2015年,光阳引进了调整300i国产化,以29800韩元的优厚价格,在光阳车型的性价比方面取得了重大突破,光阳将真正的世界级车型引进了国内市场。

大绵羊在国内市场本身就是稀缺的,加上合适的价格、光阳一直的高品质和好口碑,高端踏板让光阳吃到了很大一块香饽饽。

2016年4月22号,光阳“启航同行”经销商大会上,光阳连发俩高端踏板升级版——弯道情人Racing150 ABS,赛艇300 ABS版。 会议上光阳高层还表示对大陆的高端踏板车市场很是看好,赛艇300获得不错的销量,在未来的时间,光阳将引进更多的高端踏板车型,做到与全球同步。最重要的是抓紧目前高端踏板的国产化,拉低价格,亲民化,相信再不久的将来,400和700价格不再让人望而止步。

赛艇300 ABS评测

【外观+配置】

↑老款挡风让不少人吐槽整个挡风高度偏低,如今升级换代版更低,与进口版400相同,有点让人匪夷所思。但拿上两张对比图,我终于明白,设计师有时候也会有外观控的小情绪。

↑三活塞260mm前碟、后双活塞240mm单碟,就目前国内市场街车也很少有的高配置。相信这套刹车系统加上ABS,不管是市区骑行和长短途,都能在安全方面给你提升不少档次和安全感。


【操控测评】

整车重量在195kg上下,坐高的双人试驾,1.74勉强双脚踏平稍有间隙、1.78的个头毫无压力(上图)。

油箱中置、低矮的重心和高手把,在扶起和跨上的那瞬间你会忘记这是一台将近400排量的大绵羊,赛艇300ABS把重量隐藏的十分出色。s

在各路人都咆哮着大羊是台摩旅羊时,我倒觉得赛艇300更适合市区代步和短途的骑行。编者也骑过racing 150,对racing本来就赞不绝口,而骑上赛艇300这台大羊感觉还要好,不单是这多出来的动力,而是驾驶的舒适感,赛艇300是一台不需要你去过多去适应的车型。

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