【真空化油器真空膜材质】修理踏板摩托车，不要忽视真空隔膜阀开关的检查。

作者：摩托车中国树叶坠落-知识坠落

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真空隔膜阀开关使用发动机进气歧管的真空度自动打开和关闭，从而允许燃料通道的传导或关闭，从而确保燃料供应。

真空隔膜阀开关接头有两条橡胶软管，其中一条是燃油管道，与化油器进气口相通，另一条是负压软管，一端与开关负压室相通，另一端与化油器空气截止阀T形连接。也就是说，它与吸入管连接器相连。

发动机工作后，气缸内会产生一定的声压，该声压值通过负压软管传递到负压开关的真空膜阀。此时隔膜打开，开始出油。发动机停止工作时，负压信号中断，隔膜关闭，燃料不流动。

一般来说，真空隔膜阀开关的故障有两种。

(1)隔膜阀开关在没有声压信号的情况下，真空隔膜阀已经打开，出油端总是出油。

(2)隔膜阀开关的声压段在发动机工作过程中与流出段相连。也就是说，负压端也有燃料泄漏。

在第一次故障的情况下，只要汽化器浮子针阀正常工作，真空隔膜阀开关的油排放总是不会影响发动机。这是因为浮子针阀和阀门密封控制燃料流动。如果浮子针阀和阀座密封不好，汽化器浮子室的油位会慢慢上升。大多数化油器都装有溢流管装置。如果油位太高，燃料很容易通过溢流管从浮子室流出，被发现。

但是本田CH125水冷摩托车用VE01D汽化器，这个汽化器浮子室没有溢流管道装置，真空隔膜阀开关坏了，油总是出来的情况下，浮子针阀和阀门会正确密封，坏了，浮子室内的燃料会慢慢上升。如果油位超过主喷嘴位置，

第二个故障是真空隔膜阀破裂，发动机工作时，油箱内的燃料从开关负压端流出，负压端的燃料通过汽化器空气截止阀的T形接头吸入气缸，导致可燃混合机过浓。它会导致摩托车加速性能下降，同时燃料消耗大幅增加。

部分修理工对真空膜阀开关的工作性能缺乏全面认识，因此在摩托车难以启动、加速性能下降的情况下，在点火系统和气缸压缩压力中寻找根本原因，对真空膜阀开关的检查被忽视。(大卫亚设，Northern Exposure)，真空膜场阀门。

事实上，检查方法很简单。

对于真空隔膜阀开关出口油端通路故障，摩托车不移动时，直接拉动连接到机油吸入口和真空隔膜阀开关出口油端的橡胶软管，拔出橡胶软管(如燃油泄漏)，就可以确认此故障。

隔膜阀开关负压端油故障，连接开关负压端橡胶软管从化油器截止阀t接头中拔出，插入医用注射器(注射器容量大于30毫升即可)前端，对医用注射器进行负压，燃料流出后，负压开关的真空膜阀就会受损。

如果手里没有现成的医用注射器，可以支撑摩托车，启动发动机，让它以空转速度运转几分钟，用手把开关用负压段连接的橡胶软管弄瘪，就可以增加油门，加速性能提高就说明真空膜阀开关坏了。对此，更换相同型号的开关，用上述方法检查一下就知道了。

扩展读取：

师傅亲自教我洗摩托车汽化器，是全图。

过摩托车的话早上很难启动，换零件也解决不了，直到见到我才解决。

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