发动机“嗒嗒”异响烧机油，是假机油坑了车主，还是没按时保养？

前言：了解汽车知识，不要让所有车主花冤枉钱保养。(莎士比亚)。

车辆信息：2011年三亚S80，1.5位移手动挡，行驶了约8万多公里。

车辆故障：发动机异响，并伴有轻微抖动。

这辆森雅S80是去年老客户介绍过来换过一次变速箱导向轴承，具体在哪保养胖哥也不清楚。这次据车主描述说：早晨启动车辆一切正常，下午启动时就听见发动机有“嗒嗒”声。

检查步骤：

到了修理厂，胖哥使用听诊器检查了发电机、压缩机、助力泵、水泵、惰轮、节气门等，都没有发现异常声音。声音范围最后确定在3缸和4缸气门室盖里面，初步怀疑是气门间隙大和气门弹簧有问题。

用诊断电脑检查，发动机无故障码。读取数据流无失火现象。

打开气门室盖检查。

发动机油泥特别多，貌似车主加过假机油。

胖哥检查了一下凸轮轴桃心，发现都没有拉伤磨损痕迹。说明机油有可能是真的，要不就是保养间隔时间太长。

胖哥咨询车主：平时多久保养一次，用的是什么机油？

车主答：车子一年就跑1万公里，机油一年换一次。保养一次一共130元，具体什么油不清楚。

胖哥问：车子冒蓝烟，烧机油吗？

车主答：从6万公里冷启动会冒一点烟，车热就好了。机油大概半年要补2升，一年刚好补一桶，所以这两年就没有换过机油，因为补的机油全都是新的。

胖哥和车主沟通一番后，有点懵逼了。发动机再怎么烧机油，机滤、空滤还是要换的。

发动机异响胖哥检查气门了弹簧没有发现问题，进气门间隙在30左右，排气门间隙在20左右，属于正常范围。

气门室盖里面的油腻非常厚，这次需要好好清理一下。

用螺丝刀找到活塞上止点或者看凸轮轴桃心位置，让进排气门处于关闭状态。

从火花塞位置拧入缸压表软管，然后进行吹气测试。经检查3缸气门有轻微漏气现象，胖哥测试是进或者排气门关闭不严，造成发动机轻微抖动。

胖哥小结：胖哥和老爷子车主沟通后，老爷子觉得费用有点大。认为自己的车开起来好好的，加速有力，油耗也不高，说要回去考虑一下。胖哥猜测是老爷子对咱不信任，转不了几家心里不踏实。胖哥干汽修这么多年，什么样客户都遇到过，客户话没说几句就知道心里想什么，还是那句话：该是你的客户，永远是你的。

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说来也凑巧，下午又来一辆森雅S80换机油，更不可思议这位客户更绝。

自带机油很正常，胖哥收50元工费就行。关键还是三个品牌，粘度标号都不一样。两桶15W-40，一桶10W-40，最早的生产日期是2017年12月底，发动机进气带VVT相位阀，用40机油粘度有点大。森雅的发动机是一汽和日本大发公司研发的，发动机还是很不错的，两辆车都快9年车龄，没有一点渗油现象。

三桶全都加进去，机油标尺还不到中线。

算了，胖哥这有拆开的，再给您补一口。

胖哥建议车主，下次尽量使用同一品牌标号机油，每次换的时候先把剩下旧机油先加进去，以免时间太久，开封的机油变质。

胖哥总结：前面这辆森雅S80发动机抖动，需要抬缸盖检查气门。发动机烧机油需要检查气门油封和活塞环和缸筒间隙，发动机内部“嗒嗒”响，判断是3缸气门有问题。