【宝马330油耗很高】不到五美分一公里？新宝马3系330i的油耗性能令人吃惊

本期是宝马客户2020 《长期评测》 10月的第一期，本期中出现了宝马3系(G20)、宝马Z4(G29)。

本文件要点：

宝马330i的综合油耗不到1公里，真是令人吃惊。宝马Z4是敞篷车方便还是封闭式驾驶方便？车主这么说的。

2020 330i M运动曜石(G20)

所有者：YJY地点：云南昆明

本月，张方将共享宝马3系列，主要共享令人惊讶的油耗成果和防碰撞预警系统。

燃料消耗性能：

首先，让我再次说明一下，我的车情况比较单一。国庆长途自驾，一般家里有2009辆迈腾车，公里也不多。一个月大约800公里。汽车路况是20%-25%拥堵路段。75% ~ 80%高速环路。

个人习惯，只要流量开始“蠕化”，我就使用回声模式，但要关闭自动启动和停止功能，否则自己的回声模式就更容易添加和停止，不想从昆明直接提前到家。

平时除非路况特别差，否则使用Comfort模式。加满一箱油后，跑到接近油箱的红线区域约710公里，简单计算一下，每公里不到5美分，所以感慨一下，要比我家迈腾省一点。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，油，油，油，油，油，油，油。

但是，在ECO模式下，1、2档可能会稍微折断，但比COMFORT模式要好一些。目前正在总结减少挫折的方法。就是多给一点加速器。特别是开始的时候，不要包括加速器，开始会好得多。(大卫亚设)。

还有刹车点头的问题。现在快3000公里了。刹车几乎啮合在一起了。点头的现象只要不经意间感觉就好。只要车主们控制好自己的“黄金右脚”，就没问题。

预防冲突警报系统：

刚买车的时候觉得这个功能没什么用，前几天触发了一次后，深深地感觉到防碰撞报警系统真香。

刚才拿起车，销售说明车系统时，说明了防碰撞警报，我让直销把灵敏度控制在最低限度。(这里过分相信自己的反应速度和行车中对紧急情况的处理经验。）

宝马的防碰撞警报比较好。首先，如果离车太近，前置雷达和视频会自动出现在屏幕上，提醒你离车太近，需要注意，这里特别表扬，清晰度很高，可以清楚地看到前面车的车牌号码。(伯纳德肖，北方专家)。

让我们谈谈这个系统对我的“呼呼”。几天前，在去贡品的途中，高速三车道超车道发生交通事故，平行行驶到最右侧车道。正好前面有一个休息站。我前面的车直接停下来，准备掉头进入休息区。因为前面的车是奥迪A6L，车身很宽，所以我没有注意。(威廉莎士比亚、奥迪A6L、车身、车身、车身、车身、车身、车身)所以与车的车速也没有下降多少。大约40公里/h，最后防撞报警系统直接踩着我停了下来，后来才看到前面车前还有一辆刹车准备进入服务区。(大卫亚设)。

当时吓了一跳，回过神来一看，宝马碰撞报警系统让我停下后，还有安全的距离，至少还有1.5米左右，给人一种非常踏实的安全感，一定要受到好评。

当然，也不是没有缺点。天气不好、下雨多、雨不大，但持续时间长，防撞报警系统受到影响，说明驾驶辅助系统暂时受限。(可以继续开车，但要检查前置摄像头的视野。需要清理视野。否则，其他驾驶辅助系统操作可能会进一步受到限制。）

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本期心得分享就到这里，如果各位Bimmer喜欢的话，请持续关注宝马客长期评测，每个月我都会对车辆进行使用分享。

2020年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：775

总里程（km）：2700

本月平均油耗（L/100km）：7.2

本月花费：洗车两次，每次40元，共计80元；加油310元；停车费和高速过路费195元，合计：585元。

车辆原配轮胎：米其林PS4，前：225/45 R18，后：255/40 R18

购车经销商：云南中升之宝宝马4S店

编辑点评：

不到5毛钱一公里的宝马3系，而且是330i高功率版车型，你不得不佩服全新一代3系的高效动力与优异的油耗水准，而宝马客车主群里满油开了1000公里的并不在少数，全新3系能有这样的表现，B48TU发动机与ZF 8AT这对黄金搭档功不可没。

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2020款Z4银霜限量版（G29）

车主：枫 所在地：武汉

不知不觉，Z4已经陪我走过半年的路途了。这半年里，我不断地和大家眼里的“异类”磨合，发掘了Z4的各项性能极限，也发现了Z4的各项优缺点。这里和大家浅浅谈一下。

首先谈谈半年下来的缺点：

车头长，车身宽，不开蓬的状态下，后车窗玻璃视野非常小，加上没有360°全景影像，这就导致Z4的盲区超级大。如果经验丰富的驾驶员还能估测车头和前方及两边的距离，但右前轮和右后尾部完全看不到，因为后排篷子挡住了视线，左转调头要非常小心。还有右后视镜翻转角度太大，导致倒车的时候虽然能看到右后轮的情况，但车旁边的情况完全看不到。

另外一点就是行驶中，如果在堵车的情况下千万不能开Sport Plus模式，因为这个模式在低速行驶时，极大地增强了顿挫感，有时候在不断快速地1、2挡来回切换，车就强力地前后“耸”，让人非常难受。

最后一点，我发现Z4在关篷状态下，110km/h-120km/h的时速下，发动机低频共振异常严重，会让人觉得耳朵被堵住一样，乘坐体验极差。

看到这些缺点，喜欢Z4的车友可以立马找到解决办法：开着篷子在不堵车的路上慢慢开啊。没错，经过Z4这半年的陪伴，我发现Z4最喜欢的就是在这个条件下行驶了。

而我，最喜欢在山路上，开着篷子，和另一半感受最自然的馈赠。所以，在这金秋十月，我再一次开着小灰灰带着老婆去转山了，这感觉，真的爽。

无论在哪里，我都觉得开着篷的Z4拥有最亮丽的容颜，只要配合优美的风景，绝对让人赏心悦目。

也许，Z4有着万般缺点：不实用，不舒适，顿挫强，盲区大，配置不高…但TA有一个最让我着迷的优点：能让我开心。我觉得TA就像灵魂伴侣一般，并不需要十全十美，只要适合我，让我舒心，开心，就够了。

PS：月初，我下完赛道归来，几天后发现胎瘪了，让我伤心了一把，结果肇事元凶就是一根手指长的自攻螺丝，哎，在现在发展日新月异的城市里，扎钉子的几率实在太大了。为纪念Z4扎钉子，拍了一组照片。

2020年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：605

总里程（km）：5176

本月平均油耗（L/100km）：6.7

本月花费：油费370元

车辆原配轮胎：米其林PSS，前：255/35 ZR19，后：275/35 ZR19

购车经销商：武汉中达江宝宝马4S店

编辑点评：

当你选择了敞篷车，所有缺点都可以不屑一顾，当你穿过山路，游弋在海岸线上时，一切的烦恼都会烟消云散，这一代软顶Z4就是有着这样的魔力，让你欲罢不能，因为TA是一部双门双座的Roadster跑车，是快乐的源泉。

写在最后：

本期车主评车中，最令编者印象深刻的就是宝马330i的油耗表现了，很多人在购车时对比了很久，到底是买油车还是新能源车，最终还是选择了前者。95号汽油加满一箱油，综合路况下，跑个七八百公里都是轻松加easy，而高速公路匀速驾驶的路况下，跑个超1000公里也并非什么难事，讲真，这一代G底盘的宝马是真的省油，在提供驾驶乐趣和经济实用方面达到了完美平衡。

你的宝马一箱油最多能跑多少公里？

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