【宝马x4xdrive20iM】浅试运行| 16英寸宝马X4 xDrive20i M运动

宝马X4 xDrive20i M

众所周知，

宝马一直提倡和坚持的特色是操作。这源于宝马的口号Ultimate Driving Machine。

笔者被邀请参加当地迷你4S店组织的车主自驾游，在此期间乘坐活动工作车——宝马X4进行试驾。

首先，让我们看一下X4的基本数据。

基本数据

个人比较(第16段)X3 42.10-75.00万售价，X4 48.98-71.38万售价区间及相关配置，X4不过是宝马为了满足更多用户需求而细分市场的交换X3。毕竟“大众”这个词其实可以作为它的优点。

两天的体验，笔者坐得最多的位置是后排。也是这次旅行的一个痛点。对喜欢开车的我来说，由于工作人员的种种限制，试驾行程只有几公里，打破了充满憧憬的心情。因为登机很多，所以那种东西从登机感受开始。

“笔者身高175，体重72.5公斤”

1空间和舒适度

(1)由于选择了M套件，主驾驶座上有腿部牵引，虽然是手动的，但体验很棒。有赞、两套座位记忆、多种调节。

(2)副驾驶是电车最舒适的位置。上X4后开车副驾。记住我的话！

后脑枕头相对僵硬

后排的话，除了腿部支撑，头枕太硬了！太辛苦了！太辛苦了！想高速睡觉，怎么靠都不舒服。驾驶席由笔者正常坐姿调节后，腿部空间转了一圈，头部空间转了一圈。

对于打滑的车来说，这些是从你选择这辆车的那一刻开始必须承担的。同样，我认为头枕的风格也与滑溜等有关。头枕上留下的纵向空间不多，只能做增长棒。(大卫亚设，Northern Exposure)但是至少能做的是温柔的。边角有点不太硬。而且后排中间的地板有点凸。

上升约45度的后排排放口很好地照顾了后排乘客，但USB接口不足，给数码产品盛行的现代带来了一些不便。

(3)谈论存储空间和行李箱空间。

后排扶手杯支架

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音响的造型与门把手融为一体

四个门板+中控两个杯座+后排中间扶手两个杯座，都可以装一般的瓶装水。全车只有主驾驶有门把手可以放手机，其余乘客的手机只能放在门板的槽里面，比较不方便。

溜背造型车尾

（4）由于采用溜背造型的设计，使得坐在后排也显得有点压抑，后备箱空间表现一般，但是好在开口较大，塞一些大件物品还是得心应手的。其实掀背开口的后备箱生活中真的非常实用，这点笔者是非常喜欢的。

杂物较多、请见谅~

（5）两个很喜欢的点，高速上的噪音控制到位，音响感觉特别棒。巡航状态下，坐在副驾很安逸，注意我说的是副驾，后排由于头枕，我还是想说——头枕真的很硬！

2 动力及底盘

（1）2.0T低功率的N20B20虽说看参数相貌平平，带1850KG重的车身看上去可能有些力不从心，但在实际驾驶体验中似乎并没有那么不堪一击，似乎还带着一股股狠劲。

参数只是提供一定的参考。我们不能不看参数，也不能一味看参数。好的匹配也能让一辆车有着很棒的体验，而这辆车就有这么个味道。

2.0T的心脏

令人咽口水的”丁字裤“方向盘

“憋足劲儿的小马驹”这是我想对动力方面总结。高速上的小马驹憋足劲儿轻盈的奔跑，搭配8AT手自一体变速箱，超车动力随叫随到，并且中后段势头迅猛。

山路上的它，并没有因为坡度而有了压力，反而放慢了奔跑的频率，嘴上依旧挂着是轻松的微笑。这样一段拟物化的描述不知道能不能理解来笔者的感受，虽然笔者驾驶的路段不多，并没有通过油门直接的感受这匹小马驹，但是坐在后排，还是能用心体会到它优美的奔跑姿态。

（2）底盘悬架感受方面

“底盘很整，悬架支撑到位！”这是给笔者的一个整体感受，旅途中高速，山路一半一半。Comfortable模式下，高速舒适度感觉ok，有一定的路感反馈，但不会有颠的感觉，宝马车的底盘一上车总是给人很硬的感觉，但当你适应一段时间后，你便不会再去抱怨，而是去享受它在山路上给你带来的那种悬架支撑到位所带来安全感的体验。Sport模式下方向变重，底盘变沉，路感更清晰。Sprot+模式下这种感觉更强烈，分分钟激起你的驾驶欲望，这种欲望更偏向于你去骑一匹已经经你手调教并且能给你安全感的骏马。20i给人的感受都这般如此，真的很期待28i和40i能给人怎样的不同的驾驶感受。

3 外观及内饰

内饰

14年上市的X4在当年绝对可以算得上使人惊艳的作品，那时各种跨界、轿跑型SUV都是新兴产物。

当然，外观一向是仁者见仁，智者见智的事情。这里笔者只表达自己的个人感受。16款对比现款全系宝马更加夸张的双进气格栅与立体的肌肉线条以及优美的灯组，颇有一番长江后浪推前浪的韵味。不过，目前19款X4上市后，外观变得更加运动，前脸充满了肌肉感。

19款BMW X4

19款BMW X4 （图片来源：搜狐汽车）

车门控制区按钮

主驾驶车门控制区按钮

很喜欢倒车时，后视镜向下旋转的动作，真的很方便。

电子手刹、AutoHold、陡坡缓降

ESP及驾驶模式切换按钮

性感的屁股

X4的尾部可能由于拍摄视角原因，看上去显得呆呆的，并且单边单出的排气显现不出他的运动。

整个侧面看上去很平直，玻璃窗处略微往里缩。两道腰线使得侧面稍微有点立体感。

4 总结

前文中提到了“小众”一词，其实可以算作X4的一个优点，X4的用户群体与他一样是更偏向于追求个性的一群人，但追求个性的路上难免会有所损失，比如后排空间、后备箱空间、以及真的很硬的后排头枕。所以，X4适合一些年轻人以及对空间要求不是很高的人群，当然作为一款中型SUV，他对于一般家庭来说空间也未必不够用！