【京滨化油器29口径】这是老司机很难回答的问题吗？开玩笑，媒体也回答不了！

我想做一个小调查。

爱摩托车的用户中，除了摩托车以外，有多少人拥有电动车？

如果有一天，这个世界只能允许一辆车的存在，你希望成为电动车或摩托车吗？

为什么

这种提问是基于目前国内外日益剧烈的电气化趋势。不管是第二轮还是第四轮，似乎都面临着决定性的未来旋转。作为媒体的爱摩托也怀疑摩托车是否应该继续发声，还是加入电器。

回到故事的原点，国内二轮电力市场的波动都来自小牛的出现。

初创初期，这家与不知名的第二轮完全没有关系的年轻科技公司，凭借logo性很高的超高颜值外形设计，一上市就让国内第二轮传统企业大吃一惊。

未来是年轻人的。抓住年轻人，就抓住未来。小牛在半年内扭转了看似疏远了数年的二轮边界内的平衡。

新的竞争环境不仅让小牛这样的新车工厂有机会成为黑马，还让老车厂有更多的空间来扭转市长/市场部门。

伴随着国家对新能源政策的倾斜，一度燃料摩托车厂纷纷辗转进入电动新战场，以欧阳本田的纯元系列为代表，以新大陆本田的Mono、大洋的E客人、力帆的音乐E、终身的SALAM等为代表。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure(美国电视))

远离海岸的台湾也未能避免与这项科技和新能源的纠纷，前HTC高管成立的Gogoro也搅了万春树，本岛企业光阳和三洋纷纷加入战局。

3月22日东京战前夕，光阳推出了lonex汽车、能源、互联网、业界智能电池提取箱、开放式充电网络、电池租赁站、作为填充物备用的智能电源架构等全方位创新，无异于向电动双轮系投掷重量！

现场直击| 2018东京车展百花齐放

三洋29日在台湾举行新春记者招待会，电动车部门高层表示：“SYM不陷入电动车战争，世界上去哪儿，我们就去哪儿，有兴趣购买电动车的朋友不急着买的话，似乎不期待新的选择。”(威廉莎士比亚、坦普林、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车)”，出乎意料的是，2018年米兰车展三洋将有新的电动车展览。

电动化是大势所趋。没有人能阻止，但作为流行了几个世纪的燃料发动机，是否应该像这样安静的老人一样退出历史舞台？(莎士比亚)。

别说不甘、挣扎了，在向逆风前进、逆流、保持初心、传达狂暴的扭转和声音的具有机械美学的发动机魅力时，仍然值得我们的鼓励和兴奋。(莎士比亚，莎士比亚。)

此前，东京战以HONDA御用改装套件而闻名，作为电竞用的“神田”参加Mando TT的独立品牌Mugan首次公开了自己设计、制造的1,400c.c 4阀门V型双缸发动机。

发动机的设计以机械美感为原则，对称排列，以吸引人的光泽调和而成，散发出欧洲复古风格，燃料供应系统采用令人怀念的轻彬CR汽化器。(威廉莎士比亚、歌剧、燃料供应系统、燃料供应系统、燃料供应系统、燃料供应系统、燃料供应系统、燃料供应系统)据悉，该引擎将在2020年实现商业销售目标。也就是说，这不仅仅是艺术品或概念品。

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，对比马达的简单，燃油摩托车的魅力可能在于深深植入其内心的发动机心脏。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)当时钟在响，加速器在响，轰鸣声高于海浪，在雾中飞奔而来的正是那个真正独特的你自己。(莎士比亚)。

不管是不是大势，理想的未来世界都要包容，允许电力环保，不要消除燃料给司机带来的乐趣。期待未来发动机能和马达一起跳舞，保持各自的舞台，一起让距离不再遥远！

回到第一个问题。

爱摩托车的用户中，除了摩托车以外，有多少人拥有电动车？

如果有一天，这个世界只能允许一辆车的存在，你希望成为电动车或摩托车吗？

为什么

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