【宝马x6和X5的油耗比较】宝马X6评价：接近一百万美元的豪华SUV和X5有什么区别？

优点：BMW X6 M50i是2020型号，没有太大意义，但凭借出色的动力总成和技术，总是令人开心。

劣势：X6 M50i在竞争对手的pace上保持同步更新，但提供了更好的可操作性，如保时捷卡宴。

宝马X6的存在一直让我怀疑。这种困惑也存在于其他宝马挂偶数SUV的产品中。宝马推出这些偶数数字产品的原因可能是认为X系列产品可以涵盖所有数字。也就是说，X2、X4、X6等产品存在的价值3354是从X1、X3、X5等原型产品派生出来的奇怪产品。但是首先，如果一家公司能推出更多的SUV，似乎更好。好的。那么我们只能接受结果。(大卫亚设)。

宝马在2020年款X6上全面重新设计了该产品，但重新设计的感觉也很熟悉。因为这个更新和一年前宝马X5的更新非常相似。事实上，宝马X5和X6这两款SUV有很多共同点，包括相同的动力总成、轴距和技术——。只是上部车身不同而已。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)X5实际上更偏向于传统SUV，而X6采用的是滑板车设计，轿车行驶的车身，两者风格迥异。(威廉莎士比亚，美国作家)。

当然，宝马X6正在与Mercedes-AMG GLE 63、Jaguar F-Pace、保时捷Cayenne Coupe、奥迪SQ8等5辆功能强大的跑车SUV竞争。

从官方消息来看，X6有三个版本：40i、M50i和X6M。其中X6 40i配备了“最小”引擎，这是一款具有335马力的3.0L直列6缸涡轮增压引擎，制造了330磅(lb-ft)的扭矩，并以熟悉的单位转换为447.42N M。他可以使用倒车驾驶模式或前轮驱动模式。宝马X6 M50i配备了523马力的4.4L V-8涡轮发动机，可以产生553磅的扭矩(约749.77N M)。M50i也有标准的前轮驱动AWD模式。X6 M是这三款引擎中配置最高的版本，高性能版本的M50i引擎可以将输出提高到600马力。这三种车型都配有8档自动变速器。

本文测试X6的中配车型，即M50i版本。这更像是上层配车种。我发现没必要解释X6驾驶的快感。

头晕的加速度和速度

X6的V-8引擎和X6的其他很多方面一样，对我来说并不陌生。我以前在M850i和X7 M50i上感受到了这款发动机的强大引擎，并在整个宝马系列中测试了技术和安全功能。当然，熟悉并不意味着产生轻蔑。简而言之，强大的引擎是X6驾驶乐趣的源泉。

这么大的车辆没有理由像X6一样前进。一开始不暴力，但是用半加速器加速的简单方法，他像流星一样向前飞。(伯纳德肖)如果速度达到每小时60英里，预计需要4.1秒，这对于重量达到5115磅的汽车来说印象非常深刻。

在X6山路上，不像家里那么安静。尤其是刹车的情况。如果从拐角处锐减，车身的俯冲感很明显。刹车的时候很有安全感，但我觉得车身后部有点轻。我的测试车辆配有动态操纵套件(2600美元)，增加了主动侧倾稳定性、自适应M悬挂和主动转向功能。但是，即使启动了所有的东西，即使你在运行辅助设备，X6也不会仍然敏捷。(阿尔伯特爱因斯坦)。

X6按照你的要求做开车的动作，像跳舞一样跳舞，但他没有表现出激情，在跟着跳舞时会使身体发抖。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、舞蹈名言)X6的加速器响应速度显示出运动能力强，但输出曲线显示出X6的SUV灵魂。我也希望能和以前大多数宝马一样，从转向系统得到更多的反馈。

我开的SUV配有22英寸大小的轮子，但乘坐质量很好。尤其是在相对舒适的驾驶模式下。(大卫亚设，Northern Exposure，驾驶名言)在这种模式下，X6成为了不错的旅行车，但燃料性很差。适用于X6的EP

A估算值是城市/高速公路为21/26/23 mpg（城市/公路），RWD 40i和AWD为20/26/22 mpg。M50i更糟，为16/22/18 mpg。虽然长途驾驶可能会让驾驶员和乘客都感到舒适，但需要大量优质燃料才能完成。1 MPG = 百公里油耗235.2升，21mpg折算百公里油耗大约为:235.21/21=11.2升。在这个区间中，算不上优秀，当然也不会差。

内饰和技术

内饰看来没有什么惊喜，他使用了宝马最新的iDrive 控制技术，带有标准的12.3英寸触摸屏，也可以通过换档器右侧的旋转控制器进行操作。我认为，触摸屏是使用该系统的一种更简便的方法，但没有事先熟知这一系列的功能，就有些操作难度了。

驾驶期间的，一些简单的操作我会使用旋钮控制，尤其是在驾驶时或通过方向盘的操控键调整。液晶仪表盘也是12.3英寸屏幕（也是标准配置），我们可以在抬头显示上调整很多东西，包括速度显示、导航等。Android Auto功能还是不能在X6上使用， Apple CarPlay是标准配置，现在免费（在BMW意识到这个很必要之后）。

尽管头顶空间还有距离，但后排乘坐空间还是不错的，视线也很好。因此感觉幽闭恐惧感比我所担心的要少。腿部空间适合成年乘客；一对身高6英尺（身高182cm)的成年人在里面坐着（驾驶员和驾驶员侧后排乘客）没有问题。

不过，这并不意味着驾驶员的视野开阔：肩膀以上的盲点是可以调整坐姿来控制的，但是由于后窗玻璃明显倾斜，因此在驾驶时直接向后看是一个问题。行驶中路还不错，但是在狭窄的空间内进行低速操纵很困难，因为您将看不到身后的小物体。宝马的360度摄像头系统非常出色，几乎是这辆车必不可少的。它包含在停车辅助套件中（700美元），并且是我要在任何X6上选中的必选项。

价格怎么样

与其他昂贵的豪华车一样，X6的价格范围也很大。宝马X6 40i的起价为65,295美元（包括运输费用等），换算成人民币为45.9万，当然这是不含关税的价格，而M50i的起价则高出2万美元，为86,645美元。最重要的是，我的测试车增加了各种选装套件和22英寸铝合金轮毂，最终价格升至99,645美元。

X6的安全功能包括盲区警告，前向自动紧急制动，车道偏离警告以及前后停车雷达等。该列表中明显缺少的是自适应巡航控制，车道保持辅助和我认为非常必要的360度摄像头。这些功能是需要增加选件包来获得的。我希望豪华汽车不仅在更高配置上才提供这些选件包（比如像现代Palisade做的那样）。我希望豪华车能够尽快跟随这一趋势。

为什么不选X5？

除了外形，X6似乎没有任何隐藏式跑车本质，这因此最终X6的最大问题。X5的M50i起价减少3500美元，有更大载货空间（后排座椅后方33.9立方英尺，后座27.4立方英尺）和更宽敞的驾驶空间。在功能和动力总成相等的情况下，很难在任何定量意义上使X6拥有优势。

话虽这么说，但必须考虑个人喜好和样式。我最喜欢对想买车的人说的一句话是“买自己喜欢的东西”。如果您因为喜欢X6的外观而决定购买X6，那就去买它。也许传统SUV不是您想要的。快速行驶的大型车辆充满了别样的乐趣，而X6 M50i确实符合要求。

作为SAC细分市场的开拓者和领导者，前两代BMW X6车型共获得全球超过44.3万消费者的青睐。在中国，BMW X6自上市以来共销售近9万辆，牢牢占据销量榜首。在中国，它的指导价是76.69-93.69万元。（本文翻译自car.com,如有侵权请联系删除)