮效果更加

中控第一眼看上去还是挺有豪华感的，细节也足够精致，对于这个价位的车型来说，它看起来还算挺像样的。

12.3寸的仪表盘依旧的可以分为3种模式

普通/ECO/运动模式 而且显示内容更加的丰富

中央的多媒体使用了10.25寸的触摸屏

配备全新ID6操作界面

操作起来飞行的流畅 没有丝毫的卡顿

实体按键的操作旋钮 音量调节和空调调节 手感都很不错

来到著名的鸡腿档 宝马的电子档杆一贯的手感 视觉俱佳

而且操作区域布局很合理 用起来很顺手

后排方面给我的感觉就是舒适

毕竟身为宝马品牌要喂后排的乘坐者提供一个舒适的乘坐环境

全新5系的后排座椅绝对是一次完美的提升，不仅针对座椅本身的材质、用料调整，甚至在头枕、安全带扣带等部分都考虑的十分周道，这给予了全新5系与同级别对手竞争的硬实力

后排的中央扶手很吸引人的眼球

集收纳、操作、调节与一身

支持后排的座椅靠背调节

这款平板 可以取下来 自主操作

杯架

双区自动空调

这台搭载于530Li上的B48系列2.0T发动机，最大功率185千瓦（252马力），最大扭矩350牛米。

我觉得还得拿起车钥匙去体验一下吧！

在启动发动机之后的最大感受是全新5系的发动机振动变小了。

除此之外，在变速箱的结构上，也和之前有所区别。

当开上它的一瞬间，可以感觉到这车身重量的减轻的确让全新5系开起来更加的轻盈，在转弯的时候，方向盘的转向力度也感觉轻松很多。车身重量上的变化，让这个车身长度比现款长了32mm的全新5系并没有被车尾所拖累的感觉，车头的响应速度很快，而且车尾跟随感觉也很紧凑。

这台8AT变速箱的表现保持着之前一贯出色的水准，换挡感觉不到顿挫，每次中途加速可以干净利落的选择到合适的挡位

当切换到运动模式，油门的响应变得更加积极，换挡转速更高。而且，此时的变速箱也如同换了一副面容，每次换挡都会让你感受到一定的冲击感，也是这种表现让我在运动模式下的感觉更加兴奋

最后留下大鹏展翅 作为结束吧

回去的路上 我们启动即S档 那动力喷涌而出的那一刻

我想回令所有的男人欣喜若狂

（女生估计会尖叫吧）

S1-S6这个区间 每一次提速 都令人兴奋不已

总之这款全新的宝马530Li 无论是从更加运动的外观、舒适的内饰、还是强大的动力 都较老款有了明显的改变！

而唯一不变的就是那蓝天白云的运动精神！

都知道操控看宝马 确实不是浪得虚名！

试了才知道！