【奔驰c63samg数据】4万公里贬值80万！这辆奔驰AMG C63S检测后能入手吗？验车师：躺平

早上好，各位！剑车又见到大家了。我是剑车的剑车师胡信。长相粗犷狂乱，所以发了外号“告别”。(大卫亚设)。

虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。

梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，所谓的高性能就是很疯狂的爆发力，这就不得不提到AMG的大排量双涡轮了，在这辆C63S的引擎盖下，是一台4.0升双涡轮增压发动机，动力达到了510马力！关键这是一辆马力和扭矩都超过500的C级轿车，所以疯狂是必须的！但这两年就很奇怪，看网上不少网友都说到如果要在奥迪和奔驰的性能车中做选择的话，大部分都会选择奥迪的S或者RS系列，这是为什么呢？

星星我在收到了订单之后迅速联系了客户，和客户确认了检测时间和地点，便赶紧规划路线准备出发，接下来一起看看今天的车型。车辆名称：2015款奔驰AMG C63S，出厂日期：2015.6，表显里程：48897，排量：4.0，登记日期：2015.10，车行报：56.8万左右。

买这款配置的人应该也不多，毕竟15款不带S和带S的价位差距还是不小，当然这个差距是从我的角度去看的，毕竟带S这款落地下来要接近140万了，这钱拿给我用的话我可以在二线城市边缘点的地方也是能买个房子了，但这车估计在有钱的朋友面前就是个玩具吧？不到5万公里贬值了八九十万对前车主来说可能也就是洒洒水吧（换做星星我是真的会想不通啊，八九十万啊，不是嘴上说说噢，看得我都想躺平了），哎只能说加油吧少年们，多努力存钱在等几年买个老款的C63应该还是可以，吧？

说到房这个问题，咱们就不得不提前之前网上很火地#躺平#这个事情，这个话题也是很火，星星我了解得不多，但确实是现在压力也是很大，别看出行CBD，行走高楼间，实际到了月底一看三四千，你说要去买房买车还要结婚是真的很难，能完成这些的部分人群基本都有父母帮忙，但是星星这里也还是想说一句话，这话不是心里鸡汤也不是什么大道理，我出生的家庭也很一般，但是人生路很长，努力未必有结果，但不努力就真的提升不了你的生活质量，真的别去羡慕那些有钱人，说不定如果你俩是同样的情况，你可能比他强，加油吧少年们！

好了闲话不多说，咱们来看看今天客户委托我们检测的这辆车的车况如何吧：绕车一圈下来，单从外观看起来车子还是不错的，只是前杠有轻微的剐蹭，中网和前杠有拆装但是没有更换，还有点小面积的掉漆，对于这种情况，星星的建议是点漆笔修复一下就可以，没有必要二次喷漆。

接着用辅助仪器一圈漆面检测下来发现全车金属覆盖件的漆面数值平均都是在130UM左右没有钣金喷漆修复痕迹，看来车主开车挺小心的，不过从边边角角可以看到车子原来是贴了改色膜的，目前已经揭掉。

全车的玻璃出厂日期为15年6月份以前，我们知道车子的出厂日期为15年6月，而且没有二次打胶修复痕迹，所以为原厂部件。#奔驰AMG#

外观没啥大毛病，我们一去看看机舱吧：打开发动机盖就看到这台4.0L的发动机静静地躺在那里，不懂车的朋友估计看到外观就会觉得这就只是一辆带了奔驰标的轿车而已，但当你去驾驶感受一下时，你就知道区别再哪儿了！375的功率，最大扭矩700，马力有510，V8双涡轮增压！！！看清楚双涡轮增压，零百只要4.1秒，你去上厕所大便刚脱裤子，别人就已经出去老远了，你就说夸张不？

减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹，而且漆面数值也是正常的，机盖的固定螺丝亦是如此，没有拆卸痕迹，再结合前部的漆面检测可以排除车辆前部的事故嫌疑。

大灯的出厂日期是15年5月，固定螺丝也同样没有拧动拆卸痕迹，可以排除车辆前部事故嫌疑。

电瓶的电压已经低于12V，看来停放的时间不短了，这个就需要我们充电或者启动车辆跑一阵就可以，防冻液冰点检测仪显示为零下35度，可以继续使用，刹车油检测笔显示刹车油含水量已经超标需更换。

内饰看起来也是高端大气上档次的，只是档杆呢？这就是奔驰的怀挡了，第一次接触奔驰的人都会找不到档杆的，这让我想起了刚学修车第一次见到奔驰找不到档杆时的情景别提有多尴尬了。

座椅个固定螺丝没有拆卸痕迹，而且滑道干净无泥沙。结合其他内饰情况可以排除车子的水泡嫌疑。

为了进一步确认车辆是否进水，征得卖家同意星星掀开了饰板胶条，内部干干净净的，进一步排除车子水泡嫌疑。

读取OBD发现了一些故障码，这些故障码问题问题都不是很大，到4S店检修一下就行，读取里程数据和表显得也相差不大，可以排除调表嫌疑，虽说几年的车才跑这点公里数是有点不正常，但是能买这车的人，这人的家里也不只有这一辆 ，毕竟内饰不好施展功夫嘛，哈哈哈。

内饰也都还OK接着就是我们底盘检测了，也是我们必要的检测项目所以每次检测星星我都会提前跟客户沟通好上架检测，客户基本都会告知卖家，所以当车行的销售大哥听到需要上架检测的时候就直接带着客户和星星我开到了修理店：举升机缓缓升起后，我们这样去看确实也没啥问题，具体情况还是得细看下噢。

粗略的来看底盘还是挺不错的，只是排气管剐蹭了一丢丢，对于底盘较低的车子来说，这就是家常便饭，好在不是很严重，可以继续使用

发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。

轮胎的出厂日期是2020年的25周，与车子的出厂日期不符，所以后期更换肯定的，像小钢炮和性能车的轮胎、刹车盘刹车片都不像一般家用车那么耐磨，当然也和开车人的方式有关系，不过这样也导致这类车的保养费用啊都不便宜。

检测到这儿便结束了，客户看我搞完了，还没等我说话就直接让我把大问题说一下，小情况就直接忽略，时候他再去看报告。客户这话还是把我给整愣了，因为这种客户很少遇到啊，随后我还是将检测的所有情况告知给了客户，不过说得比较快，因为能感受到客户很想尽快了解完车况就去找车行协商价格然后打款过户开走，随后客户也是很满意对我说了声谢谢后，我便离开了。

在返程的路上我好奇地查了一下这款车的一个交易数据，这个不是很准确，因为这车的成交量远远没有一般的奔驰C级量大，所以仅做参考，个人感觉车行肯定是留了协商价格的空间的，但是你说要少五六万应该也不至于，但是感觉一两万总要谈谈吧，你们觉得呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！#二手车#

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