宝马X6开创了世界上第一辆轿车SUV车型,于2008年正式引入国内。空间上与宝马X5相差甚远,但并没有阻挡消费者的热情。随着宝马X6的热销,经不起诱惑的竞争对手也推出了类似的产品。宝马X6是在宝马X5的基础上衍生出来的车型,随着颜值的提高,实用性也牺牲了。对于车主来说,宝马X5和X6最大的区别是什么?

最满意的地方

加藤痔郎(车主):发动机变速箱完全匹配,动力十足,操作完美,宝马的语音人工导航也很好,无需直接设置目的地。开口就行了。

Godcl(所有者):宝马单涡轮双涡管内嵌6缸发动机,排量3.0L,马力306匹,扭矩400牛米,蔡依富8速自动变速器,0-100公里/h加速6秒以上。超车从容、痛快、高速巡航稳定、坚固,给人特别的安全感。

空间表示法

加藤痔郎(车主):乘坐空间充足,后排看起来比E级窄一点,但考虑到最后湾区不同,SUV算是不错的了。头部空间充足,视野好。

Godcl(车主):空间太大,可以坐5个人,行李箱里可以放很多行李,放5个大型行李箱也没关系。比卡宴大得多。X5是美国宝马工厂代工的,所以更像美式越野车,空间更大。

最不满意的地方

加藤痔郎(车主):自动停止和自动保持设置的逻辑问题,自动停止基本上是打开的,不能更改,关键是太敏感,有时倒车停车刹车踩重就停止了。Auto Hold基本上打不开。红灯亮了,要手动开车才能刹车。

Godcl(车主):宝马X5的质量稳定性特别低,基本上每年都有坏的,最严重的是宝马vanos可变进气系统的螺丝断裂,直接发动机开黄灯。第二,分动箱不太好,经常颤抖,影响驾驶感觉。然后水壶爆炸了,幸好没在开车,否则会悲剧的。

联调车摘要:宝马X5一直是同级竞争对手中的“另类”,尽管是大中型SUV,但操控性能始终是第一位的。宝马X5在车内空间上与奔驰GLE和奥迪Q7相比处于劣势,但选择这辆车的消费者都是因为操作性能。与宝马X6相比,宝马X5的空间更实用,在驾驶感受上毫不逊色。

最满意的地方

StingCheng(车主):最喜欢的是具有独特位置、大中型SUV、Coupe的风型车型,从A柱延伸到C柱的流线型车身、外形霸气、运动。不是纸老虎,还有3.0涡轮发动机,能挤出306马力,可以说是充满运动风的SUV。

I man I(车主):最喜欢X6的外观。每次都喜欢和它站在一起。真的是小钢炮那腰线。那尾巴真的是很大的爱。怎么看都不够。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)事实上,大家买X6最多的原因都是喜欢X6的外观。X6放弃了很多空间,做得和别人不一样。(大卫亚设)。

空间表示法

青城(车主):X6登机空间不如其他大中型SUV。X6的后排空间有点压抑。后排空间不是X6的强项,但整体上还算不错。行李箱入口大,体积也大,座位也适当制作,不会太软或太硬。

I旅行I(车主):全世界人都知道X6的空间后排很小,但实际坐起来就能买,但是跑不了很远的路,前排就不会有问题。很舒服。(大卫亚设)。

最不满意的地方

郑成(车主):最不满意的地方恰恰是他的造型造成的,因为有得失,有失误。X6从B柱到C柱形成了低压的流线型,后座乘员的头部空间稍窄,造成了一定的压迫感。个子高一点的人坐在后面不方便,但个子不高的人不受影响。

I远I(车主):如果非要说不满意的话,中控台是塑料的,后排空间狭小,挂着减速带,这是奔驰无法比拟的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

软组织车摘要:选择宝马X6的车主不是被宝马的操控性能吸引,而是被外观所折服,这就是宝马X6的成功。选择这辆车的消费者完全不考虑后排乘客的乘坐感,将外观放在第一位。宝马X6如果不是唯一的车,是展现个性的最佳选择。最终,这辆车融合了跑车的迷惑和SUV的魁梧,视觉效果非常好。

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