【宝马x4车钥匙掉了】全身黑科技！智能配置，2.0T全新宝马x400km公里，只有6秒8

《我有车》原装新车产品力分析：宝马在2008年推出了第一代宝马X6，这是乘用车和SUV结合体的设计理念，横扫全球市场，两年内销量超过8万辆，是宝马的预期目标的两倍。随着市长/市场反馈如此火热，宝马在2014年推出了第一代宝马X4，截至今年，全球销量已超过20万辆。这种好成绩令人高兴，无疑给宝马开发第二代产品带来了更多压力。因此，今年8月等产品力全面升级的新宝马X4、官方地图为46.68 ~ 59.98万韩元等。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

技术感要善于人性化关怀

新一代宝马X4产品力比以前的型号更重要的是，新车采用了新的CLAR模块化平台。宝马高级车辆系零部件的通用性得到加强，新车型的研发周期大幅缩短，这就是第一代宝马X4在4年内被换代的原因。(威廉莎士比亚，美国作家)。

汽车产品走向尖端技术的这条道路大部分离不开数字化和智能化，新的宝马X4从最容易检测到的部分开始为此而努力。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)新车遵循了以司机为中心的室内设计布局，10.25英寸悬浮型中央屏幕仍然立在中轴线上，使司机最大限度地减少头部旋转，就可以做相关工作，减少驾驶过程中不必要的干扰。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)此外，本屏幕的重点是触摸操作、简单的操作方式和确保无缝的UI设计方便。

如果用户需要更方便的操作方法，新的宝马X4也为其提供了准备方案。宝马五维人机交互系统，司机只要招手就可以选择驾驶模式、音量调节等功能。此外，新车搭载的iDrive智能人机交互系统还支持语音控制。用户说出访问目的地和指示后，就可以开始导航等。这可能是目前业界内能为用户提供的最方便的工作方案。(大卫亚设)。

基本运营模式确定后，具体服务也随之而来。新的宝马X4支持无线应用卡里(Wireless Apple CarPlay)功能，无需传统的插头操作，即可在车上使用互连服务。此外，它还提供了车载wi-fi热点，使司机能够随时随地上网。这可以帮助很多用户解决无流量互联网的痛苦。

互联网接入功能解决了大多数用户的日常使用需求，这是汽车企业根据用户的使用习惯进行优化的措施。但是，在司机这样的特殊情况下，该如何应对突如其来的情况呢？宝马作为豪华品牌应该更人性化，新宝马X4标配内置SIM卡，提供智能紧急呼叫系统和BMW互联驾驶电话服务，具备自动定位和事件严重度检测功能，为下周的突发情况做好准备。

另一方面，如果车主只遇到低速碰撞事故，还可以通过新的宝马远程事故救援服务直接联系救援队提出需求。如有必要，宝马事故救援组可以帮助客户联系宝马授权经销商进行进一步处理。

此外，新宝马X4还配备了12.3英寸全液晶仪表和新一代宝马平视显示系统，可以清晰准确地向驾驶员提供相关驾驶信息，使驾驶概况始终清晰，从而确保安全。

对于肉眼直观的数字增强，除了坐在新的X4车厢里感受外，宝马还提供了两个小细节，例如“上帝之眼”的远程3D导航图像。

何位置通过手机即能看到车身周围情况，给用户对爱车多添一份安心。再者，BMW还为X4车主提供了BMW智能触控钥匙，它不仅可以用来解锁车门、关闭车窗等功能，还能通过显示屏呈现油量、续航里程等信息。

全新BMW X4在延续着BMW经典内饰设计的同时，在数字化层面作出了全面革新，其升级关键点就在于更加人性化的智能交互，无论是日常的互联服务、掌握驾驶信息还是突发状况下的应对，全新BMW X4都为你准备好了。

◆ 用智能数字化赋能动态配置

仅仅在看得到的地方着力，这显然不是BMW的作风，全新BMW X4在驾驶层面同样融入了不少最新的智能数字化技术，例如在泊车环节，车多路窄的环境里泊车总是一件令人头疼的事情，全新BMW X4为此提供了360°全景影像功能，其镜头不仅清晰度够高，而且镜头视角还能跟随转向辅助提示线一同随动，极大扩展了视野范围，从而确保泊车的准确性和安全性。

再者，全新X4还将安全性和自适应巡航系统有机融合，BMW称该系统达到了L2.5级别的自动驾驶水平，能在210km/h以下速度内自动跟车和自动调节车速，还能识别道路限速、禁行标志以及自动制动，此举无疑大幅减轻了驾驶员的注意力负担。

此以，类似车道偏离警告、行人碰撞警告、碰撞躲避、交叉路口警示系统等驾驶辅助功能，全新BMW X4均有提供，显然现时BMW除了要给予用户极致驾驶体验外，还将安全性提到了全新高度上。

正因如此，我们也不难理解全新BMW X4为了加强越野功底，在底盘上作出的各种优化。其前双球节弹簧滑柱车桥和后桥五连杆的悬挂系统，兼顾操控和舒适性同时，还能得益于可变减震控制和xDrive智能全驱系统的助力，使得新车在面对斜坡沟坎等各种路况时依旧从容应对。再者，全新BMW X4从设计之初就留出了204mm高的离地间隙、25.7°接近角和22.6°离去角等同级领先数据，显然BMW对其越野性能寄予了高度重视。

BMW品牌的核心永远在于运动性能方面，曾经开发团队或许只需要将重点投放到动力匹配、底盘调校等方面就足够了，但在智能时代下，通过数字化技术来提升产品的驾驶特性已然是必不可少的做法。全新BMW X4就用它一身高科技装备来诠释着，怎样才是BMW走在数字科技前沿该有的样子。

◆ 传统加分点再超越经典

新时代消费者有新的消费需求，全新BMW X4以其智能科技交出了一份完好答卷，至于在设计、空间、动力等传统项目上，BMW同样没少花功夫。宝马集团设计部高级副总裁霍伊顿克就这样评价新车，“全新BMW X4的外观将独特动感的轮廓与清晰精简的线条结合在一起，无不彰显出新车的运动本色。”

要使全新BMW X4造型看起来具有动感，更大尺寸的双肾进气格栅必不可少，同时垂直对齐的横条式LED雾灯替代了上代车型圆形的设计方案，使前脸锋芒感更突出，与之呼应的还有L型尾灯，再辅以双边双出尾喉的排气布局就更加相当益彰了。

作为中型豪华全能轿跑车（SAC）的开拓者，车身侧面才是全新BMW X4造型的强势得分点。得益于整车尺寸的大幅增加，新车三围达到了4763x1926x1632mm，轴距2864mm，且其侧面观感看上去要更加修长，全新鲨鱼腮设计以及M后扰流板成为其运动化的点睛之笔。当然，全新BMW X4尺寸增大的同时，于消费者而言座舱变得更大、更舒适了。

此外，全新BMW X4在动力总成方面也有了进一步优化，新车提供高低功率版本的2.0T+8AT手自一体变速箱组合，其中低功率版最大功率184马力（135kW），峰值扭矩290牛-米，百公里加速8.9秒；高功率版最大功率252马力（185 kW），峰值扭矩350牛-米，百公里加速仅6.8秒，动力提升之余，工信部百公里综合油耗也仅比低功率版多出0.1升至8升，实力毋庸置疑。

造一款好车不容易，作为豪华品牌要在前代车型大卖的基础上迭代产品就更不容易，因为消费者只会用更苛刻的眼光去看待全新一代车型。为此，全新BMW X4凭借其全方位的革新进化，无论从前沿的数字化技术，还是传统的设计、动力等方面均作出了加倍投入，在前代20万辆销量的基础上再攀高峰。

《我有车》总结：在宝马内部，时任首席设计师的邦格常提到“BMW气质”一词，简而言之就是当你看到一辆宝马车，哪怕它离你有20码远，甚至它是新款设计且没有挂宝马Logo，你也能把它认出来。甚者，即便蒙上眼睛，凭感觉也能摸出它就是辆宝马。在全新BMW X4身上，如果要具体概括出其“BMW气质”，是高科技、豪华感、更宽大车身还是其它一些用词呢？或许我们并没办法只通过一个词去形容，因为只有集齐了全部特点，它才是全新BMW X4。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！