奔驰小型车CLA260和北京奔驰C200L都卖了37万美元,哪个性价比更好?

今天我们从三个层面综合比较。

1、纯性价比比较。

4门轿车CLA260和4门轿车C200L采用最新的奔驰2.0T涡轮发动机,CLA动力输出211马力,峰值扭矩350牛。米,发动机转数1200——000旋转/分钟旋转范围稳定输出。

奔驰官方给出的0——100公里/小时加速时间为6.6秒。这是什么概念呢?

以快跑著称的宝马3系列上一代的高级版330i也就这么水平。

C200L动力输出184匹,峰值扭矩300牛.米,输出范围也是1200——4000转/分,0——100公里/小时加速时间7.8秒,也相当快了。

不难发现,CLA260比C200L 0——100公里/小时加速快了1.2秒,这是什么概念呢?

热爱驾驶的朋友都知道,这意味着直线赛跑C200L只有看得见CLA尾灯的份。

CLA轴距2700mm,比C200L的2920mm短了220mm,加上CLA是轿跑底盘的调校(C200L是轿车底盘调校),弯道性能CLA秒杀C200L是毋庸置疑的。

变速箱方面:

C200L用的是奔驰成熟的7速自动档

CLA用的则是更领先的7挡双离合;

环保指标方面:

C200L每公里CO2排放量123克

CLA260每公里CO2排放量151克

均达到欧6环保标准,C200L更环保些。

由此可见,两款车型纯性价比较,CLA260完胜C200L。

2、实用性比较

CLA属4门5座小型轿跑车,有2700mm轴距,是把玩乐趣和实用性结合得很好的车型;当然了,与比它大了一圈轴距加长至2920mm的中国版C200L相比,实用性会输的毫无悬念。

要知道北京奔驰C200L的内部空间比上两代经典4眼奔驰E系列还大得多,和这一代的E系列国外不加长的标准版轴距几乎相当,这么说吧,加长版的国产奔驰C200L可以拿来当E系列用。

3、价格合理指数比较

一款车型在中国市场定价合不合理,有多不合理,是我们团队一直以来首要关注的问题。

我们往往喜欢用该款车型的美国售价来做参照,道理很简单,因为美国是全球最大也是监管极甚严格的市场,日本人和韩国人就不用说了,即便是欧洲人都不敢忽悠美国消费者。

由于装配最新引擎的奔驰C系列在美国还没上市(是的,你没看错,中国市场的C系列是紧跟德国之后上市的最新产品),我们暂时没有C200美国的价格。

但没关系,因为有一点可以肯定,那就是:CLA250 4 Matic四驱版(即我们现比较的CLA260)欧美市场的定价是高于C200约8个百分点的。

现C200L卖36.9万,CLA260(即CLA250 4 Matic四驱版)卖37.8万,两者差价仅2个百分点;更重要的是,CLA是整车进口,需缴纳54%的综合关税,而C200L已是国产车型,是省去了这笔税费的,在中国C200L应该卖的比CLA260便宜几十个百分比才合理。

因此:CLA 37.8万的定价要比C200L 36.9万的定价更加合理。

两款车型比较的结果出来了:

性价比CLA胜出;定价合理指数CLA更高(我们再另择篇幅说明合理指数的定义),即定价更合理;

实用性C200L胜出

如何选择,小伙伴们自己拿主意吧。

若是问我们的意见,我们会建议CLA,道理很简单:在不远的将来,C200L比CLA260有更大的降价空间。

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