【宝马历史图片大全】经典蓝白机——宝马摩托车发展史(1)

说到蓝白机，我认为宝马的特色logo、德国老牌产业品牌、精湛的手艺和创意设计将会走在汽车摩托车行业的前列。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))今天，我将告诉你宝马摩托车是如何走向现在的成功的。

说起来，宝马摩托车发展史可以看作是世界摩托车发展史的缩影。宝马每12年进行一次大的产品转换，保持两轮摩托车更换的最快速度，一个品牌的更换速度可以看出这个品牌的活力。

那到底哪个是宝马粉丝最喜欢的呢？跟着宝马的发展史，看看你们有没有最喜欢的。

1923年

当时宝马首席工程师发明了拳击手发动机，水平放置两个气缸，证明更有利于发动机冷却。应用于第一款型号——R32，拳击手引擎像宝马身份的象征一样延续，始终贯穿宝马摩托车的历史。

1925年

宝马发明了铝气缸盖和顶阀技术，成为摩托车行业唯一拥有这项技术的品牌，宝马R37率先在汽车上亮相。

用了这项技术，让这款车的动力拥有了双倍的提升。当时的单缸车型R39同样也使用了该项技术。

1928年

宝马R57成为了第一个采用反冲启动的摩托车，让启动更加的方便。

1932年

双化油器技术应用到了宝马R16车型上。

1934年

简陋的焊接钢管式车架被压铸钢结构车架所取代，使得宝马R12和宝马R17外观以及操控更加稳定。

1935年

为了比赛，宝马将之前宝马R12和宝马R17的弹簧避震改成了液压阻尼避震器。

1936年

宝马R5第一次采用了全新的顶杆式凸轮轴发动机，以及采用了脚变速四速变速箱。

1938年

宝马成功的将越野赛车后悬挂系统应用到民用车上面，将支撑力以及舒适度提高到一个新的高度。

1950年

宝马R5和R52/2的发动机采用了各种新的技术，如每个气缸独立的油回路，缸头散热歧片等。宝马R25也成为了战后第一个采用螺栓管状结构车架的型号。

1951年

宝马R51/3

1955年

宝马开发了全新的轴传动系统，使轴传动维护率大大降低，同时全新的集成轴传动的后摇臂式悬挂系统取代了之前的双摇臂设计，液压伸缩前叉取代了过去的避震，并应用到了宝马R50和R69车型上，将舒适度提升到前所未有的水平。

1960年后，宝马摩托车更加舒适化，同时多项技术引领了摩托车潮流……敬请关注《经典蓝白旗——BMW宝马摩托车发展史（二）》