摩托车是目前常用的步行工具。
经常骑的话很容易变旧。
看起来也不太漂亮。
我相信你骑起来也不舒服。
请在这个时候管理一下。
让“旧”车也能回到“年轻”,
自己的孩子也是“面子”!
摩托车上的旧贴花
突然,摩托车上出现了粘贴的贴纸,春雨过后阳光爆棚后,有些车身贴花总是变旧变毛,但你又很难脱掉它。怎么办?
一个好方法是先把画用水泡301min左右的时间湿润,然后用油漆用橡皮蘸一点洗衣粉溶液,涂抹在贴花上。过了一会儿,贴花和一些污垢被搓成条状,落下来。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))然后用水把车的表面冲洗干净就可以了。
外壳出现裂缝
外壳出现裂缝的可能性是,喷有金属漆的摩托车和新油漆的汽车时,汽车的漆面会出现非常精细的裂缝。
第一个开始,一小块一开始渗透到大块里,是主万一移交不成功造成的。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)打蜡可以防止这种征兆的发生。
扔下车擦花
经常开车或碰撞是正常的,摔倒或驾驶力不当会导致摩托车灯罩、保护板等塑料摩擦化、金属断裂、螺丝更常见的现象。在这种情况下,最好的解决办法是使用103高强度快速双离合池,这样可以快速修复,从而节省资金,使其更加容易。
1.修理螺丝弓丝作业时,首先清除弓丝孔中的铝屑和油泥,清洗干净,然后将103浆均匀涂抹在孔内壁上,固定在气缸头螺柱族孔中2小时,即可正常使用。
2.摩托车的保护板、灯罩等塑料受损,根据使用说明书用103胶水处理更方便实用。但是,重要的部件损坏不能以这种方式修复,必须更换新部件。
油漆褪色了
导致摩托车表面油漆褪色的原因有很多。例如,大气中的净化材料、油烟、化工气体等油漆褪色和油漆氧化存在一定差异。如果退色酒能表明油漆的差异水平,就可以像平时一样处理油漆退色整理。(大卫亚设)。
记住:勤洗车可以缓解油漆褪色。
七面氧化
很简单的道理,汽车涂料被紫外线照射,时间长了,油漆就会变暗,颜色变浅,这样的环境就能展现出来。(莎士比亚)。
遇到油漆氧化的成绩,只要不通过工艺按期电镀覆盖油漆,不仅可以减少氧化,还可以防止小划痕。
油箱生锈
据悉,摩托车的油箱里有铁锈是常见的,如果不及时清除,可能会堵塞油路,但清理起来会很麻烦。(大卫亚设)。
可以找到长度在30厘米左右的可弯曲的小棍子,将一侧固定磁铁伸到油箱下面来回移动,然后取出来去除磁铁的铁锈。(大卫亚设,Northern Exposure)这样反复几次就能去除铁锈。
排气管也是经常生锈的地区,处理方法与清除上面的油箱和铁锈相同。
链条生锈了
很多人经常更换磨损严重的链条,事实上,链条是
条磨损的只是一个方向。一根链条有四个方向完全可以变换使用,只要打开链条插销,将链条掉过头来重新装上,就如新链条一样好用。等到内圈的两个面都磨损了,还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈,这样又有两个全新的面可以继续使用。当链条上的四个面都完全磨损后,再换新的也不迟。
无论哪种情况,都要花些时间把后链轮擦干净,在抹布上喷些清洁剂进行擦拭,如果很脏,那就需要把清洁剂浇在上面,然后小心地用刷子刷,让链条穿过刷子。
清洁完毕,该上润滑剂了,一定要说清楚,我们要上润滑剂的是这个部分,链条两侧,侧垫片和链条重叠的部分,右手转动轮子,先润滑链条内侧一圈。
表面电镀件除锈
外观影响视觉,而摩托车上的电镀件因磨损或被雨水浸蚀后,会有不同程度的锈蚀,严重时锈迹斑斑,既影响外观又损伤零件,可用一种不腐蚀镀层的除锈法除去。
先将醋酸铵(为白色粉状晶体,化工商店有售)放入等量清水中,待其充分溶解后加温至70℃左右,用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位,直至锈斑消失,然后用干布擦去残留溶液,电镀件即光亮如初。
化油器太脏
摩托车化油器在使用中,化油器底部常淀有泥沙和水,影响车辆的正常行驶。以下介绍一种不拆化油器就可将其洗干净的妙法:先将油开关关上,用螺丝刀拧松化油器底部放油螺丝,将化油器内的燃油全部放光后,再打开油开关,待有油流出后,向节气门外壁的那根排废油管不停地吹气(或用打气筒打气)。
此时,就会发现泥砂和水珠从化油器底部放油管喷射而出。如此重复几次,就可以将化油器浮筒内沉淀泥沙和水清洗干净。然后将底部螺丝拧紧,摩托车即可正常使用。
非金属零件清洗翻新
摩托车零件合适各样,有金属零件,也有非金属零件,而且我们常遇到一些非金属零件需要清洗。这些零件不能用清洗金属零件的煤油、柴油、汽油和金属清洗剂来清洗,否则,会引起变质而失效,应根据零件的材质决定清洗方法;
1、橡胶制的零件,应用酒精清洗。
2、泡沫塑料制的零件,应用洗衣粉或肥皂水清洗。
3、皮质零件不宜用任何清洗液洗,用布擦净即可。
4、纸制零件不能用水清洗,应用毛刷刷,或在煤油、柴油中清洗。
5、离合器摩擦片,制动蹄摩擦片不能用煤油、柴油、碱溶液清洗,应用汽油刷洗。
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