【宝马哪个系列最经典】宝马M1:巴伐利亚工业霸权的“野孩子”

宝马M1意味着设计师对汽车艺术的重要表现，M1是为了赢得汽车比赛。

M1:' M '代表BMW工程项目的实质，' 1 '代表BMW工程史上该项目的重要性。

不要混淆M1和宝马1系列M Coupe。那不是一回事。

宝马M1(型号代码E26)是宝马从1978年到1981年生产的重型发动机跑车。

世界70年代后期，意大利汽车制造商兰博基尼和宝马达成协议，允许宝马为规则认证制造足够数量的量产赛车，项目进行到一半，由于某种原因无法继续。这次事故使宝马为了认证，自己生产量产赛车。结果，汽车从1978年到1981年以宝马M1出售给大众。

M1的玻璃纤维车身由位于意大利摩德纳的意大利公司Italina Resina制造。底盘是由另一家摩德纳公司Marchesi制造的。车身和内饰由Italdesign在都灵的制造工厂完成。

手工3.5升6缸发动机M88/1由宝马慕尼黑工厂制造。完成的汽车将运往慕尼黑的宝马Motorsport进行最终检查和配送。共生产了453辆量产车，使其成为宝马最稀有的车型之一。

399辆是公路车，53辆是为了比赛而造的。

宝马M1展示了日耳曼人和意大利人独创的妙处。

M1目前缺乏许多被称为双肾隔板的宝马标志性元素，包括许多非宝马元素，如后面的百叶窗，以及几乎不存在的车灯和孔型通风口。

感谢意大利人乔治亚罗在设计M1之前设计了Lotus Esprit和Maserati Merak。

另一个意大利人吉安保罗达拉设计了底盘，谢谢。达赖喇嘛：他制作了漂亮的兰博基尼木乃伊。)。

第一辆M1是1978年下线的，当时售价达到了100，000马克。

更重要的是，巴伐利亚霸主为了异国的“野孩子”而赛车的支配地位没有实现。

只有54辆M1是按照符合赛车系列赛的比赛标准建造的，其中只有少数人参加了比赛。1979年保罗纽曼驾驶夺冠的保时捷935参加勒芒24小时耐力比赛时，M1勉强在同级车中排名第三，以后其他M1成绩更差。到1982年，宝马完全停止了这条生产线。

赛车梦想破灭后，就像经典的汽车故事中经常发生的那样，剩下的M1几乎立刻被抢走了。