【宝马x5车怎么收后视镜】从宝马X5用户角度体验细节

中国网车3月9日消息，对于优秀的车企来说，在发展过程中需要做出一个或几个前瞻性的车型战略决定。宝马反映的X5上市确实是其中之一。在当时大多数偏向越野定位的SUV车型环境下，宝马在1999年推出了道路偏向，进一步强调舒适的SUV—— BMW X5。虽然是宝马推出的第一款SUV车型，但也引领了豪华品牌SUV风格和潮流。X5后宝马陆续推出了X3、X6、X1、X4，各车型也同样引领了新的部门。宝马X5经过3辆车，换代间隔7年了，但仍是同级别的标杆。2015年1月宝马X5全球销量猛增41%，达到12035辆。BMW X5竞争力为什么这么强，消费者在哪些方面最有吸引力，让我们更详细地体验一下。(大卫亚设)。

外形更柔软

对于有明显家族化设计风格的品牌，如 宝马，所有的变化都是极具挑战性的。新宝马X5前脸仍然是宝马的标志性双肾型前脸，但是通过格栅面积和轮廓的变化，再加上开眼角的车灯设计，整个车型的前脸风格与老款相比显得柔和多了。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《千里迢迢》)(莎士比亚《Northern Exposure》)双大灯“画龙点睛”的作用也更加突出，尾部搭配了更锋利的L型尾灯，虽然不够雄壮，但风格更年轻，可以吸引更多的年轻用户。

对于新的X5外形规格来说，少不了一个进步，车辆的抗风系数只有0.31，比现有型号低得多。原因是车辆高度降低，减少了X5的迎风面积。另一方面，车辆线轮更加注重流体力学设计，围绕前面和两边的眉毛，设置诱导道，通过两个垂直进水口沿着前轮拱引导空气。(大卫亚设，Northern Exposure，)加速的气流在车轮外部形成“空气窗帘”。这种技术有助于减少湍流和空气阻力，有效地减少车辆风阻力，从而显着降低燃料消耗量。

装修更精致

在 室内设计中，宝马的新X5在布局上没有找到太多突破。最明显的变化是，中心控制台画面向上上升，前排司机的视野更加开阔。新的X5在仪表板设计上也在向新时代“靠拢”。2对2对4的桌子设计，显示了更丰富的内容，在时速表和转速表下面专门设计了续航里程和瞬时油耗数据显示。同时，在仪表板中央添加LCD显示屏，使仪表板显示屏更丰富、更引人注目。

营造装修豪华感对豪华品牌来说是理所当然的事，但这次在新X5车里展现的质感和工艺确实让我们眼前一亮。事实上，新的X5装修

的层次很多，在对于装配是一个非常大的考验，但是宝马显然对破解这样“难题”非常有信心。从仪表盘右侧一直延伸到右侧空调出风口，几乎贯穿车内前排一抹不规则造型实木，为车内增色不少，特别是触摸凹凸有致的手感，相当显档次。

配置更高端

作为宝马的旗舰SUV，新X5自然在配置上要体现出宝马的最高科技水平，做到“车无我有，车有我优”。哈曼卡顿音响效果非常棒，这对于驾乘者来说瞬间提升了对这款车型的品质感，10.25英寸超大中控屏不仅清晰，而且手触反应跟手机相近，用户体验很好。除此之外还配有夜视系统、全景天窗等等。新X5配置不仅丰富，而且确实非常实用。HUD抬头显示可以让驾驶者透过方向盘上方的前挡风玻璃反射数值,了解行车速度、导航指示、定速巡航、行车诊断控制等重要行车信息。座椅不仅本身的包裹性和透气性都很好，而且除了方向之外、包括椅垫长度、腰部支撑、两侧包裹角度都可调节。

新X5不仅对于前排乘客照顾，对于后排乘客同样体贴。配备包括视频娱乐系统、座椅加热、双区空调、遮阳帘、中央扶手等等，应有尽有。后备箱依然沿用老款车型分段式打开设计，后备箱门可以电动关闭，使用非常便利。

驾驶更个性

尽管35i车型搭载的N55B30系列的3.0升双涡管单涡轮增压发动机，不如50i那般“暴躁”，但是225kW最大功率以及在1200-5000转区间就可以输出的400Nm最大扭矩，0-100km/h加速时间达到6.5s，加速时产生推背感还是非常明显的。

宝马新X5在驾驶感觉方面，相比老款来说要感觉更为轻巧，与宝马5系轿车很相似，甚至对于驾驶这款中大型SUV的女性车主来说，也不会有什么压力。转向不仅清晰准确，而且自动调节的主动转向系统，在低速时能加大转向角度，在高速时会减小转向角度，让驾驶者充分享受由此带来的操控轻松。

与5系轿车一样，宝马X5也有ECO PRO节能模式、COMFORT、SPORT和SPORT+四种驾驶模式。每种模式在方向盘转向力度、油门踏板力度以及加速时间上都有所不同，带来更个性的驾驶感受。不管哪种模式，驾驶者都能感觉到悬架系统的紧凑感和张弛有度的韧性。其实目前对于中大型级别SUV来说，可选择车型并不少。但是为什么宝马X5连续多年成为这个级别的全球销量冠军，这绝非偶然。对于宝马X5最大的魅力还是在于驾驶感受。

但是对于新宝马X5来说，在一些设计上还是希望在未来车型中能有所改进。一方面车内后排空间相比同级别还是不占优势，对于这一级别的车型来说，消费者理应在空间上有更高的要求。另一方面，新宝马X5后视镜设计面积偏小，而且又没有并线辅助系统，这对于车辆在转弯和并线时，会有一定的影响。

在豪华品牌中大型SUV这个级别里，每一款车型都有很鲜明的特点。但是对于宝马X5来说，之所以能成为这一级别的销量冠军，主要是因为除了宝马的粉丝之外，它能最大限度的吸引对这一级别车型选购，持开放态度的消费者。不走极端、没有明显短板又兼顾个性，新宝马X5紧紧抓住一个久居城市的人的内心需要！