【盗匪化油器结构】最强250！我说的是动力。这辆车的很多老毛都应该见过！

不坐坏CB，改不了坏盗这句话应该很多人都知道。不好的盗贼是今天的主题，CB比较耐用，但动力真的很柔软。像土匪一样像野兽一样今天谈论Bandit250！

散装有多种版本，其中250的74a确实小问题不断，没有大问题。其中问题主要出现在汽化器上。因为散装的机器属于高转机。活塞行程短，汽化器的调教非常精密。如果使用时间增加，流针磨损，搅拌机变得太浓，可能会出现不好修理的盗贼。

散装250 Bandit，74A

以装有钢管架、GSXR250的发动机为基础，将变速箱换成了中速化发动机

型号：GSF 250 Bandit散装生产年份：1989-1994年

排气量：249 cc气缸类型：水冷内嵌4缸行程x气缸直径：49X33mm毫米积木：齿轮6积木

马力：45只，(92年后40只)

轮胎前：110/70/17轮胎后：140/70/17件中：156公斤。

20世纪90年代的设计已经很超前了。双塔凸轮轴，每缸4阀，4缸，水冷，高转速，250的排量，可以获得40匹马力，90年的设计，我觉得目前的国产车状况为什么能承受，而且国产车仿制也造不出来。

看看Gw250的参数！

压缩比11.5气缸直径行程(mm)最大功率(kw/rpm)18/8500最大扭矩(N M/RPM) 22/6500GW为每个气缸设计了2阀结构，减少了设计！