【盗匪74a改单化油器教程】海外摩托车改造监查—

编译：家族

图片：SSD

现在居住在英国利兹的波兰人Zbigniew Pilichiewicz是卡车司机。闲着的他创造了1998年款的铃木Bandit 1200(在国内被称为“盗”)，经过改造，给这辆旧车注入了新的活力。你怎么玩的？好吧，我们来看看。

Ziggy一直喜欢德国式的街头战士范儿，对动力部分的改造是整个工程的重点。Dynojet双涡轮套件，短直线，KN '蘑菇头'以及.这些看得见的地方，内心的矫正花费了更多的精力。

发动机本体是GSX-R1100上的并联四缸，为了保持散装原车的油箱和车架线，仔细安装。离合器盖变成透明的，非常漂亮。

涡轮型号是IHI VF27，与化油器发动机很相配。每个涡轮机提供两缸吸入器，每个都有单独的冷气。摩托车与汽车相比，由于空间非常紧密，两个中冷器只能上下放置，通过金属的大口径吸入管连接到汽化器后面定制的风甲上，机油散热器只能被推到地板上。(大卫亚设)。

直通大气的排放式溢流阀对这种“街头战士”来说是不可缺少的。我相信收到油时“噗”的浮雕声会非常诱人。同时，几乎没有的排气尾段一定有非常令人震惊的声波。和汽车一样，涡轮转速非常高，需要单独润滑和冷却，因此可以看到单独的机油循环线。

为了应对强大的动力，整个车辆必须全面加强。GSX-R1100N的逆垂直液压前轮和前轮取代，制动板从GALAPER上取来，6活塞卡箍从“猎鹰”上取来。

后面悬挂完全改变了：酷冷的单摇杆来自本田VFR750，后面减震器来自大R1000K7。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)7J的后轮装有210毫米宽的轮胎，是不是有点眼熟？没错，那确实是汽车改装品！这反映了第二轮世界中高BG的单人摇臂悬挂，在汽车界，“自古如此”是最常见的现象。