【本田CG125换档抖动】自动块齿轮体抖动？有这个故障一定要注意，否则汽车很容易保养！

现在越来越多的网民在后台咨询真空问题。很多网民没能及时回答真空。这里也有很多问题，请网民耐心等待。谢谢你的支持。

第一位网友的问题是，他的车想把动力提高到普拉多2700，一是电子动力模块(预计提高10%-15%)，二是工匠新动力机械增压(预计提高40%)，他自己比较犹豫，让真空给建议。真空的建议是机器增压最好，所以基本上不需要更改控制系统的原始设计。建议用直接连接机器增压改造。这是国外成熟的技术。

还有一位网友的问题是，他的车总是转向西风S3第二代、CVT变速箱、2015年买的4万公里，加油门车无能为力。车不走，走空转、笔直的路似乎不成问题。咨询真空在哪里出了故障，该如何解决。真空的回答是，预计你的车会有轻微的碳污染症状，如果转向时车的行驶阻力增大，CVT在有摩擦传动时的传动效率就会下降，碳污染加速器需要习惯性地施加与踩油门相同的力，因此发动机动力反应会减弱。这时候感觉动力不足，建议把进气口和燃烧室打扫干净，解决动力不足的问题。

最后，对一位网友来说，他的车是二手的。06年雅阁2.0排量自动档车，里程12万公里。挂D挡、D1、D2、D3时方向盘车身会晃动。走着和N挡倒着走也不行。是什么问题？真空的回答是，你的车是明显的碳污染症状，雅阁对碳污染有特殊的敏感性，稍有碳污染就会导致发动机抖动。这是本田汽车设计的弱点。最好把吸入口和燃烧室打扫干净。这样可以解决发动机碳污染抖动问题。