【宝马x4车身颜色】个性跑车造型，同级最佳操作，新款宝马X4是你的菜吗？

当我们谈论轿车SUV时，会想起宝马X6。宝马大约10年前以代号E71的X6型号开创了轿车SUV。今天，宝马不仅推出了第二代X6，还推出了小巧的SUV宝马X2和第二代宝马x4，这对喜欢个性滑滑的SUV的人来说将是更经济的选择。

我们注意到，新宝马X4和上一代X4之间只有4年的间隔。这与X5的情况类似，从2014年上市到2018年停产，存在了4年。除了2015年投入使用的CLAR模块化平台外，宝马的前方倒车车型更换正在加速，另一个重要原因是宝马希望尽快更换，使SUV车型不要在当前SUV浪潮中落伍。(威廉莎士比亚，斯图尔特。)

最近，我们作为宝马的表演中心，也是南卡罗来纳州斯瓦达堡组装工厂对面的宝马汽车制造商，准备试驾新的第二代X4。

开车前，先看看他的外表。2019宝马x4采用了与宝马X3外观相似的新外观，并添加了新的外部车身颜色、新的引擎和宝马MPORT X车型。2019宝马x4与宝马7系列共享新的CLAR平台，与以前的型号相比重量减少了50公斤，滑动阻力也为0.30。

新的宝马x4正面面部设计采用宝马家庭式双肾式进气格栅设计和双LED前灯设计，灯组内的双C叠加设计也增加了镜片，LED每周行车灯和雾灯下均采用棒状设计，下进气口采用网状设计。(威廉莎士比亚、Windows、LED、LED、LED、LED)尾部形状比较圆，尾部延续了古老的滑盖设计，屋顶上的扰流板还加上褶皱设计和鱼翅天线、尾灯加上熏黑色效果，后保险杠与碳纤维网状设计相似的双面单出口方形排气管。全系标配3D效果全LED尾灯和电动尾门。

据悉，新款宝马x4以新型铝合金轮毂设计补充车身变化，提供了Pythonic Blue、Terra Brown、Sparkling Storm、Flamingo Red和Sunstone五种车身颜色选项。

在车身尺寸方面，2019宝马x4车身长度为81毫米，宽度为38毫米，重心低，重量分布更完美。海湾50毫米，后腿空间更大。2019宝马x4为8英寸，涉水深度为19.6英寸。

我们进入车内时，我们试驾的车使用了红色黑色的颜色设计，除了这种颜色外，19个宝马x4室内设计还提供了两种室内配色选项，分别采用了米色和黑色、全黑色的颜色设计。这三种室内配色都有高档的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)配备冰川银金属装饰，用于前后底盖，侧窗周围装饰有缎子铝饰条。车内有深色橡木装饰和珍珠抛光铬等高级饰品MPERFORFIMERON装饰，采用高光黑色装饰设计，车内还有运动座椅。

内部配备了宝马X4和宝马X3等新的仪表板设计、新的信息娱乐系统、中间配备了12.3英寸数字仪表显示器、中央控制台配备了iDrive 6的10.25英寸触摸屏中央信息娱乐系统。可选的普通显示器还添加了手势和语言控制功能。此外，它还配备内置SIM卡和宝马最新一代iDrive信息娱乐系统，可选的平视显示器增加了70%，比以前的型号更加清晰，分辨率为400800像素。可选的Android Auto和Apple CarPlay兼容系统；驱动程序可以选择在Open Mobility Cloud平台上使用界面。包括从苹果手表到智能手机、亚马逊Alexa、谷歌家庭语音控制个人秘书。

由于车身托架的增加，有助于增加B柱后面的内部。后座的腿部空间增加了约1英寸，x4行李箱体积增加了525升，比旧的增加了25升，后座折叠后可以扩大到1403升，比旧车型增加了30升。19英寸宝马x4还配备后排出风口，中央牛头枕头和后杯垫。车内还配有6种风格的情感照明，还配有全景天窗和三区空调控制系统。

动力方面，2019宝马X4将提供3种汽油板和4种柴油发动机，最大出口功率从184马力-360马力不等。2019宝马X4均与8档自动变速器一致，全系标配前轮驱动系统。还提供XLine、M Sport X和M Sport的三个本体套件、19英寸到21英寸集线器和可选的宝马Individual套件。

在我们的试运行中，我们主要试运行了X4 M40i和X4 xDrive这两种车型

30i。X4 M40i的性能版搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机，而xDrive30i搭载2.0升涡轮四缸发动机。两者都配备标准的全轮驱动和八速自动变速箱。

据了解X4 M40i将在8月份开始生产，它配备的3.0升涡轮增压直列六缸发动机，也是目前最热门的版本。在我们的测试中其最大输出功率360马力，最大扭矩369 lb-ft，百公里加速4.8秒，最高时速高达155英里。宝马的直列六缸发动机和熟悉的八速自动变速箱，这款动力传动系统从未令人失望。

同时，在我们的测试中xDrive30i的涡轮增压四缸发动机表现同样很出色，在测试中，其百公里加速时间为8.3秒，最高时速高达215公里。受到激进油门加速器的刺激，xDrive30i在加速时的感觉几乎与 M40i一样快，同时散发出嘶哑的咆哮声。

当道路变得曲折时，由于X4拥有刚性底盘，以及平台的精致配合，使得其在行驶过程表现不错。标准的传统悬架和可选的自适应M版本均采用比同等X3更坚固的弹簧。此外，我们认为M40i可选20英寸车轮（19英寸是标准车型）在Sport +模式中表现很多不错，即使在我们应用节气门时，车辆都从未发生过震动，悬架也能保持轮胎稳稳在道路上行驶。

M40i的电动辅助可变运动转向系统在正常的舒适驾驶模式下进行了更多的调整（工程师称“与X3相比，手动扭矩更具动态性能”）。增加转向力并不会给我们的行驶带来任何额外的负担，但我们确实更喜欢在山区运动舒适模式中更精细的控制感。 M40i配备标准M Sport制动器，配有更大的主缸和蓝色卡钳，这样配备的汽车具有更坚固、更容易调制踏板，非常适合在山地驾驶中使用。

那些选择M40i而不是xDrive30i的驾驶员，除了发动机的影响外，也可能是因为喜欢其标配的M Sport制动器。在我们的测试中，处于标准驾驶模式下时，制动器表现正常。使用DSC开关关闭稳定性控制，差分变得更加活跃，有助于转入响应。关闭DSC（进入有效的跟踪模式）可以完全激活差速器锁定并真正将汽车快速启动，同时释放驱动器以引起动力过度转向。

在我们的试驾中，接触最多的是M40i配备的宝马的手势控制系统，这是一种管理信息娱乐功能的花哨手段，首次在7系轿车中首次亮相。在X4的不那么宽敞的车舱中，我们的手部动作会触发屏幕响应，缩放导航地图或无意中调整音量。

在安全方面，X4配备了一整套电子驾驶辅助和安全系统。通过自适应巡航控制，盲点检测，车道偏离警告和交通堵塞辅助等功能来提升该车型的安全技术。带有全景360度摄像机系统也可用于停车。并且还有前方碰撞警告，城市碰撞缓解和制动以及行人检测等安全辅助。

总的来说，新推出的2019款宝马X4与现款宝马时尚SUV并没有太大差别。虽然外观造型没有发生巨大变化，但德国汽车制造商将最新一代产品升级为了在竞争激烈的SUV领域保持竞争力。但不知升级后的宝马X4会让消费者满意吗？