【宝马523li后备箱空间】“你好，宝马！“不，是你的宝马！" "

大家好，我是波波。欢迎这一期的波波。

首先，我向大家道歉，最近真的没有时间去拍车，真的很抱歉把二期节目拖了这么久才发表。

今天我们谈论了颜值高，格子高的车——宝马5系列。

今天实际拍摄的车是2011宝马523Li领先型，2011年2月购买，落地价格为50万韩元，目前二手车市长/市场价格为25万韩元左右。

首先，让我简要总结一下这辆实际拍摄车的车况。驾驶侧门因小事故更换过盖子，前后保险杠刷过漆。车的状态可以说很好。

家境

先从车的外观开始吧。宝马最典型的是车头的双信进气格栅和天安大灯。这辆车装有疝气前照灯，识别度很高。

从侧面看，车身非常结实和苗条。

纤细的腰线直接从车头穿透到车尾，充分显示出长长的5系侧线

散发出大气优雅的气质。明显的棱角使这辆车充满肌肉感。

全车配备了耐力加倍的225/55 R17的结气补胎，在失去胎压时保证车辆继续行驶，同时牺牲一定程度的舒适性，轮胎噪音也可能大于普通轮胎。

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再来看看车尾，饱满的大屁股，人见人爱，尾灯也极具辨识度。个人觉得XXXX四个字抠了，车尾显得更漂亮 更协调。

单边双出的排气，算得上运动，如果不喜欢可以改M5的双边四出排气和包围，那就更加运动凶悍了。

外观总结

毕竟这个车也有五年多了，所以你会看到车身会有很多大大小小的划痕，如果买这种车建议买回去后进行漆面修复，能够焕然一新。

内饰篇

走到门前可以发现车主给四个车门把手处都贴了保护膜，防止手指甲把漆面磨损了。

打开驾驶侧车门可以看到把手这个地方特别脏，不过只要皮质没有破问题都不大，车买回去后可以自己进行清洁。副驾驶车门内把手磨损有些厉害。

后排的门却非常干净没有磨损，这也反应出这辆车正副驾驶室使用频率较高。

再看看门上和中控的各个按钮，你会发现发动机启动键和空调风量调节按钮有磨损，这也可以理解，毕竟这些按钮平时使用频率高，车内其他按钮都完好无损。

虽然不是全景天窗，但是天窗面积不小，使用足够。

车辆前后都配备了雷达，因为领先型不配备倒车影像，车主在后期自己加装了，对于一辆车长超5米的车来说，这是绝对有必要的。

给车通电，可以看到车辆总里程数为7.7万公里，对于一辆五年多的车来说，开得挺省的，相比较公里数更长的车来说，这辆车的车况会更好。

因为车主包着坐垫，所以原车的真皮还是崭新的，完全看不出有什么磨损的情况，再次证明车辆车况好。

既然是5系，就不得不聊后排的空间。腿部空间头部空间几拳我就不比划了，自己感受吧。

后排中央有挺高的隆起，不过因为隆起部分大，所以放下一只脚也轻松（本人40码的脚）。

后排两边都有化妆镜，右后侧门上还有控制副驾驶座位的“老板键”，这些小设计非常人性化。

后排有两个出风口，两个储物格，一个点烟器接口，对后排乘客照顾周到。

后备箱空间一个字 大！后备箱容积为520L，两边分别还有两个小储物格，因为5系配备缺气保用胎，所以在后备箱板下面还有一个储物格，可以放隐私性的东西或者包包（可惜照片我忘记拍了，见谅）。

动力总成

最最重要的部分来了！11款523Li配备的是2.5L自然吸气的直列六缸发动机匹配ZF的8AT变速箱。发动机代号：N52B25AF。现在的5系从520到528都配备四缸涡轮增压发动机，尽管在数据上四缸机甚至超过了这款六缸机，但是无论从怠速抖动、行驶的平顺性、声浪方面等方面，都是六缸机更胜一筹。所以我推荐要买5系尽量选择六缸的（听说新款将引进三缸1.5L发动机）。

驾驶感受

2.5L自然吸气发动机与ZF的匹配堪称完美的，只有在个别急加速的情况下会感觉到换挡有顿挫。动力家用足够，如果对动力有要求，可以选择528Li或者535Li（市场价在30万左右）。操控一贯是宝马的强项，虽然车长超5米，但是在马路上驾驶仍然是游刃有余，穿梭自如。

还有一点不得不说，5系的音质实在是与其身份不符，如果对音质要求高，可以考虑后期改音响。

总结

summary

二十五万的价格，新车能买到中型车，选择余地也很多，但是有哪一辆能像宝马五系一样品牌价值和知名度高，适合商务又适合家用的中大型车呢。圆自己的蓝天白云梦吧。

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