最近新一代雷克萨斯RX为41.8万~ 86.9万韩元,比现有价格有所下降。顾名思义,这是正常的新车上市。但是雷克萨斯官网认为,将RX归类为“大中型豪华SUV”,再加上可能存在的“引导”和“暗示”,RX对比车型也从以前的宝马X3升级为宝马X5。这可能触发很多人的敏感神经。

最近新一代雷克萨斯RX为41.8万~ 86.9万韩元,比现有价格有所下降。这是正常的新车上市,根据前面讨论的豪车价格凝固的分析,降价10%左右也是合理的。(大卫亚设,Northern Exposure,(美国电视))但是,关于这辆车的争论正在纷至沓来,是高认知还是无意识。

争论的焦点在于RX有些模糊的“等级”。雷克萨斯官网将RX列为“大中型豪华SUV”,并将其列为可能存在的“指南”和“暗示”,承认此次新RX的变化为“等级调整”,标志车型也从以前的BMW X3升级为BMW X5。这可能引发很多人的敏感神经,争议也不可避免。那么实际情况到底怎么样呢?好事的主编忍不住要吐口水扒窃。

雷克萨斯当局有“诱杀者”吗?

首先雷克萨斯确实将新的RX称为大中型SUV。从通常的理解来看,大中型SUV确实是宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等。但是雷克萨斯对其他SUV的定义——GX是大型SUV,LX是全尺寸SUV。也就是说,在雷克萨斯的产品计划中,GX比RX高一个等级(尽管LX本来不属于同一辆车),LX比RX高两个等级。

那我们来浏览一下。可能会绕过去一些,但很重要,请仔细看。雷克萨斯如果RX与人们认为的大中型SUV,即宝马X5交锋,GX怎么办?雷克萨斯会默认它比宝马X5高一个级别吗,也就是成为奔驰GL的水平吗?(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)即使这成立,LX怎么办?比总帐高一个级别吗?那怎么能加,能乘胜追击,才能同级吗?(威廉莎士比亚,温斯顿,成功)这显然是荒唐的,雷克萨斯也不能这样承认。那么反推的话雷克萨斯当然也不可能认为RX等于X5。

那么雷克萨斯为什么要把RX归类为大中型SUV呢?这包括国内有关等级分类的混乱问题。究竟什么是大中型SUV?没有严格的行业标准。不过是大家习惯的分类。作为制造商呢?在这种模糊的概念中,自然尽可能高的话不低,——你把它误解为高等级也没关系,但误解为低等级的话太尴尬了。(George Bernard Show,误解名言)(Bernard,误解名言)有一个典型的现象:中型车的正确分类应该是B级车,如军委、君越、迈腾,但现在大多数厂家基本上把A级车(威朗、速腾等)称为中型车,刚才说的那些B级车称为重型车。

这么说雷克萨斯对RX分类有误导性和高嫌疑,但基本符合惯例。那最终被“老师们”归类为X5的竞争对手的原因恐怕不是雷克萨斯的本意(当然,这里说的雷克萨斯不包括下属的营销系统)。

争议也来自RX本身的定位疑惑。

厂商在定位的时候故意抬高高的并不少见,为什么一个人RX开这么大的玩笑?这应该包括RX这辆车的特殊性。

RX级别相当于X3,但与BBA推出的中型豪华SUV不完全相同。另一方面,它的大小显然更大。——新RX比奔驰GLE更长。一般来说,尺寸往往是衡量等级的重要指标,所以有些人不小心归类为GLE等级。

另外,雷克萨斯之前也能推出——早期RX原版(不是中国版270)的时候,定位相当高,起步价超过70万韩元。重点是,这可以说是抢钱的价格,愣乎乎的,可以在国内卖,一度卖得很好。从雷克萨斯不仅赚了足够多的银子,还赚了面子——的印象来看,RX真的比X3、Q5高级。那么RX到底应该是哪个等级的车呢?如果它真的和X3、Q5同级,为什么大小会那么大?雷克萨斯为了错误的竞争,用尺寸赢了吗?其实并不总是这样。

RX有专门的分类,同类的参考车型也不少。

RX与X3、Q5有最大的区别,后者是加宽型灯泡平台,后者是加深型后驱平台。如果很难理解,我们可以看到同一个平台的乘用车版——RX和X3、Q5之间的关系。就像雷克萨斯ES和3系、A4之间的关系3354等级,价格区间相当,但不是典型的对手。前者更大、更宽,后者底盘质量更高、更运动。现在知道了。因为RX基于横杆灯泡平台(凯美瑞、亚洲龙、汉兰达、ES等共享平台),主要要求设计宽敞舒适,而不是操作或运动,所以更大的尺寸更适合这种车型。

的定位。

事实上,与RX属性更接近的车并非没有,国内市场就有两台。一台是凯迪拉克的SRX,另一台是林肯的MKX。没有人认为这两款车的竞争对手是X5吧?但它们的尺寸可不比新RX小多少,而且同样横置前驱的情况下轴距还比RX长。

结论:

到这里,RX的准确定位很明朗了——它是基于前驱轿车平台开发的大尺寸中型SUV,标榜宽大舒适,不注重运动操控,价格则应该与Q5、X3之类属同一区间。所以显而易见,RX是不可能对标X5、Q7的。它有属于自己的细分,并且也有着不错的人缘。平心而论,新RX颜值不低,尺寸不小,专为中国市场推出的2.0T版本也很讨巧,再加上价格上的调整和配置组合上的合理化(2.0T也能提供四驱版,这是过去的RX270没有的),其销量将明显好于老款是可以肯定的。只是,我们别在后面跟着瞎起哄,说什么它比X5 28i便宜那么多,很厚道之类了…

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