【宝马x4和glc】奔驰GLC Coupe比较宝马X4

[XCAR购物指南原创]

轿车型SUV是近几年SUV细分市场上最受欢迎的车型，许多企业推出了对应这一部门的车型。SUV的通过性和越野能力、更好的道路驾驶表现、腰部以上部分与跑车相似的流线型造型是特点。

起初，这种奇怪的“滑”SUV并未被大部分消费者接受。但是随着时间的推移，不管外观、胜胜感、多功能性如何，都越来越受到消费者的认可。奔驰虽然不是该车型的开拓者，但为了更好地应对竞争对手，没有贸然推出应对车型，做了充分的准备。宝马推出第二代X6后不久，奔驰推出了第一辆轿车GLE Coupe，这种细分市场的竞争并没有就此停止。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视)、NORTHERN Exposure)之后，奔驰又推出了GLC Coupe。毫无疑问是冲着宝马X4来的。这次，让我们对这两种定位完全一致、对等的车型进行全面的对比。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在选择辆车方面，我们分别选择了两辆车中最感兴趣的一辆。他们分别是GLC Coupe 200 4MATIC和X4 xDrive20i M运动型，分别是各自的基本款。从车名也可以看出，两款车都配备了4驱动器系统，分别在品牌下搭载了低功耗版本的2.0T引擎。

比较车型的售价模式

制造商指导价格(万韩元)

奔驰GLC Coupe 200 4MATIC

49.60

宝马X4 xDrive 20i M运动

53.00

IKA汽车网络表www.xcar.com.cn (a)外观设计比较

从外观上看，GLC Coupe看起来像小版本的GLE Coupe。车身比例和造型非常相似，但车身大小和小细节之间存在差异。前面部分，与GLC不同的前杠设计，带有铬装饰的闪光格栅，更有运动感和时尚氛围。车顶用尾部收紧的线条看起来比较平坦柔和，不会给人比较突兀的感觉，可能比X4收紧更急的屋顶线条更容易接受。(威廉莎士比亚，美国作家)。

GLC Coupe看起来像小的GLE Coupe，车身比例和外观非常相似。

全面设计仍然延续着奔驰家族化的设计风格。

与X4相比，GLC Coupe车顶朝尾部收紧的线条，看起来更平坦、更柔软，不会给人突兀的感觉。

GLC Coupe的尾部设计比较简洁，没有多余的线条。官方表示，设计参考了S Coupe的后尾风格。

X4的前端采用宝马最新的家族化设计风格，与X系列的其他车型基本一致，更大的差异在于车身大小和造型。与X6相比，X4更加紧凑的车身尺寸，使腰部线条上方的“懒腰”造型看起来更加协调。这款xDrive20i M体育型还包括M-Tech运动蒙皮套件，整体外观看起来更加运动，与X4的高性能型号M40i稍微相似。

这款xDrive20i M运动型包含M-Tech运动皮肤套件，整体外观更具运动感。

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X4的车头采用了宝马最新的家族化设计风格，与X系列的其他车型基本一致。

X4车顶向车尾收紧的线条并不像GLC Coupe那般平滑柔和。

X4的车尾看上去更具立体感与层次感。

车头部分两辆车都延续了家族设计风格，而车尾才是它们的亮点之处，GLC Coupe的车尾看上去更加平整且简单，而X4的车尾看上去更具立体感与层次感。

外观设计结合运动与优雅

（二）内饰设计对比

作为中型SUV的GLC Coupe，与GLC和更加普遍的中型轿车C级，在内饰方面有着极高的相似度，甚至可以用如出一辙来形容。仪表采用了指针与液晶屏幕结合的形式，配备三辐式多功能方向盘，即便是入门版车型，中控台也同样配备了COMAND操作系统。内饰给人整体感觉简洁、精致且具有时尚感。

GLC Coupe内饰给人整体感觉简洁、精致且具有时尚感。

X4的内饰风格属于较为经典的样式，与其他X系列车型较为相似，但由于并没有推出改款车型的原因，仪表盘依然为指针与液晶仪表相结合的形式，中控屏幕也依旧采用内凹式设计，而并非大多数新款车型上的外露式设计。X4内饰整体感觉与GLC相比，显得更加低调传统。

X4内饰整体感觉与GLC相比，显得更加低调传统。

内饰风格方面，两辆车的差异较为明显，虽然两辆车都是车系中的入门版本，但配置却并不低，且一些主要配置都有所配备，它们在内饰配置中的一些差异，我们通过下方的配置差异对比来进行详细的分析。

（三）配置差异对比

由于GLC Coupe是刚刚推出的全新车型，所以无论在设计风格还是配置方面势必都会有一定的优势。在有价格优势的前提下，GLC Coupe的一些配置还要多于X4，例如主动安全系统、换挡拨片、LED大灯等，但X4标配了座椅记忆和加热功能也是较为实用的。总之它们的标准配置都能满足基本使用需求，并且都可以通过选配对配置方面的需求进行完善。

功能配置差异对比
项目参数/对比车型	奔驰GLC Coupe 200 4MATIC	宝马X4 xDrive 20i M运动型
膝部气囊	●	-
疲劳驾驶提示	●	-
陡坡缓降	-	●
车道偏离预警系统	○	-
可变悬挂	-	○
主动刹车/主动安全系统	●	-
行李架	-	●
方向盘加热	-	○
换挡拨片	●	-
全景摄像头	-	○
自动泊车入位	●	○
自适应巡航	○	-
HUD抬头数字显示	-	○
运动风格座椅	-	○
腰部支撑调节	-	●
主/副座椅记忆	主 ○ / 副 -	主 ●/ 副 -
座椅加热	-	前 ● / 后 ○
定位互动服务	-	●
单碟CD	●	-
单碟DVD	-	●
氙气大灯	-	●
LED大灯	●	○
前雾灯	-	●
随动转向大灯	-	○
大灯清洗装置	-	●
车内氛围灯	○	●
后排隐私玻璃	●	-
后视镜自动防眩目	内 ○ / 外 ○	内 ● / 外 ●
后视镜记忆	○	●
后排独立空调	●	-
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GLC Coupe内饰更有高级感与运动感

（四）乘坐空间与储物空间对比

从车身尺寸可以看出GLC Coupe与X4相比，在长度、宽度和轴距方面，都要略长于X4，而车身高度比X4略低，由此看来GLC Coupe拥有更加宽大低矮的车身姿态。

车身尺寸对比
项目参数/对比车型	奔驰GLC Coupe 200 4MATIC	宝马X4 xDrive20i M运动型
长度（mm）	4734	4683
宽度（mm）	2096	1890
高度（mm）	1603	1636
轴距（mm）	2873	2810
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GLC Coupe的座椅及内饰板都采用了黑白搭配的样式，椅垫和椅背的中间部分还采用了菱形格子样式，提升美观度的同时，也能增加身体与座椅的摩擦力。前排座椅的侧翼较为宽大，能在转向时为驾驶者提供充足的支撑力。

前排座椅侧翼较为宽大，能在转向时为驾驶者提供充足的支撑力。

座椅和内饰板都采用了黑白搭配的形式，椅垫和椅背的中间部分还都采用了菱形格子样式，提升美观度的同时，也能增加身体与座椅的摩擦力。

行李厢空间较为规整，方便放置大件物品。

xDrive20i M运动型虽然是X4的入门版车型，但作为一款轿跑型SUV，还是M运动型的版本，内饰设计以及座椅，也会更偏向运动风格。前排座椅采用了较为宽大的侧翼，并且具有前排椅垫长度调节功能和腰部支撑调节，能让驾驶者很容易找到合适的坐姿。

座椅较为宽大，在保证舒适性的同时，也具有不错的侧向支撑力。

后排座椅较为宽大，看上去有不错的乘坐舒适性。

行李厢布局较为规整，并且后排座椅支持按40:20:40的比例放倒。

由于两辆车完全相同的定位，与相差不多的车身尺寸，所以在乘坐与储物空间方面，并没有过于明显的区别，并且两辆车的前排座椅都具有不错的包裹性，在快速过弯时，都能够为驾驶者提供足够的侧向支撑力。

乘坐与储物空间较为相似

（五）动力对比

为追求更好的性价比，两辆车我们都选择了入门版本，所以它们都配备了各自品牌的低功率2.0L涡轮增压发动机，并且在动力输出数据上极为相似，最大功率完全一致，只是在扭矩输出上略有区别。

动力系统参数对比
项目参数/对比车型	奔驰GLC Coupe 200 4MATIC	宝马X4 xDrive20i M运动型
发动机排量	2.0L	2.0L
汽缸排列形式及汽缸数	L4	L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
最大功率	135kW（184Ps）/5500rpm	135kW（184Ps）/5000-6250rpm
最大扭矩	300Nm/1200-4000rpm	270Nm/1250-4500rpm
变速箱	9挡手自一体	8挡手自一体
工信部综合油耗	7.2L/100km	7.5L/100km
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动力方面，GLC Coupe搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），在1200-4000rpm之间都能输出300Nm的最大扭矩。与发动机匹配的是一台9挡手自一体变速箱，全新的变速箱在保证顺畅的换挡感受与换挡响应之外，还将拥有更好的燃油经济性。工信部综合油耗为7.2L/100km。

GLC Coupe 200 4MATIC所搭载的2.0T发动机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。

与发动机匹配的是一台9挡手自一体变速箱。

X4同样搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），在1250-4500rpm之间都能输出270Nm的最大扭矩。与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱，变速箱与发动机有不错的匹配度。工信部综合油耗为7.5L/100km，0-100km/h加速时间为8.1s。

X4 xDrive20i M运动型搭载一台2.0T发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩270Nm。

与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

虽然两辆车的动力参数极为相似，但还是有微弱的差别，在扭矩输出方面，GLC Coupe的最大扭矩比X4高出了30Nm，并且还采用了全新的9挡手自一体变速箱，在工信部综合油耗方面，也有微弱的优势。但这两辆车在实际驾驶中，动力感受应该不会有明显的差异。

（六）底盘悬挂及转向对比

两辆车虽然都是入门版车型，但都配备了四驱系统，并且两款车型也都是全系标配四驱系统。GLC Coupe前后悬挂都采用了多连杆独立悬挂，而X4采用了前双球节弹簧减震支柱前桥，后悬挂采用了五连杆形式。不同的底盘悬挂结构与不同的调校，会让两辆车在驾驶感受方面有着各自鲜明的特点。两款车都配备了驾驶模式选择系统，可以根据不同需求对转向力度、变速箱响应等方面做出相应调整。

底盘悬挂及转向对比
项目参数/对比车型	奔驰GLC Coupe 200 4MATIC	宝马X4 xDrive20i M运动型
驱动方式	前置四驱	前置四驱
前悬挂类型	多连杆独立悬挂	双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型	多连杆独立悬挂	五连杆独立悬挂
转向助力类型	电动助力	电动助力
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编辑点评：作为后来者的GLC Coupe一定下了不少功夫，首先在同为入门版的情况下GLC Coupe的售价就要低于X4不少，并且在配置方面还略有优势，所以GLC Coupe的出现，势必会让在这个细分市场中悠然自得的X4感受到一丝压力。

动力及底盘悬挂对比