【路虎揽胜宝马发动机故障】《维修案例》2014路虎揽胜发动机抖动

车型：2014年路虎揽胜，3.0T发动机配置。

VIN: SALWG2WF4EA 。

行驶距离：143187公里。

症状：车辆启动后发动机剧烈抖动，排气管冒出白烟，仪表发动机故障灯总是亮着。

故障诊断：维修车辆进入工地，打开点火，打开车，确认症状是否属实。技术人员观察到发动机异常声音和左侧排气管冒出大量白烟。检测到4缸、5缸、6缸中严重的不缺乏，如图1所示，与燃料压力低的DTC连接故障诊断仪X431。

图1错误代码1

首先删除DTC，看到起火的数据，起火4桶很严重。(威廉莎士比亚、Windows、DTC、DTC、DTC、DTC)技术人员在点火开关ON、发动机OFF状态下进行了静态传感器测试(KOEO)，结果表明低压燃料压力为398kPa，高压导轨压力从3kPa缓慢下降到0.4kPa。

接着拆开4缸、5缸、6缸火花，4缸火花被燃料严重浸湿。用压缩空气清洁气缸，更换跳跃良好的火花，启动车辆后发现4缸仍然缺火(见图2)，拆开火花塞一看，4缸火花又湿了。

图2错误代码2

根据上述初步检查，技术人员分析故障原因不是罐子压力不足，也不是喷射异常。

用内窥镜观察了4缸内部，没有发现机械磨损故障，缸内部还有大量燃料，但测量机油量是正常的。这表明燃料不会燃烧，而是通过排气管排出。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

与X431数据一起，怀疑4缸喷油器继续喷射。示波器测量了四缸喷油器电源电路，发现了64V高电位、12V中电位和0V低电位。我们知道气缸内的直射差不同于传统的歧管喷射。(喷油器阳极由ECM模块继电器以12V启动，阴极由ECM脉冲接地)，气缸内直射车喷油器阳极由ECM以64V高压启动，保持在12V。示波器测量出喷油器电路正常，因此技术人员怀疑喷油器可能位于机器故障经常打开的位置。

为了确认这一判断，使用惯性锤和铁丝去除4缸喷油器，通过压缩空气测试确认4缸喷油器卡在no位置。

为了进一步验证故障，同时卸下5缸喷油器，用压缩空气确认没有异常，然后调整位置测试，做出正确判断。

更换新喷油器以解决问题。

错误摘要：怀疑组件错误应以测试数据为基础，对数据进行基本分析，根据情况通过替代法测试，可以大大加快错误判断速度。

而且遇到V形阵列圆柱体，要明确圆柱体的排列位置，千万不要失误。