【本田cbt减震没弹性】日系车一边开车一边感觉怎么样？本田阻尼最差，日产最舒服，丰田最稳定

引言：日系车是过去两年最好的话题点之一，逐年上升的日系车销量可以看出消费者对日系车的喜爱。最近我们分别和三位日系车车主进行了深入的交谈。今天来谈谈这三位日系车主人的车的感觉。

第一个是本田车主。这个车主经营着灵派。凌派不是全球车型，而是本田为国内市场开发的车型，从各方面优化了国内市场。这位车主开凌派轿车已经两年了，对这辆车已经有了深刻的了解。

先说投诉，这个自动抵抗派落地近14万人，1.8L发动机不享受购置税折扣，车船税也更高。但是这个落地14万左右的绫波装修太便宜，材料和设计也不优秀，大面积的坚硬塑料使车辆装修看起来非常便宜，隔音也不太好，后方减震比较硬，乘坐乘坐舒适度不好。所以，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，

再说满足，能派最大的优点是后排空间。超大型后腿空间可以说相当于B级车，后排乘客很容易找到满意的坐姿。这个很好，车辆的动力系统很稳定，综合油耗在7L左右，1.8L自动档车型还算不错。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)车主表示满分10分可以给6.5分。因为隔音和减震不好。

凯美瑞车主，我认识的这辆凯美瑞车主已经半年了，半年时间算是对这辆车有了充分的了解。Camri最大的特点是稳定、超大空间、良好的驾驶舒适度、整体的车感非常好。当然，这个车主是丰田粉，除了这个凯美瑞，家里还有一辆雷凌。不管是卡姆里还是雷凌，车感都还不错。虽然驾驶感不强，但车可以放心，车的隔音、减震也有比较满意的表现。满分为10分的话，可以给7分。(大卫亚设)。

日产轩逸车主，这辆轩逸是我采访的最便宜的车，车辆落地约12万辆，当地航站楼优惠，所以不算太贵，车主除了每天在家，有时还跑滴滴，目前开了近3万公里，轩逸车主的回答是三辆车中最高的评价。车主给出了7.5分的评价。

高舒适的材料不是很好，但整体装修使用感非常优秀，隔音、减震都可以达到令人满意的水平。而且问题也很少。最值得称赞的是，坐这个家庭为主的高舒适真的很不错。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)市内驾驶的现日很少跑高速，因此不需要非常好的操作性，综合油耗低于7L，车主偶尔用于跑步，家庭也可以补贴。

摘要：评价了3辆车。车主们各自对自己的车做出了很好的评价。本田减震硬发动机优秀，乘坐感不好。丰田的各项指标还算不错，没有特别明显的优势和劣势。日产没有短板，其优点是登机非常方便。总的来说，日产仍然优于其他两个品牌，从市长/市场销量也可以看出日产两年来确实很强。