【摩托车化油器针阀修理】汽化器这样处理，油耗下降了一半，可惜针对性太强了！

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上个月的一天，在快要结束工作的时候，一位汽车朋友骑着踏板摩托车来到我们店里，问油耗是否会得到很大的解决。你问我多大了？车朋友说跑100公里要烧30元的油。我根据目前的油价再估计6元，这辆车要烧近100公里的5升油，很快就会赶上代步和汽车。(注：这辆车的问题最终被他解决了。我有点有趣，分享了修理过程。当时匆匆忙忙结束工作，没有拍照，在网上找到了一些相关性，大家也凑合一下吧。) (注：这辆车的问题最终被他解决了。、)。

请接一下车。这是单独的125踏板摩托车。跑了3万多公里。拆开一看，汽化器很新。我在检查的时候向车友们了解了情况。(大卫亚设)。

汽车朋友解释说，他的车在一次修理过程中，坚固力太大，修理工拧不动连接到他汽化器上的M6螺丝，无法修理，所以换成了神华油机。但是用了两个月，好像很费油，所以本来就去找修理工了。该店也负责更换变速器离合器传动带、点火器、火花塞、高压包，还了化油器，但这辆车的油耗仍然很大，没有找到明确的故障原因。

摩托车油耗大的原因有很多，在以前修理工修理过的地方，油耗确实会很大。那些地方都是新的，所以不需要检查更换。所以我检查了摩托车前后轮轮胎的气压，没有气压低的情况。试过刹车，制动装置也没有不归还原位的现象。(莎士比亚，哈姆雷特，制动机，制动机，制动机，制动机，制动机，制动机)

难道奇洛被挡住了吗？抱着这个疑问，我打开空气过滤器盖子检查过滤器，虽然有点脏，但没有堵塞，所以没有造成这么大的油耗。然后拉动连接在负压开关负压端的橡胶软管进行负压，燃料不泄漏，说明负压开关基本正常工作。

真奇怪。检查了一圈也没看到有异常的地方。仔细想了想，想起最初是车友更换汽化器造成的。新换的汽化器有问题吗？我把怀疑对象放在汽化器上。

因此，使用十字螺丝刀拧下油基浮子室中的油螺钉，确保排水橡胶软管的端口朝上，并在油基本体和浮子室结合面之间来回移动，其目的是充分释放油管内的空气，检查油面。橡胶软管内的空气用完后，燃料正好与喷嘴吻合，稍微溢出，这时发现喷嘴在汽化器结合处朝向约4毫米。各位，你们可以看到这里。你看到发生什么事了吗？(在我看来，莎士比亚。)。

是的，没错。这很不正常。如果4毫米高，说明汽化器浮子室的油位高。仔细检查汽化器油管，果然发现了明显的漏油痕迹。大家都知道，如果油水平太高，混合物会变得太浓，部分燃料会被浪费，这明显的漏油痕迹表明仍然存在运行泄漏现象，可以不用油吗？

为什么浮法室油位过高？分解汽化器的仔细检查表明，汽化器主体在浮筒针阀下入口加工不平整，浮筒材料不光滑，有时停滞不前，针阀不关闭，油位不断升高，导致漏油。这都是不合格产品造成的祸，产品质量令人担忧。

用小文件修饰汽化器浮筒针阀下的入口，使浮筒在脱落之前非常灵活，可以关闭浮筒针阀。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure(美国电视)，成功)轻松清洁汽化器的各个两孔和柔道，精心重新安装汽化器。启动后启动了一会儿，没有再发现漏油。

与车友交流时，我一直警告车友修车时必须使用正品配件。不要贪图便宜使用一些杂牌产品。看起来省钱，但在其他地方损失比原来节约的多得多。我说过我不会再给你一个汽化器。我会这样处理汽化器的。不会有什么问题的。平时骑的时候注意溢流管，漏油的话再来找我。

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